?01 Ofo D輪融資4.5億

3月1日，全球最大的共享單車平臺ofo宣布完成D輪4.5億美元（約合人民幣31億元）融資。此次融資由DST領投，滴滴、中信產業基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯集團等多家國內外機構跟投。

此輪融資，ofo創造了共享單車行業單筆最高融資紀錄。

不過，在外界一片祝賀OFO融資聲音中，也有質疑之聲。一位投資人就在朋友圈表示，OFO都是老股東在投資，融資額也涉嫌夸大宣稱。

“Yuri個人就是老股東，這輪基本是老股東再頂一下，知名PE聊了一圈最后沒有一個敢支持，融資額也遠低于4.5億美元，只是PR造勢。”

上述人士稱，應是想把估值頂到10億美元，具體融資額不方便說，但肯定是在4.5億美元上再打幾個折扣。一位業內人士對此點評說，兩位說的肯定不是同一家。

對于外界對OFO融資的質疑，一位OFO的投資人說，不屑于回復這種惡意的沒有根據的推測，就像自己沒有錢，也不覺得別人有錢一樣，而且他不明白DTS的決策機制。

02 DTS是什么來頭

DTS是一批從Goldman出來的ex-bankers設立的專注互聯網企業的基金。目前已投資的企業有包括Facebook, Zynga, Groupon, 京東商城等7家企業。

投資團隊只有7-8人左右，負責對歐美和中國的投資。對互聯網的一級和二級市場有很深的理解和研究。與其說VC，投資金額更像PE，但投資手法不同于前二者，很具顛覆性：

1.?只投Market Leader，或者有潛力成為Market Leader的公司。據稱，可成為投資對象的公司全球也不過30-40多家。

2.?不投早期，一般爭取在公司上市前1-2年投資，并且上市后會持股很長一段時間。源于他們認為大多數公司上市時并未完全實現應有價值。

3. 不對公司做過多控制：投后不入公司董事會；一般是普通股入股（FB例外），所以也沒有反稀釋條款；沒有一票否決權。意在給公司足夠的公司管理主控權，同時對基金本身來說，投資其他公司時也不會造成利害關系。

（該段內容來自知乎，作者郭蓓）

· ?他們能夠帶給CEO的最大幫助就是推遲上市1-2年，不要浪費時間找投行，處理SOX等，而在這段時間專注地把公司做好（或用這筆巨額把競爭對手消滅）。另外，有些關鍵員工上市后就會失去斗志，離職退休，離職創業等。能推遲1-2年等于得到這些員工多兩年的服務，也可以做更妥當的交接工作。

· ?他們愿意收購部分員工股份，讓CEO用合適的方法決定哪些人可以賣，可以賣多少。這么做的理由是推遲上市但是讓部分員工可以少數套現，只要不損失個人動力（比如說每人最多套現25%，最多套現100萬美金）。

· ?只投資他們認為會爆發性成長的方向（例如e-commerce、social、O2O）。細節可以看Yuri在Techcrunch一年前的采訪。

· ?只投資10億美金以上估值的公司。

· ?只投資下列兩種公司之一：（1）已經盈利而且利潤即將爆發成長的公司，（2）擁有較高門檻+巨大用戶群，盈利可以推遲的公司。

· ?非常在意創業者和CEO，是否有能力塑造、經營下一個巨大的公司。

· ?因為這樣的公司不多，他們每個billion dollar 公司都希望看，因此也來過中國幾趟。

· ?他們希望成為CEO的伙伴，所以股份交給CEO投。這樣甚至有和VC對立的可能。

· ?他們在每個國家都有若干信任的朋友，可以做reference check，篩選項目。

· ?一旦鎖定一個公司，他們的決策非常快速，并且不吝嗇，愿意出比別的VC/PE更高的價錢。

（本段內容來自知乎，作者李開復）

而且，DST是一家相當個性的投資公司，其官方網站，只有一個logo和一個郵箱地址。對，整個網站，就只有一個logo和一個郵箱地址。很能反應他們投資風格的設計！

據知情人士透露，這位踢館的投資人是祥峰基金的，這家基金投資了摩拜單車。

D新華聯集團投資2500萬美元入股OFO，占2.15%的股份。以此計算，OFO投后估值達11.62億美元。

OFO這一輪融資之前，摩拜也剛剛完成D輪融資，新引入新加坡投資公司淡馬錫(Temasek) 的股權投資。同時，此前領投摩拜C輪的高瓴資本再次追加投資。

OFO與摩拜正在資本市場展開一場融資大戰。與此同時，OFO與摩拜正快速進入全國的城市，比如，ofo剛剛就宣布入駐武漢，準備在武漢東湖高新區設立全國共享服務中心。

“自行車保有量比汽車還大，一天可有很多單，其他項目很難像單車這樣高頻，還綁定支付。”一位投資人說，DST投資過滴滴，對滴滴有很多研究，這也是其選擇投資OFO的原因。

OFO與摩拜瘋狂融資背后，外界也在猜測，OFO與摩拜有一天會像滴滴和快的一樣合并。

文章來源：科技訊、36Kr、知乎

文章編輯：Lin

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