目前，正值全國兩會開幕的日子。每年的兩會，作為影響甚至決定接下來一年全國各個領域發展的關鍵時期，中關村大佬們都各抒己見，為兩會建言獻策。想知道雷軍、李彥宏、劉強東……都在兩會上說了啥嗎？我們一起來看一看：

百度CEO李彥宏

用人工智能技術來解決兒童走失的問題

這個方面的技術已經比較成熟了。百度的人工智能技術，就可以拿著特小的小孩照片來對比她現在長大以后是什么樣子。在很小的時候就走失的孩子，再進入公眾視線可能已經上小學了，辦學生證的時候需要拍個照片，這種情況下通過人工智能比對，就可能比以前更高效地找到走失的兒童。我覺得這個技術可以應用到公安機關等相關的部門。

用人工智能技術調交通信號燈

根據百度做的技術，推論出來這樣是可行的。我們做了一些實驗，在百度周邊后廠村這塊兒做了一些實驗，也是根據機器學習，最后給交管局提了建議，說這個方向的紅綠燈應該怎樣，那個方向的紅綠燈應該怎樣，做了之后，平均的等待時間明顯減少了。但是，我這個提案不是說簡單批量地處理一下、根據統計結果重新設置紅綠燈時間，而是實時識別現場的交通狀況。這個也涉及到百度過去幾年的一項技術，就是識別汽車。我們做自動駕駛，需要用機器的方法識別周邊哪兒有汽車、它的速度多少。現在這個技術我們在全球的比賽當中已經是第一位，準確率達到90%多。有90%多的車輛識別準確率的話，就可以實時根據車輛的多少來調整紅綠燈的等待時間，我們也覺得這個對解決城市擁堵問題會有明顯幫助。

鼓勵人工智能和各個行業結合

其實每個行業跟人工智能結合都有很多可以創新的點，可以發展的機會。從政府的角度來講，我是希望各大部委都能根據他們所管理的行業、制定相應的產業政策，來鼓勵這個行業和人工智能技術進行結合。像剛才講的交通，怎樣才能出臺一些政策允許無人車上路。像制造業，過去中國制造還是靠成本優勢在做，未來要靠智能，要靠人工智能技術與制造業的結合來做相應的事情，在這方面需要制定相關的標準、相關的鼓勵政策。

京東集團CEO劉強東

國家需要出臺更多的政策扶持和鼓勵以大數據、人工智能、機器人技術為代表的科技創新和產業布局

2017年是我國供給側結構性改革的深化之年。通過科技創新推動供給側結構性改革、為企業注入新動能已經成為了大家的普遍共識。

目前我們正處于人類第四次商業革命來臨的前夜，國家需要出臺更多的政策扶持和鼓勵以大數據、人工智能、機器人技術為代表的科技創新和產業布局，推動相關技術盡早盡快應用于商業領域，保持我們在國際上的競爭力。

京東也在今年明確了技術轉型的戰略方向，我們將通過加大研發投入、吸納頂尖人才、鼓勵內部創新等諸多手段，打造一個面向未來的包含智能商業、智能金融和智能保險在內的智能商業體，并通過技術開放和產業賦能，幫助京東平臺上的合作伙伴以及全社會共同實現產業升級，為中國經濟繼續保持穩健成長提供澎湃動力。

小米CEO雷軍

加快實施人工智能國家戰略

加快實施人工智能國家戰略”的提案中，雷軍建議從5個方面加快實施人工智能國家戰略。分別是：1）在國家層面進行人工智能發展的頂層設計和專項規劃；2）加強人工智能基礎理論研究；3）加強人工智能科研人才、技術人才的培養與引進；4）積極建立人工智能產學研協同創新共同體；5）大力促進人工智能產業化發展。

大力發展新零售激發實體經濟新動能

在“大力發展新零售激發實體經濟新動能”的提案中，雷軍建議從3個方面激發新零售和實體經濟，分別是：1）簡政放權與減政放權并重，為“新零售”提供效率保障；2）加大農村市場扶持力度，通過“新零售”實現“消費扶貧”；3）繼續推進結構性減稅，為“新零售”創造寬松環境。

推動中國科技企業出海

在“推動中國科技企業出海”的提案中，雷軍認為現在正在面臨“一帶一路”的歷史性機遇。他建議從3個方面來促進中國科技企業出海發展，分別是：1）將“一帶一路”國際合作高峰論壇機制化，推動多層次溝通長效化，使之成為政策溝通的重要載體；2）為推進與沿線各國合作共建，將互聯網、物聯網作為基礎設施聯通的重要組成；3）建議中國政府駐外機構設立“一帶一路特派員”職能，在重點城市培育孵化器，實現“走出去”戰略升級版。

聯想集團董事長楊元慶

加大對“三通兩平臺”的建設投入，完善“三通兩平臺”運營模式

希望國家繼續加大對“三通兩平臺”的建設投入，特別是向經濟發展落后地區傾斜，確保教育信息化基礎設施均衡發展。另一方面，完善“三通兩平臺”運營模式，積極探索“專業運營企業參與、學校購買服務”的運行模式。通過市場機制，引入第三方運營企業參與教育信息化基礎設施建設、技術培訓和運行維護，把單純購買硬件變成購買綜合服務。通過大力推動教育信息化基礎設施的均衡發展，讓中國教育的“高速公路”成為提升中國教育的推動力量。

浪潮集團董事長孫丕恕

推進信息“一帶一路”建設

“‘一帶路’倡議剛出臺我就重點關注。”在孫丕恕看來，“一帶一路”建設分為三部分，涵蓋產品、技術和理念，信息化屬于理念層面，應該與基礎設施互聯互通并行乃至先行建設。“在‘一帶一路’建設中，傳統基礎設施的‘硬投資’需要依靠信息系統的‘軟投資’才能高效運行。”

信息“一帶一路”建設不僅有助于沿線國家和地區更好挖掘和使用自身數據，降低國家運行的成本，同時還可以像中國貴州等經濟相對落后地區一樣，利用大數據中心建設的機遇，實現現代化建設進程中的“彎道超車”。

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