“根據北京交通主管部門要求，明日起，我們將逐步停止對北京三環內非京牌網約車派單，為了保障各位車主的權益，滴滴建議，您可回到車牌歸屬地繼續接單；或參與回收二手車、優惠購車、優惠租車計劃。”

這是滴滴司機昨天收到的通知，從通知里可以看到滴滴已經開始按照新政逐步做調整了，比如從今天開始就要起逐漸停止對北京三環內的非京牌車輛派單。

心疼三環內非京籍京牌的司機與車輛，也心疼國內網約車的尷尬處境。

不過相比之下，國外的Uber好像也沒好到哪兒去。

繼性丑聞、CEO對司機用戶爆粗口之后，Uber仿佛陷入海量負面新聞當中不能自拔。其“企業品性”更是遭到了輿論的質疑和批評，甚至有一些人開始鼓勵親戚朋友離開Uber這家爭議極大的公司。

對此，Uber二把手——總裁杰夫·瓊斯這次算是“身先士卒”了。

最近美國多家科技媒體報道稱這位總裁已經離職。據了解瓊斯原來是美國塔吉特百貨公司的高管，擔任首席運營官，去年八月份才加盟了Uber。他目前的使命是在全球推廣Uber的品牌形象。很顯然，近來爆發的負面新聞已經讓他的工作“騎虎難下”。最后只好以撂挑子收場了。也是尷尬。

不過相比之下，雖然共享單車很熱門，但也是麻煩不斷。

針對人為破壞單車的情況，南京市交通運輸局發布《南京市促進網約自行車健康發展的若干意見（征求意見稿）》，明確表示對共享單車發展持鼓勵、支持、規范態度，同時界定了政府、企業及市民的責任和義務。意見稿中擬規定，共享單車使用需要實名，12歲以下兒童不能用車，亂停亂放、故意破壞共享單車等行為或將影響個人信用等。

對于這個征集意見，小編只想給點個贊！抽風破壞單車的人，你們要攤上事兒了！

不過目前看來，好像是單車先攤上事兒了。

最近有一位ofo 共享單車的用戶在下坡騎行時摔傷。該用戶認為造成事故的原因是車輛剎車失靈，遂將北京拜克洛克科技有限公司訴至法院，索賠醫療費等2萬元。

對此，有律師表示，市民注冊共享單車賬號后，交納押金支付費用，掃描二維碼騎行共享單車的行為，是在事實上形成一種租賃關系。共享單車企業作為出租方，應當提供質量合格的產品，盡到審慎、善良管理及維護保養的義務。同時有應當向單車的租用者針對租車的注意事項、安全騎行事項等進行告知與提醒的責任。

所以“壞車成堆”的ofo這次終于被自己的壞車給坑了。

說完了共享出行，我們來看看其他資訊。

昨天，錘子科技正式啟動線下布局，首家線下店在西單大悅城揭幕。據了解，此店鋪是錘子科技授權專賣店。據錘子科技銷售總監陳飛良透露，按規劃，至今年4月底，店鋪將覆蓋十數個省份的近40個城市。

錘粉兒們這下有自己的“根據地”了，可以去門店充點人氣，搞不好還能和羅老師面基呢？

最后要說的這條資訊，關于美圖。

美圖卻經歷了上市以來最跌宕的一天——股價在開盤后先是一路走高，最高上漲至23.5港元，當日漲幅達28%，但其后遭遇跳水，收盤跌至15.92港元，跌幅達11.56%，這是美圖在連續11日上漲后，首次經歷下跌。

所以...這是什么情況？

最近大家都去玩兒激萌了，不玩兒“邪術”美圖了嗎？

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