1月17日，滴滴2017星辰大海年會在北京工人體育館舉行！滴滴出行CEO程維在年會上發表演講。以下是演講全文：

全國所有的小桔子們，歡迎大家回家！時間很快，這是我們第四個年會，今天有6800多個小桔人從全國各地，從全世界各地回到北京，參加我們的年度Party。昨天我看到朋友圈已經有很多人在刷屏，今天早上五點鐘我看到谷師傅的朋友圈，剛剛結束最后的彩排回家。去年我們的年會還歷歷在目，正是因為有我們的組委會，我們的文化團隊，我們的行政部，所有的同學用心追求極致的想給大家一次美好的體驗，我們才這么期待年會。我們先給我們所有的組委會的同學一點掌聲！

今天我們有6800多個小桔人聚集一堂，歡迎大家回家，特別是從全國一百多個區域來的區域同學，一線客服，一線的員工，歡迎大家回家，大家辛苦了！?

今天也希望用我們熱情的掌聲，歡迎第一次跟滴滴大家庭在一起過年的Uber中國的同學們。今天還有第一次亮相的滴滴美國研究院的團隊，歡迎你們回來！雖然今天只有十幾個同學，但是別著急。最后，我想所有的小桔人用我們的激情和熱情歡迎一下今天來到現場的滴滴司機代表和滴滴家屬們，大家辛苦了！2016年大家辛苦了，祝賀所有小桔人，祝賀滴滴取得的成績，祝大家新年愉快，祝大家新年萬事如意！?

4年前，滴滴源于一個小小的夢想。我們聽到非常多關于出行的抱怨，打車難、買車難、堵車、停車難，但是我們看不到改變。我們不抱怨，我們做行動派，我們的夢想是我們相信終有一天互聯網會連接所有的車，連接所有的交通工具，會有一個云端的大腦，會綜合的調度提高整個城市出行的效率，提高每一個用戶出行的體驗。

4年以來，我們經歷了無數的挑戰，挫折，一個開始沒有人相信的夢想，因為我們一點一滴的努力，堅持不放棄而一點點實現。看看今天我們的身邊，北京寒冷的街頭已經很少有人在路邊揚招等車了，我們習慣了在屋里面叫好車再出門，我們已經習慣了打車不用帶現金。經常有人問我，為什么我下車沒有付錢就可以走，每天我們服務超過兩千萬單，等于在傳遞兩千多萬個信任。

5年前我們只有出租車可以選擇，這5年以來我們不斷的創新，今天中國出行的創新服務已經在引領全球，我們有了專車、快車、順風車、代駕、小巴、公交，有了非常多的選擇。我們在一點一滴地踐行我們的理想，讓出行更美好。?

在滴滴一路走過來的路上，更讓我感到欣慰的除了這些成績，是很短時間內一群年輕人在這些挑戰、歷練之中成長。滴滴的管理者，滴滴的團隊都很年輕，我們的管理者大多都是30歲左右，整個滴滴平均年齡是26歲，26歲就意味著平均是90后，你很難想象在中國有這么年輕的團隊做這樣一件偉大的事。

我們在努力地改變這個世界，在這個過程之中，年輕的同學經歷了挑戰，經歷了痛苦，但是我們變成了整個中國互聯網發展最快的受人尊敬的團隊之一。看到剛才開場的視頻，感受到大家經歷的一幕一幕，從第一年西客站開始教育每一個司機用智能手機，到我們每一天接20萬個客服電話，到我們一次一次的接受資本的挑戰，無數次地被拒絕，又破紀錄地成為中國和全球獲得資本最青睞的企業，從2012年在深圳打車軟件第一次被叫停到現在每天服務2000萬單，看到了專車正式合法化，這一幕一幕和這個背后有所有人的努力，讓我真心為大家感到驕傲。

我們度過了不平凡的四年。最早滴滴是打車軟件，2014年8月和2015年6月我們上線了專車和快車，我們變成了網約車平臺。過去兩年我們大概推出了9個不同的產品取得了成功，我們變成了一站式的出行平臺，2017年我們希望滴滴變成智慧交通的服務商。在剛剛過去的2016年，所有的小桔人取得了很多的成績，還記得2016年我們的關鍵詞嗎？專車決勝、修煉內功、垂直突破、潮汐打通，既要決勝又要修煉內功，既要垂直突破，還要潮汐打通，要把拳頭捏緊，2016年的挑戰是巨大的。我們完成了年初的戰略目標，感謝戰略投資團隊，數據團隊、PR團隊以及所有無私提供過貢獻的出租車團隊、專車團隊、順風車團隊等，大家擰成一股繩完成了目標，還要感謝曾經是對手的Uber團隊，今天我們已經變成了一家人，今天的互聯網大多數行業還在惡性競爭，但因為快車和Uber走到了一起，整個出行市場進入了新的發展階段，為所有團隊我們鼓一次掌。

更讓我感到欣慰的是修煉內功，2015年的時候滴滴幾乎是這個世界上最浮躁的公司，我們發展太快，順風車橙色星期一，兩周的時間突破了100萬單，快車橙色星期一兩天的時間突破了200萬單，我們好像輕易的可以完成別人不敢想的成績，成功好像唾手可得。其實那個時候我的內心是無比焦慮的，怎么可能有一個產品沒有把用戶服務好，沒有把效率提高，僅僅因為補貼產品就能成功。2015年年底，公司補貼大戰最激烈的時候，我們提出口號“既要贏得市場，也必須開始修煉內功”，我們不希望像那么多因為高速發現出現問題的公司一樣，我們要回到商業的正軌。

非常感謝安全管理部風鈴花團隊，從今年5月份深圳的順風車事件開始，我們痛定思痛面對今天滴滴應該承擔的責任，審視各個環節之中還存在的問題，全量三證驗真，大幅的下降了危險投訴的比例，強化了我們的安全管理能力。感謝我們的太陽花團隊，我們業績完成一千萬單的時候，我們的成交率只有65%，完成兩千萬單的時候成交率突破了85%，我們開始良性增長。

還要感謝我們的效率團隊，我在2015年年初就希望所有的業務不再補貼，從補貼大戰之中撤出來，我非常驕傲的看到撤出補貼大戰后并沒像外界擔心的那樣訂單跌一半，從此一蹶不振。在過去6個月時間里面，順風車沒有一分錢補貼，業績反而增長了3倍，為順風車驕傲。

代駕年初取消了補貼，到年底時已經贏得了市場超過70%的份額，為你們感到自豪。每次在路上看到我們的代駕司機我都心存感激，他們冒著危險，騎著滑板車在路上穿梭，只為了送喝醉酒和不方便開車的用戶回家，今天我們的代駕司機的工作危險率依然是所有司機里面最高的，要用心的服務好他們，保護他們安全。我們的快車也在所有的補貼都撤出之后，仍保持了很高的訂單量。

當潮水退去之后，我們會看到到底誰在真正為用戶創造價值，我們走的是一條非常規發展的道路，但我非常為大家驕傲。我們在一邊高速發展的同時，慢慢的把浮躁的心態踏實下來，通過用心地為用戶創造價值，通過體驗驅動，通過效率成本的提升驅動業務的良性發展，我們成功的從非常高的快車道拐彎平穩的進入了新的發展階段，實現了我們的垂直突破。2016年還要值得表揚的是我們除了多個業務的垂直突破，大家依然還能凝聚成一股繩，這個是不容易的，我們實現了潮汐打通的第一步，推出了乘客端5.0版，新版的APP不再是每個垂直業務完全不一樣，而是能夠把產品，能夠把數據，能夠把技術統一協調起來高標準、嚴要求。在5.0之前我們的安裝包數據量是安卓所有的APP里面最大的一個APP，這個不是什么驕傲的紀錄，這個是恥辱的紀錄，用戶下載我們大概要120多兆，我們也是IOS第五大的APP，但是潮汐打通5.0之后，我們超額完成目標，IOS只有70兆，安卓只有20兆。這么快的發展垂直的突破還能擰成一股繩，保持下去，永遠使命驅動，永遠以大局為重。

除了業務的發展，更重要的是背后我能感受到巨大的壓力，巨大的挑戰后面我們的各級管理者，我們所有的同學沒有退縮，堅持不放棄。在滴滴有壓力，在滴滴有痛苦也有委屈，但是如果你能承受過去你就會成長，我看到越來越多的人成為有擔當的，獨當一面的管理者，這個讓我非常的欣慰。

滴滴最大的價值并不是今天的薪水，是今天在滴滴接受到的挑戰。所有人的起點都差不多，不是因為我們是不一樣的人才做成了不一樣的事情，是因為我們選擇了不一樣的道路慢慢成為了不一樣的人，所以勇敢的接受挑戰，把成長當成最重要的事情，未來5年未來10年滴滴還有更大的突破。

非常驕傲今天我們有6800個小桔人，有一半以上的小桔人是產品、研發和大數據的同學，我們依然還是一家技術驅動的科技公司，依然是一個相對團隊緊湊的輕快的科技公司。

今年我們的產品技術部也實現了歷史性的發展，我們迎來了很多在業界享有盛譽的華人的頂級的大牛，我們自己的團隊也因為激烈的市場競爭快速的業務發展越來越壯大，大家的成長，大家的努力給了我，給了整個滴滴信心，給了我們在下一個階段走向世界的底氣。

現在我們已經是全中國也是全球每天服務交易筆數第二大的平臺，我們已經是中國也是全球最大的出行服務企業，我們是中國歷史上融資最多的企業，如果只看這4年的時間，我們是發展最快的企業。過去的12個月里，有1750萬司機在滴滴上面領取了收入，這也是歷史上最大的靈活就業的平臺。我還記得富士康董事長郭臺銘第一次來滴滴，他帶了100個人，我們沒有100個人的會議室，就把我們最下面的培訓教室用來接待他，他說富士康在中國解決了140萬人的就業，他說你們有多少員工？我說員工不多，但我們有1700多萬的司機。

但是如果看高速發展的背后，我們還有非常多的挑戰，這么多的人快速的凝聚在一起，我們有沒有成熟的管理體系能夠告訴大家來滴滴以后會碰到什么樣的挑戰，去幫助他們面對很多的挑戰，幫助他們成長。我們有沒有平臺的治理能力能夠服務好這一千多萬司機，并一起服務好幾億用戶。我們還不是一家在商業上面很成功的公司，只是一家發展很快的早期創業公司，我們還有來自于各方面的挑戰，因為我們在下個階段的愿景還希望走向全球去迎接頂級對手的挑戰。

高速發展、夯實基礎、遠大夢想、腳踏實地。我們第一個五年的愿景是希望能夠打造一個中國人領導的全球最大的一站式的出行平臺，本來沒有“中國人領導的”，James第一次來說，我們能不能加一個“中國人領導的”，我一聽很提氣就加上了，后來我想了一下美國人從來不講美國人領導全球最大的，講“中國人領導的”其時是不夠自信的表現，所以我們去掉 “中國人領導的”，我們就是要做全球最大的出行平臺。

今天我特別希望告訴大家，我們感受到的這么快的互聯網共享出行的發展，其實只是整個交通和汽車產業巨大變革的一個前奏而已。如果看未來的5到10年，過去只是打下了一個基礎，只是一個序章而已。在可見的未來，共享網絡會覆蓋越來越多的人，在可見的未來，無人駕駛會實現，今天那么多的功能汽車會變成智能機車，會有共享汽車出現，不再為家庭設計，而是為共享服務而設計，新能源汽車會普及。這些創新，這些科技的進步，必將更大程度的推動整個交通和出行行業的變革，而這一個10年，我希望滴滴能夠定下愿景，成為一個世界級的科技公司去繼續推動和引領全球交通和汽車產業的變革。

大家記住這句話，從全球最大的出行平臺變成世界級的科技公司，繼續引領和推動全球交通和汽車產業的變革。為什么今天中國會發生這么快的變革，本質上是因為我們用互聯網連接了所有交通工具之后，我們提供服務的成本、效率和服務體驗要優于過去一百年以來交通發展的方案。過去很長的時間里，汽車都是賣給了家庭，整個城市的效率很低，我們用互聯網連接了更多的交通工具以后，通過抹平信息不對稱，通過綜合的調度，使得我們成本比原來要低，體驗比原來要好，所以慢慢自駕的人，原來打車人都開始習慣用新的服務和新的體驗。

為什么中國是發展最快的，而不是美國，主要的原因是美國勞動力成本中國比較高，在美國自己開車是比叫一個Uber便宜。但是在中國反過來，在中國買一個車是不容易的，買了車還會限行，停車也是很難的，在中國買車開車和叫一個滴滴相比，滴滴更便宜更方便。

在未來5到10年滴滴平臺用車成本還會下降一半以上，這里面除了今天因為我們的大數據的優化，通過拼車，通過動調，通過司機調度可以提高效率，也包括了無人駕駛時代的到來會降低成本，以及新能源汽車的普及。

今天滴滴有近2000萬輛車，有多少新能源汽車大家知道嗎？不到1%。未來5到10年我們平臺新能源汽車會超過一半，甚至會超過70%。

過去一百年所有的汽車都是為家庭設計的，不管是豐田還是大眾全球的總裁來到北京，來到滴滴都給我們講，他們是過去一百年為家庭設計汽車的勝利者。但是2.0的汽車是為共享設計的，為共享設計的汽車意味著它不僅僅主要為司機，更多的考慮乘客的乘坐體驗，2.0的共享汽車意味著它會去掉那些沒必要花哨的功能，從消費品回歸交通工具。2.0的共享汽車會去除掉30%的渠道成本、經銷商成本和品牌成本直接使用。

3.0的汽車是什么，可能人類歷史上第一代的大規模使用智能機器人。人工智能的機器人就是智能汽車可以自己在路上觀察情況，它有視覺系統、決策系統，無人駕駛，更加智能。這些在未來的5到10年都可能因為技術的進步，因為科技的持續創新而實現。

1989年有一個電影叫《回到未來》，電影里面絕大多數對于未來的想象，在2016年都實現了，我相信今天我們對于未來的創想，會因為我們的努力，我們的奮斗而實現。我們希望立志成為一家世界級的科技公司探索科技的邊界，推動未來5到10年整個交通和汽車產業的變革，讓我們一起努力。

心存夢想、目光高遠也要腳踏實地，2017年一定還是一個充滿挑戰的一年，我們要消化過去的問題，去迎接下一個5到10年的機會。

2017年我們定了5個關鍵詞：第一個關鍵詞是修煉內功，第二個關鍵詞是智慧交通，第三個是專車決勝，第四是國際化，第五是洪流落地，是今年五個方向。重心在修煉內功上，這個是所有部門、所有小桔人必須在這一年進一步沉下心來打好我們的基礎，對外要練就安全、體驗、效率俱佳下的增長，對內要夯實滴滴發展的政策環境、品牌形象以及內部團隊，這是我們要修煉的內功。

我們知道70%的意外死亡是因為交通事故，而如果系上安全帶，生存概率會提高幾倍，但是中國我們系安全帶，特別是后座安全帶是全世界比例最低的，歐美有百分之二十幾的人在后排是系安全帶的，大家知道這個比例在中國有多少嗎？不到3%。

2017年我們希望安全管理部和所有團隊一起保證車內絕對安全，要打擊所有的犯罪行為，要去降低交通事故率，要去普及安全帶的使用，去推動安全帶的立法，能夠使得我們變成整個交通安全發展最快、最好的國家。

我們的規模很大，但是今天我們的體驗很難講很好。我們還有很多司機不開心，這個是我們的平臺治理能力不夠，是我們的服務心態和服務能力不足，我們還有很多乘客沒有被服務的很好。今天在中國，在全世界我們看到的都還是一些比較低端，價格也比較低的一些出行服務。我們相信在未來的幾年，出行和衣食住一樣也會有五星級的酒店，也會有米其林餐廳，也會有喬治阿瑪尼。我們做好我們的體驗，真正用體驗創造價值，敬畏每一分錢。只有有組織有責任感的一群人，只有為使命驅動奮斗的一群人，才不會說因為家大業大而可以浪費。

良性增長在安全體驗效率的基礎之上。通過內核的優化，效率的提升，帶來良性可持續的增長，這個是今年修煉內功在業務層面給大家提出的要求。更重要的包括了政策環境基礎，滴滴創立第一天起，我們在挑戰原來可能存續了一百年的發展模式，利益格局，背后注定要經歷這么多的挑戰。從最早的打車軟件誕生就被限制，因為車里面不允許用手機，不允許加價，到2014年整個打車軟件合法，并且取代電話叫車成為全國主推的方式，再到專車快車出現引起了很大的波瀾，從2015年的交通部的征求意見稿到2016年最終成文，專車、快車在全世界率先合法，從合法以后怎么管，最早跟出租車一樣價格管制、數量管制，到10月份絕大多數地方開放了數量管制、價值管制，從開始有一些軸距等這樣那樣的限制，到最終像上海很多地方放開了這些限制，我們在不斷地通過我們的發展推動制度改革。

今年的專車合法化，實際上是專車市場化的里程碑，很多出租車公司最近找到我們，說出租車也是京籍京牌、滬籍滬牌，今天網約車和出租車有一樣的要求，唯一放開了是市場定價，市場根據供需來調整價格，根據服務來調整司機的收入，這些進步是因為我們的努力幫助專車、快車爭取到的。?

我相信2017年會出現新的物種，這個物種在全世界都是新的，是市場化的網約車公司。今天我們運力公司在很努力的培訓傳統的出租車公司和租賃公司，幫助他們在新政策下能夠進化成服務更好的公司，用市場化的方式去運作，提高效率、提高體驗。今天滴滴必須要和國家的很多交通的治理方案要融合起來，要承擔責任，不能像全世界其他地方一樣，只做新業態的發展，不管傳統業態。我們希望能夠幫助出租車司機，幫助出租車公司轉型升級，今年我們會有很多這樣的計劃。

除了政策環境，第二個是我們的品牌形象，還有我們的組織團隊，這里不過度展開。夯實好我們的基礎，修煉好我們的內功，我們快速狂奔了4年，這一年我們要把快速狂奔之后的，原來沒有做好的事情做好，把功課補上。

第二個是智慧交通，未來很多城市會和滴滴一起打造城市智慧交通，今天我們除了是to C的平臺，我們還會幫助主管部門解決問題，目的是讓整個城市的交通效率更高，用戶體驗更好，用大數據融合發展。?

第三個是專車決勝，專車決勝之后，我特別希望中國的出行服務受到全球的尊敬。大家都會說中國的科技互聯網發展很快，但是說到服務比不上日本，比不上歐洲，比不上美國。我去日本，我看到很多的出租車司機還在路上掃活，還在趴活，但是人家拉開車門的那一刻，他們的服務是令我們贊嘆的，司機一絲不茍的站那里等客人，他以他的工作為榮為驕傲，我們看到的是職業精神。我特別希望隨著專車決勝和整個今年潮汐打通，我們能夠幫助司機找到職業精神，幫助司機師傅找到職業上升的通道，打通出租車、專車、快車等，我希望到2022年北京冬奧會全世界的朋友來到北京的時候，我們會成為迎接、服務全世界朋友的主要的一股力量，并且變成受全世界尊重的優質服務的平臺，所以專車決勝不僅僅是市場競爭，而是給滴滴注入服務的基因。期待大家，也祝福你們！

第四個關鍵詞是國際化。互聯網過去20年形成的格局就是硅谷的公司服務全世界，中國的公司服務中國。中國有13億人口8億的網民，全球有60億的人口30億的網民，中國公司大概是美國公司1/4的規模。因為每個用戶的UP值差不多，所以中國公司的收入手上的資源大概是美國公司的1/4，這意味著投入下一代基礎研究，下一代技術的競爭力我們也就是人家的1/4，更多的在應用層面競爭，很少在基礎科學，很少在技術層面去引領全球創新、突破。

但近20多年的發展，應該說一代一代中國的互聯網公司迅速成長，我們要感謝之前這么多互聯網公司打下基礎。我們的發展速度越來越快了，我們開始跟全球的競爭對手之間的差距在逐步的縮小。現今我們這些中國公司鼓起勇氣、勇敢的走出去，去把在中國我們摸索出來的創新，把中國的技術，把中國的服務輸出到全世界去，這是我心中最值得驕傲的事情，也讓我們一起來實現它。?

下一個階段滴滴的國際化，不會像上一個階段那樣更多的通過合縱聯橫的資本投入，我們會有精銳部隊成立滴滴遠征軍，去到巴西、日韓、歐洲，今天一部分的團隊已經選拔出來了，這里面我不講名字，但是我還希望所有小桔人能夠給他們以鼓勵，加油！

要自信，一定要自信！這一路上不下一百次我被人問到滴滴早期的發展抄了誰，我們確實沒有抄誰。在我們創業的時候，我問張博，能不能下一個Hailo，大概是半年后張博還是誰給我下了一個Hailo，我打開并沒有司機。我們還在e世界那個沒有窗戶的辦公室里的時候，Travis Kalanick有次來中國和我們交流，我說你們怎么解決司機爽約問題的，他說為什么司機會爽約。他說為什么中國用語音叫車，我說發微信用語音所以我們天經地義用語音，當時我們完全不能互相理解彼此。發展到今天，我們有非常多的創新，在中國、在世界領先的創新產品。

順風車是全世界發展最快的共享出行服務之一，每天服務的用戶超過了Airbnb酒店間夜數，我鼓勵我們的代駕團隊勇敢的走出去，我知道不容易，但必須全力嘗試。韓國的代駕市場可能是中國的幾倍，但是半年前的韓國還是在路邊發卡片。我們的團隊去到巴西回來告訴我，說巴西的同學對我們的快車沒有那么歡迎，但是非常期待我們的小巴產品能趕緊過去，我說小巴現在只在回龍觀試點過，就要去巴西，是不是步子邁的大了一點。人家告訴我們，因為北京的公交北京市一年要補貼公交100多億，但是巴西財政沒有中國那么有錢，有很多黑公交，老百姓也沒有中國人那么有錢。快車去巴西不敢打保票，小巴去了一定贏。所以我覺得一定要自信。

也許滴滴走出去不一定能一蹴而就地成功，但是我想新生代的中國公司要有這個勇氣，要持續的鍛煉自己的能力，這樣我們才有可能實現我們的愿景，實現我們的目標，讓我們再一次為整個國際化的團隊鼓勁加油，等你們的好消息。

還有洪流落地，我希望我們5年到10年會成為電動汽車的運營商，要錘煉沉淀我們線下車輛和司機管理的經驗。

這些就是2017年的關鍵詞，最重要的是修煉內功、智慧交通協同發展，專車決勝把服務的基因植入滴滴，然后是國際化，最后是洪流落地。

最后還想提醒大家兩點，希望大家不管新加入滴滴還是老桔子，第一是都要記住滴滴一定是一家使命驅動的公司，希望大家找到團隊的使命，找到業務的使命，也找到自己的使命和夢想，在面對挑戰的時候勇敢一些，接受挑戰的過程讓自己成長，讓自己突破。第二點，希望告誡大家，也是告誡自己，我們是中國發展最快的公司，是一群非常幸運的年輕人，一定要有感恩之心、敬畏之心，一定要虛心，滴滴多多少少還是有浮躁的，今天我們對行業，對于司機，對于用戶是不是足夠虔誠的，我們需要非常謙卑地審視自己的服務。

前段時間在補貼大戰最激烈的時候，我在我辦公室掛了一幅字叫“日拱一卒”，后來改成了“虛心”兩個字，是從右往左寫“虛”“心”。有一天有客人來我辦公室問我說你為什么掛“心虛”兩個字。我想虛心才會心虛，才會兢兢業業，才會有危機感，才會踏踏實實的做事情，看到身邊的好，看到別人的優點，自己調整好心態，自省，找到自己的不足，這樣的團隊才能持續成長，持續驕傲的團隊，記住使命驅動，記住感恩之心，敬畏之心和虛心。

年會是我們最重要的Party，我們也準備了很多的禮物，很多的節目，還有很多的驚喜給到大家。我們每年都會找最好的明星給大家帶來精彩的表演，不找低俗的。今年的節目我大概看了一下，在去年的基礎上我覺得還是有期待的，我的節目也勇敢地豁出去了，所以也請你們給我鼓勵。

今年整個公司還是歷經坎坷、高速發展，所以今年我們的年終獎會整體超過去年，HR幫我測算過，我們的年終獎的標準是高于BAT的。績效最好的同學會領到超過10個月的獎金。今天我們還準備了驚喜，以前大家把我拉到各個群里面讓我給大家發紅包，今天有六千多人，微信也不允許拉這么大的群。我希望給大家送一份祝福，給到大家，也給到大家的家里人。今天到場的有一位算一位，包括我們的員工，包括我們的實習生，包括我們的外包的同事，包括外地的客服，包括我們的保安，還有我們的保潔阿姨，所有今天到現場的人我們都會送上一千塊錢的滴滴現金紅包，紅包可以打車用，也可以提現出來買禮物。年會還準備了很多的獎品，年度最佳員工，我們還延續了前一年的獎勵，三亞別墅一年的使用權，可以送父母過去，也可以讓同事們一起過去避避霧霾，大家開心一下。

年會開始了，2016年也過去了，開完年會以后大家好好過年，2017年就開始，昨天有朋友來跟我講，他說他覺得年輕的互聯網公司有一些不一樣的氣質，我說你再等幾年看，是時候輪到中國的互聯網公司給全世界的科技，全世界的互聯網貢獻力量了，2017年星辰大海，我們一起加油!