從2016年11月到現在，共享單車作為一種現象級的互聯網+交通出行產品在成都風生水起。一個有意思的現象是：從各類單車的在某個區域的布車密度、維保難度等，往往體現了這一區域的受關注情況以及用戶特征和用戶素質。

今天虎哥說的不是太古里、春熙路、人民南路沿線等熱門的布車區域，而是天府軟件園。

最近兩個月來，從天府軟件園A區到G區，從天府一街到五街，道路兩旁已經被紅、黃、藍、綠各色共享單車占領。據不完全統計，在高峰時期僅天府軟件園C、D區之間就有近500輛共享單車比肩而立。摩拜、OFO、1步、小藍、永安行、熊貓，已經進入成都市場的這6種共享單車品牌都能在天府軟件園周邊找到蹤跡。

投放總量第一、使用率第一、維修率較其他地區低40%……高凈值的目標客戶，高素質使用者，天府軟件園及周邊地區成為共享單車品牌眼中的必爭之地。

共享單車積極布局天府軟件園，周邊達數千輛

總部就在天府軟件園附近的1步單車，去年11月是第一家在成都推出無樁式共享單車的企業，隨后幾天就開始出現摩拜單車、永安行單車等，而到了今年，OFO、小藍單車、熊貓單車等紛至沓來。

“天府軟件園是我們特別重視的市場區域！我們僅在軟件園區核心區域投放量就有2000輛，遠高于平均水平。“1步單車相關負責人認為，1步單車的用戶人群主要為上班族，而天府軟件園區域作為上班族，尤其是年輕上班族集聚地段，正是可以施展用途的地方。

小藍單車在天府軟件園核心區域的投放量遠高于成都市其他區域，小藍單車市場經理魏小雅表示：“天府軟件園區域是成都互聯網、IT人才高度聚集的區域，是我們全城重點發展的區域之一?！?/p>

據她介紹，天府軟件園交通便利，地鐵一號線橫穿A、B、C、D、E區，共設三個站。每天園區職工都需要往返于地鐵站和園區各樓宇之間，高度符合小藍單車1-3公里的使用半徑定位。 “目前，我們已經在園區周邊重點投放。未來，小藍單車還將推出專門針對軟件園園區員工的用車福利，繼續積極推動天府軟件園區域綠色出行、規范用車、停車等?！?/p>

雖不便透露投放數量，但摩拜負責人反復強調：“摩拜后臺大數據發現天府軟件園周邊用車需求大，我們一直都在及時補給車輛。”

超過6萬名優質客戶，平均年齡31歲

各個共享單車品牌搶灘天府軟件園的背后，正是對高科技園區內這樣一群高凈值客戶的爭奪。

經過12年的發展，成都天府軟件園已經吸引到IBM、SAP、EMC、阿里巴巴、騰訊等600余家國內外知名企業入駐，34家財富世界500強企業落戶，園區人員超過60,000人。

虎哥一直好奇的是天府軟件園內的用戶構成。最近天府軟件園公布了該項數據：2014年，天府軟件園一卡通新增男用戶7885位，新增女用戶5078位；2015年，新增男用戶7077位，新增女用戶4202位；2016年，新增男用戶5331位，新增女用戶3160位。

由以上數據可以推測，天府軟件園的男女比例約為6:4。此外，通過計算87603條一卡通身份證記錄得出，2016年，天府軟件園的用戶平均年齡為31歲。

18:00是用車高峰期 用戶男女比例為6:4

天府軟件園匯聚了眾多行業高端優秀人才，對互聯網產品的接受程度普遍較高。那么這群Iter們在使用共享單車時有哪些特點呢？綜合分析小藍、1步、摩拜等共享單車提供的后臺數據有以下新發現：

Iter更愛騎車下班：后臺數據顯示，天府軟件園周邊用車高峰期時為上午的08：00-09：00，下午的14:00-19:00。但是，用車全日最高峰出現在18：00-19：00。顯然，Iter更愛騎車下班。

男生更愛共享單車：園區及周邊，共享單車的男女使用比例為6:4，使用場景多為地鐵站、公交站以及辦公樓宇周邊。

深夜騎行成風景：天府軟件園內不少企業的業務遍布全球，馬士基、新蛋、亞馬遜等業務全球化的企業更是7*24小時無休。深夜上班族對共享單車的喜愛也從后臺數據上反映了出來。深夜時段的使用率明顯比成都其他地區更高，深夜騎行一族也成為軟件園一道靚麗的風景線。

區域用戶素質高 單車維保難度可降低40%

最近有篇熱文，說的是共享單車是國民素質的照妖鏡，雖然某些觀點不盡贊同，但確實用戶素質在一定程度上決定了共享單車的損耗率和維修保養難度。而天府軟件園周邊的用戶素質如何呢？

1步單車負責人表示：“園區周邊總體運行狀態良好，園區職工顯現出了很高的素質。共享單車的使用率相對于其他區域較高，維修率較低。與此同時，我們也會加強對該區域單車的管理，為大家的綠色方便出行貢獻我們的力量。”

從小藍單車給出的數據來看，和其他地區相比，天府軟件園周邊共享單車的使用率高達100%，但維修率卻要低40%左右。

說起天府軟件園周邊共享單車的使用和維保情況，各家共享單車的負責人均較滿意。這也在一定程度上降低了共享單車的維修保養難度。

天虎科技 羅曙馳

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