共享單車大戰(zhàn)硝煙未滅，共享充電寶又火了。

誰也不曾料想，接棒單車，成為下一個風(fēng)口的竟然是共享充電寶。據(jù)媒體報道，近期，共享充電寶公司有小電、Hi電、來電科技、街店等幾家相繼獲得融資，短短10天，融資金額近3億元，超過20家機(jī)構(gòu)入局。

先掃碼后充電

對智能手機(jī)重度依賴的今天，“低電量焦慮癥”似乎成為人們的一種新型流行病，甚至有人聽到電量低警示音就過敏。現(xiàn)在有了共享充電寶，也許可以緩解下病情。

目前而言，共享充電寶有兩種共享形式，一是機(jī)柜式租賃機(jī)器，租賃機(jī)固定，用戶可以帶走實體充電寶；二是實體充電寶，主要是桌面固定充電寶（無需押金），極端連線充電，無法帶走。

早在2016年下半年開始，杭州的一些商場、BRT公交站臺、火車站等人流密集的場所，已經(jīng)出現(xiàn)了這些隨時借隨時還的智能充電寶租賃終端的身影。以“來電”和“小電”為例。

來電這種共享充電寶的使用前提是要先進(jìn)行掃碼，憑借芝麻信用600分以上即可“免押金”租到一個充電寶，芝麻信用不足600要交100元的押金，充電寶歸還后，押金可以隨時提現(xiàn)并退出賬戶。

租賃一小時內(nèi)免費(fèi)使用，超過一小時后1元/小時，每天10元封頂。一個值得注意的點就是共享充電寶隨身充電、異地歸還。

與來電不同，小電的終端是一臺容量為16000mAh的移動電源，通過從端口引出帶有三個端頭的充電線為手機(jī)等設(shè)備充電，使用起來有些不方便，但它無需繳納押金，通過微信掃碼之后一次付費(fèi)1元即可充電。由于小電不可移動，它主要投放于餐廳、KTV、咖啡廳等地方。

據(jù)邦哥了解，目前這種共享充電寶已經(jīng)在杭州、上海、南京、深圳等城市進(jìn)行服務(wù)。

不過，共享充電寶本是以緩解手機(jī)缺電或沒電的痛點為出發(fā)點，但充前掃一掃著實是尷尬了點，換句話說用戶手機(jī)沒電時，共享充電寶就是個擺設(shè)。

共享充電寶的尷尬

共享充電寶的出現(xiàn)很難不讓人聯(lián)想到大火的“共享單車”，即便是不同的產(chǎn)品，共享單車如前車之鑒，固然可以為共享充電寶試錯總結(jié)經(jīng)驗，但兩者卻有著本質(zhì)的區(qū)別。

共享單車解決的是用戶最后三公里的問題，可以說是大家的一種需求，它解決了之前沒有被解決的問題，這是剛需問題。

而充電寶是剛需不錯，但共享充電寶并不屬于高頻剛需產(chǎn)品，共享充電寶的兩類使用場景：移動充和應(yīng)急充，它要滿足的條件是正好急需充電或者沒帶充電設(shè)備，這種使用場景的出現(xiàn)非常隨機(jī)、不可控。

對于新滋生出的共享充電寶，用戶小濤（化名）則表示，“自己已養(yǎng)成隨身攜帶充電寶的習(xí)慣，而且現(xiàn)在的移動電源設(shè)計的輕巧便捷，充電時間也特別長，攜帶很方便”。

“關(guān)鍵我掃碼還泄露個人信息、對于安卓非封閉系統(tǒng)，很簡單的交叉就能傳染病毒”小濤補(bǔ)充道。

另外，從很魔性的那句廣告詞“充電5分鐘，通話兩小時”可以判斷，這背后是快充技術(shù)的快速發(fā)展，它從另一方面顯示，手機(jī)廠家正在從電池源頭自行改進(jìn)。之后幾年出現(xiàn)太陽能電池的移動設(shè)備也不無可能，無疑將成為共享充電寶的強(qiáng)勁對手。

更甚者，第二代核磁共振的充電方式讓用戶根本無需使用有線充電寶，將手機(jī)放置在充電寶一定范圍內(nèi)即可。目前索尼、高通、蘋果等大公司都在嘗試開發(fā)無線充電技能，預(yù)計離產(chǎn)品化已經(jīng)不遠(yuǎn)。

不僅如此，充電寶發(fā)展這么多年，幾乎人手好幾個，它已然成為一個必需品且耐用品，而傳統(tǒng)充電寶價格不到100元。反觀共享充電寶押金100元，萬一用戶把租用的充電寶丟了，100塊押金也就打水漂了。

資本絕不放過任何一個機(jī)會

有人比喻創(chuàng)投圈的風(fēng)口就好比北京地鐵的早高峰，當(dāng)列車來時，使盡“洪荒之力”擠上車，防止錯過上班的最佳時間點，不然一天都不會舒服。這次到站的是共享充電寶。

即便上述分析了很多共享充電寶的尷尬點，但投資人還是義無反顧。細(xì)思極恐，投資人們算盤其實打得很精細(xì)。

報告顯示，截止到2017年7月，中國移動電話用戶總數(shù)已達(dá)到13.04億戶，2016年全年智能手機(jī)出貨量為14.8億。放眼全球，預(yù)計到2021年，手機(jī)用戶數(shù)將達(dá)到55億。

而伴隨著手機(jī)應(yīng)用越來越豐富，人們對手機(jī)的依賴將愈發(fā)嚴(yán)重，線下流量的價值不言而喻。

微信的小程序很明確地表達(dá)了它看好線下被忽略的龐大的流量。馬云、雷軍、劉強(qiáng)東所強(qiáng)調(diào)的新零售，無疑不表現(xiàn)出他們投在線上的資源向線下轉(zhuǎn)移，線下場地已然成為資本新戰(zhàn)場。

但凡任何一個嗅覺靈敏的人都會跟隨轉(zhuǎn)移陣地，尋求新風(fēng)口新突破。即便此時不是共享充電寶，取而代之的有可能是“共享+X”。

充電寶要挖掘的是線下“看不見的流量”，它被資本制造成新的風(fēng)口，繼續(xù)“共享經(jīng)濟(jì)”，一開局，便涌入20家投資機(jī)構(gòu)，10天投資額破3億元，顯然，誰都想成為率先占據(jù)大部分線下流量的那個人。

占據(jù)更多的線下流量意味著對用戶大數(shù)據(jù)的積淀，對大數(shù)據(jù)的積淀又意味著對線下支付場景的把控更具優(yōu)勢，共享充電寶有支付巨頭的身影也不難理解了。

資本算是又造了一個新風(fēng)口，不管最終的盈利模式如何，這場戰(zhàn)爭已經(jīng)開始，或像共享單車一樣硝煙不斷，亦或更加慘烈。