2月20日，一位網友“上海兔斯基”通過微博投訴，節后京東快遞比平時要慢很多。還有網友表示，自家小區中的京東快遞員還在整理年前的快遞，物流速度遠不如去年。

許多網友發現，除了快遞速度減慢外，京東快遞的服務態度也不如從前。2月19日，微博網友“魚有識”直呼“京東快遞怎么墮落的這么快！”，原因是京東快遞員連續兩次未送貨上門，而是坐在配送車里等顧客來取。

一向以“快”取勝的京東物流為何被爆出服務質量差，對此，一位資深媒體人表示：“京東物流質量超預期下降是一個非常值得警惕的信號！”

有網友曾向京東快遞客服反映該問題，但得到的回應是：最近快遞人員離職太多。但在業內看來，年底快遞員集中離職，實則是快遞員待遇不理想、工作壓力大以及用工制度不完善所致。京東快遞員的“離職潮”，在一定程度上也反映了出京東物流的頹勢。

京東長期虧損，原因在于物流支出始終居高不下，其重資產模式引發外界諸多討論。但一直以來，自營物流帶來的較高服務水平，也是劉強東引以為傲的京東護城河。

但看到最近的趨勢來看，京東似乎正在降低自營物流權重，通過流量銷售來獲得高毛利收入，以此扭轉虧損局面。算拋棄漸顯頹勢的自營物流以自救，頗有“斷臂求生”的意味。

另據業內人員透露，2018年底京東快遞員離職實為大裁員，京東物流將會逐漸放棄重資產模式，逐漸采用加盟制等，組織結構即將發生重大變化。

據安徽一家快消運營商爆料，京東為縮減成本，將品類在當地的配送外包給當地承接人，前端在京東完成，而安徽當地的配送則由承接人負責，以此減少自營物流范圍，最大降低成本。事實上類似的外包從2018年底就已經開始。

如果京東如網友所看到的，裁撤快遞員。如此下去，京東所建立的物流水平難免下降。緊接著，京東物流業務也會不堪重負不斷地外包，減低成本。

問題是，作為自營電商的京東，真走了這條路，還是我們熟悉的京東嗎？這樣的京東，還是原來意義上的京東嗎？