成為中國發(fā)展最快的創(chuàng)業(yè)企業(yè)CEO是怎樣的一種體驗？滴滴快的CEO程維坦言：作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，我們生在狼窩里。我們生下來就必須浴血奮戰(zhàn)，從第一天起就面臨最激烈的競爭和政策監(jiān)管。死掉是大概率的，能活下來，反倒是幸運的。

程維說，互聯(lián)網(wǎng)到今天為止，好做的都被做了，剩下的都是懸崖峭壁，懸崖峭壁上還有激烈競爭。為了生存和活下來，只有殺出一條血路。

即便到了現(xiàn)在，程維還是非常有危機感。“我們是這樣一家公司，是一輛開到兩百五十邁的車，在路況非常復雜的路上，還有人來撞你。任何一個細節(jié)操作、任何一條彎道、任何一塊石頭，都可能讓我們前功盡棄。”

在這樣的惡戰(zhàn)中，程維為我們分享了滴滴快的是如何殺出一條血路來的8條經(jīng)驗。以下內(nèi)容由程維口述，小標題系思達派（Startup-Partner.com）所加：

1、競爭由“一招鮮”變成短板少，全面素質(zhì)競爭時代來臨。

你是因為短板少而活下來的。現(xiàn)在的競爭，不是說因為哪件事情做得好，你就能跑出來。現(xiàn)在是比誰短板更少，是努力彌補自己的每一塊短板。產(chǎn)品不好就不用講了，產(chǎn)品好，技術不行體驗不好也不用講了。產(chǎn)品技術都好，營銷不行，讓用戶罵；或者線下不行，拉不來司機；或者政策不會溝通；都會猝死。

每一個你身上的薄弱點，你不了解的、不懂的、沒有經(jīng)驗的，毫無意外都會成為公司的短板。甚至連你不懂知識產(chǎn)權，開始時因為不了解而不重視，都會犯錯誤。我是偏業(yè)務出身的，對技術一開始并不了解，就犯錯誤。沒有有效地提前做政府溝通，沒有背景，這也是短板。每一個短板都必然會成為你的公司的問題，背后其實是你自身的短板。

2、創(chuàng)業(yè)是“心力”的挑戰(zhàn)。

創(chuàng)業(yè)就是在半夜推開一扇門，走一條看不見的夜路。只有走出去你才能知道有什么問題。心力腦力體力都是挑戰(zhàn)。今天看起來，心力第一，腦力第二，體力第三。

首先你要有心力支撐自己往前走，鼓勵自己、鼓勵大家去面對挑戰(zhàn)。要樂觀積極。腦力是你要開始學習。不能避免犯錯誤，但也不能所有錯誤自己都經(jīng)歷一遍。你必須去學習，去跟身邊的創(chuàng)業(yè)者學，跟之前的前輩學，到創(chuàng)業(yè)以外的領域?qū)W，去看古代的戰(zhàn)爭，去看歷史。你沒有那么多犯錯的機會，因為你時間短速度快，容錯率低。體力上，必須要有旺盛的意志和戰(zhàn)斗的能力。戰(zhàn)斗是沒有停頓的。我們一直在激烈地競爭，PK搖搖，PK快的，然后合并，合并以后，立馬PKUber，沒有停頓，天天在坐過山車。我們都比較年輕。晚十年絕對扛不下來。

3、創(chuàng)業(yè)者必須要享受“不確定性”。

無知無畏。開始創(chuàng)業(yè)時有的只有勇氣、直覺和沖動。如果我知道（創(chuàng)業(yè)中的折磨經(jīng)歷）是這樣，也許我可能不敢創(chuàng)業(yè)了。也許再走一遍，未必能走到今天。有太多的不確定性，太多的偶然，一步步走過來。但是我在享受創(chuàng)業(yè)，雖然挑戰(zhàn)很多，但不痛苦。你要享受這些不確定性。

4、要有最強的學習能力。

要知道誰是做得最好的，找那個做得最好的公司，真正找到做得好的規(guī)律。做得好是因為它對整個事情的思考是最深刻的。它找到了這個問題最基本的規(guī)律，并且以它為重心去架構(gòu)團隊。百度相信技術改變世界，騰訊相信產(chǎn)品改變世界，于是它們以技術和產(chǎn)品為重心去架構(gòu)整個公司。就跟武林有各種門派一樣，并沒有對錯。

今天我們在這樣的一個狼窩里，要想活下來，就得多學一些。必須要很好學，必須要快速成長。2012年我們第一次開“在路上”會議，所有管理者達成共識，寫了一句話：我們未來最大的挑戰(zhàn)不是市場競爭、不是政策監(jiān)管、不是資本、不是巨頭，是我們這群人在高速發(fā)展的一個行業(yè)里，我們的成長能不能跟得上。

5、創(chuàng)始人必須把人才放在第一位。

我每天有30%的時間和精力拿來面試。面試是第一優(yōu)先級的。我們非常在乎團隊，所有總監(jiān)以上的我都要見。剩下的是在團隊和業(yè)務上面，比較少在對外的應酬和采訪上，參加活動極少。

把團隊照顧好、激勵好、輔導好，業(yè)務是自然而然的結(jié)果。所以我們其實有很多同學把心放在照顧團隊上面。

6、團隊是根。

柳青來了以后，我們努力地在把我們的PR、HR、營銷團隊、戰(zhàn)略團隊打造得更強。業(yè)務就是枝葉，這個團隊是根。HR和財務不扎實，PR營銷不扎實，業(yè)務好不起來。

很久以前我見關明生，第一個問題問他馬云怎么組建團隊。那是對我啟發(fā)最大的事情之一。我跟他說，《水滸傳》三分之二都在講一百單八將是怎么找到的，找到以后的故事基本上記不住了。就沒什么了。真正精彩的是這一百單八將上山、入伙、結(jié)義的過程。創(chuàng)業(yè)也是一樣，怎么找到一群志同道合的真正優(yōu)秀的有創(chuàng)造力的人，激發(fā)大家去為共同夢想努力，這是我工作的真正定義。而不是讓他們?nèi)?zhí)行我的某個想法，那個我覺得太粗俗了。

關明生2000年加入阿里。2000年阿里的團隊班底包括馬云、彭蕾、蔡崇信、吳炯、李琪，都是牛人。在后來十年電商浪潮里，這個團隊是無人可及的。它抓住了C2C、B2C、支付，幾乎所有的機會。移動出新系統(tǒng)無疑也是一個巨大的市場，但我們能不能有超級的團隊？

7、要打造核心競爭力。

有段時間，美國幾個電信公司之間也是同樣劇烈地競爭。大家都是鋪網(wǎng)點，賣套餐，互相做價格上的惡性競爭。但最終還是有企業(yè)通過技術創(chuàng)新突圍出來，比如說把銅線換成了光纖，換成了更便宜的技術。所有產(chǎn)業(yè)都是競爭激烈的。中國極少有不激烈的。房地產(chǎn)不激烈嗎？關鍵是能不能有價格以外的競爭力，除了便宜以外，還有沒有另一個跟對手不一樣的東西。如果沒有那確實很慘，你也確實應該很慘，因為你是一個便宜的渠道而已，你應該被逼著去創(chuàng)新。我們在這里面有很多的思考，也做了很多的工作。我相信我們會變成一個未來還是有其他核心競爭力的企業(yè)。

8、展望3年后：車的平臺。

希望未來變成體驗驅(qū)動和數(shù)據(jù)驅(qū)動的公司。在戰(zhàn)略上除了做出行品牌，還和整個汽車產(chǎn)業(yè)（融合），這件事情我沒有在外面講過。我認為傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)渠道性的公司都是沒有核心競爭力的，只是一個渠道，賣別人的服務、商品，是危險的，必須要能夠跟整個傳統(tǒng)行業(yè)深度結(jié)合。有布局，整合在一起，才能提供有壁壘的服務。

所以我們未來可能不只是一個出行、叫車的平臺，我們希望能夠把整個車廠、經(jīng)銷商體系和市場服務合在一起，讓整個出行系統(tǒng)效率更高、成本更低、服務更好。這是我們未來三年要做的事情。

思達派（Startup-Partner.com）轉(zhuǎn)自財經(jīng)天下，經(jīng)過思達派編輯。