經緯創投官號今日放出消息，共享單車ofo完成D輪4.5億美元融資。經緯中國繼續跟進，融資由DST領投，滴滴、中信產業基金、Coatue、Atomico、新華聯集團等多家機構跟投。

隨后，ofo官方也放出了這一消息，稱此輪領投的DST曾經投資Facebook、Airbnb等國際知名互聯網公司，深刻影響了硅谷及全世界互聯網行業的發展。

同時，DST在中國還投資了阿里巴巴、京東、小米、滴滴、今日頭條、美團點評等公司。

其創始人尤里·米爾納（Yuri Milner）表示，DST選擇被投企業的標準是，必須在自己的領域中明顯將成為領導者，理論上現在就可上市，且具有長期可持續發展性。

經緯創投合伙人肖敏說，記錄一個重要的時刻！不談公益不談情懷，繼續低調兇悍的執行，讓這抹明亮的黃色成為城市風景和出行的日常！ofo，繼續加油！

不過，在外界一片祝賀OFO融資聲音中，也有質疑之聲。一位投資人就在朋友圈表示，OFO都是老股東在投資，融資額也涉嫌夸大宣稱。

“Yuri個人就是老股東，這輪基本是老股東再頂一下，知名PE聊了一圈最后沒有一個敢支持，融資額也遠低于4.5億美元，只是PR造勢。”

上述人士稱，應是想把估值頂到10億美元，具體融資額不方便說，但肯定是在4.5億美元上再打幾個折扣。一位業內人士對此點評說，兩位說的肯定不是同一家。

對于外界對OFO融資的質疑，一位OFO的投資人說，不屑于回復這種惡意的沒有根據的推測，就像自己沒有錢，也不覺得別人有錢一樣，而且他不明白DTS的決策機制。

據知情人士透露，這位踢館的投資人是祥峰基金的，這家基金投資了摩拜單車。

另據新華聯發布的一則消息，新華聯集團投資2500萬美元入股OFO，占2.15%的股份。以此計算，OFO投后估值達11.62億美元。

新華聯稱，參與OFO投資的還有DST、新加坡GIC投資公司、滴滴出行、中信產業基金等公司，本輪募集資金超過3億美元。

OFO這一輪融資之前，摩拜也剛剛完成D輪融資，新引入新加坡投資公司淡馬錫(Temasek) 的股權投資。同時，此前領投摩拜C輪的高瓴資本再次追加投資。

OFO與摩拜正在資本市場展開一場融資大戰。與此同時，OFO與摩拜正快速進入全國的城市，比如，ofo剛剛就宣布入駐武漢，準備在武漢東湖高新區設立全國共享服務中心。

OFO與摩拜如此受投資人關注的背后，是黃色和橙色的單車正在國內各大城市成為一道亮麗的風景，人民3公里以內的出行真的被這些單車所改變。

“自行車保有量比汽車還大，一天可有很多單，其他項目很難像單車這樣高頻，還綁定支付。”一位投資人說，DST投資過滴滴，對滴滴有很多研究，這也是其選擇投資OFO的原因。

OFO與摩拜瘋狂融資背后，外界也在猜測，OFO與摩拜有一天會像滴滴和快的一樣合并。

當然，并不是所有的投資人都能理解OFO與摩拜這場競爭。一位知名投資人說，這是一場瘋狂的賭博。如此猛烈的燒錢模式是不應該予以鼓勵的。

“即便是獲得龐大大數據、即便可能作為‘入口’疊加或衍化出其他業務模式，即便是再有社會價值和社會意義，如此靠瘋狂地燒錢建立“競爭門檻”模式，也還是應避免和警惕。”

上述人士點評說，不認為這是一種良性的、值得提倡的發展模式。