特斯拉CEO埃隆-馬斯克（Elon Musk）被人稱為天才，人們都認為他非常具有遠見卓識。 但是今年，相比于他的卓越才華，人們似乎更加關注他的行為，包括很多自毀形象的事情：例如反復無常的推文和當眾吸食大麻。這位47歲的億萬富翁說2018年“極度痛苦”，甚至稱之為“我職業生涯中最痛苦的一年”。

　　14年前作為公司的聯合創始人加入時特斯拉時，他沒有汽車行業的從業經驗。但他卻始終堅持自己的夢想：生產不傷害環境的汽車，以此拯救地球。但今年，馬斯克拯救的對象不是地球，而是變成了他的公司。特斯拉成立以來幾乎從未盈利，背負的債務多達數十億美元，現金也在大量流失。它的前途似乎完全寄望于能否大規模生產Model 3，這是一款為普通人開發的平價電動車。

　　但按照馬斯克的說法，他整個夏天都身處“生產地獄”，通過晝夜不停地工作來生產足夠的Model 3，以期實現盈利。于是，他開始變得性情古怪。

　　日前，馬斯克接受了CBS記者萊斯利·斯塔爾的采訪，以下為采訪全文：

　　萊斯利·斯塔爾（Lesley Stahl）：有人說如果沒有你，特斯拉就無法生存。

　　埃隆·馬斯克：哦，我不認為是這樣。

　　斯塔爾：還有人說有你在，特斯拉就無法生存。

　　馬斯克：哈哈。 真好笑。

　　斯塔爾：他們說，這是因為你在夏天采取的行為方式似乎太沖動，不是CEO該做的事情？

　　馬斯克：嗯，首先，我是有點沖動。不過我并不想固守CEO模板。

　　旁白：確實如他所說。特別是去年他開始在社交媒體上挑起一些不必要的戰斗。他稱參與泰國洞穴救援的一名潛水員是戀童癖。他在網上賣了2萬個火焰噴射器，甚至在播客直播時抽大麻。

　　斯塔爾：在節目上抽大麻是怎么回事？

　　馬斯克：我不抽大麻，因為看過那個播客的人都知道，我不知道怎么抽大麻，或者任何東西。老實說，我不會抽任何東西。

　　斯塔爾：有很多關于你的閑話。

　　馬斯克：是的，當然。

　　斯塔爾：但并不一直如此。

　　馬斯克：確實有很多閑話！（笑聲）

　　斯塔爾：今年夏天有這么幾個關鍵詞：古怪、不穩定、魯莽、做戲。

　　馬斯克：做戲？啊，那還不錯。我有點喜歡那個。我只是在做我自己。我的意思是，我當然身處瘋狂的壓力之下，當然也身處瘋狂的時刻。

　　斯塔爾：你發了很多推文。

　　馬斯克：我用Twitter來表達自己。（笑聲）

　　斯塔爾：是的。哦，我的上帝……

　　馬斯克：有些人用他們的頭發。（笑聲）我用Twitter。

　　斯塔爾：嗯，但你用你的推文來回擊評論。

　　馬斯克：很少。

　　斯塔爾：你很少跟媒體打嘴仗。

　　馬斯克：Twitter是一個戰場。如果有人要跳進戰場，那就像是，“好吧，你身處競技場。上吧！”

　　旁白：他8月突然發布的推文引發轟動，他當時寫道：“我們考慮以420美元的價格私有化特斯拉。資金有保障了。”美國證券交易委員會（SEC）對這項聲明提出異議，并指控他進行證券欺詐。該案已經達成和解，馬斯克同意讓董事會監督他那些“與公司有關的溝通信息，包括Twitter”。

　　斯塔爾：達成和解之后，你的推文有沒有受到審查？

　　馬斯克：沒有。

　　斯塔爾：沒有？你發出推文之前，沒有人負責審查一遍嗎？

　　馬斯克：沒有。

　　斯塔爾：也就是說，你的推文沒有受到監督？

　　馬斯克：只有當推文可能引發股價波動時，才需要審核。

　　斯塔爾：僅此而已？

　　馬斯克：是的，我的意思是，言論自由是根本。

　　斯塔爾：但是如果他們沒有在發布之前閱讀所有內容，又怎么會知道是否會引發市場波動？

　　馬斯克：嗯，我想我們可能會犯一些錯誤。誰知道呢？

　　斯塔爾：你是認真的嗎？

　　馬斯克：人無完人。

　　斯塔爾：看看你。

　　馬斯克：我想說清楚。我不尊重SEC。我不尊重他們。

　　斯塔爾：但你還是遵守和解協議，不是嗎？

　　馬斯克：因為我尊重司法系統。

　　旁白：遵守和解協議也意味著他不得不放棄他特斯拉董事長的職位，這個職位目前已特斯拉董事羅賓·丹霍姆（Robyn Denholm）取代。

　　斯塔爾：是你選出她的嗎？

　　馬斯克：是的。

　　斯塔爾：我們感覺她的責任是監督你。

　　馬斯克：是的，我的意思是這不現實。我的意思是我是最大的。

　　斯塔爾：像保姆一樣……

　　馬斯克：是的。這不現實，因為我是公司的最大股東。我可以發起股東投票，完成我想要完成的任何事情。

　　斯塔爾：所以你認為你會想重新擔任董事長嗎？

　　馬斯克：不，我不這么想。我其實更喜歡什么頭銜都沒有。

　　旁白：無論有沒有頭銜，馬斯克都有比生命更重要的東西。他有一群崇拜者。作為硅谷最成功的全能型企業家之一，除了汽車之外，他還使用可重復使用的助推器制造了強大的火箭，這種火箭同時把64顆衛星送入軌道。他還在深挖地下隧道以應對交通擁堵。他為每一項計劃都單獨創辦了一家公司。

　　斯塔爾：你原先有很多錢嗎？你的家人給了你很多錢來開始這一切嗎？

　　馬斯克：沒有。

　　斯塔爾：你在南非長大。

　　馬斯克：是的。

　　斯塔爾：沒錯。

　　馬斯克：我17歲的時候就自己離開了。我拿了一背包的衣服和一箱書。就這些。

　　斯塔爾：你的童年快樂嗎？

　　馬斯克：不，我的童年很可怕。

　　斯塔爾：真的嗎？

　　馬斯克：真的。

　　斯塔爾：為什么會這樣？

　　馬斯克：我的童年充滿暴力，并不快樂。

　　斯塔爾：我知道你在學校受到欺凌。

　　馬斯克：我差點被打死，如果你稱之為欺凌的話。

　　旁白：他還提到了父親在情感上對他的侮辱。

　　馬斯克：我父親的問題很嚴重。

　　斯塔爾：好吧，所以你的童年不快樂。

　　馬斯克：不快樂。

　　旁白：作為一個成年人，他就像一名戰士，下定決心取得成功，希望證明所有人都錯了，就像他如今通過提高Model 3的產量來避免特斯拉破產一樣。在加州佛利蒙的工廠，他痛苦地抱怨所有那些等著他失敗出丑的反對者和批評者。

　　馬斯克：有人對我展開了無情的批評，不光無情，而且粗暴，甚至有失公平。因為這里真正發生的是其實是一個令人難以置信的美國成功故事。所有這些人日以繼夜地工作，希望實現這一目標。他們相信夢想。這才是外界應該了解的故事。

　　這個故事是他如何設定和達到每周5000輛Model 3的生產目標，還要讓特斯拉有利可圖。 但這項措施幾乎令該公司破產。

　　馬斯克：如果你想要做的事情比你曾經做過的任何其他項目高出1000％，那你就必須把公司壓上。別無選擇。

　　斯塔爾：換句話說，如果你們沒有達到目標，會破產嗎？

　　馬斯克：這確實生死攸關。我們每周損失5000萬美元，有時是1億美元。很燒錢。

　　斯塔爾：你們每周損失1億美元？

　　馬斯克：是的。那太可怕了。

　　旁白：他的兩條組裝線當時的生產速度不夠快。失敗近在咫尺，直到他迎來自己的“燈泡時刻”，在特斯拉停車場的一個大帳篷里造了第三條組裝線。

　　馬斯克：你在這里看到的這一切都是奇跡，我們團隊在三個星期內從頭到尾建起了這條組裝線。

　　斯塔爾：三個星期就建起來了。

　　馬斯克：是的。因此，按照傳統標準來看，那些認為我們會失敗的人都是對的。但他們沒有想到我們會在停車場的帳篷建立組裝線，這完全不合常理。

　　斯塔爾：這是最后一搏。

　　馬斯克：這把我們的產量增加了50％。

　　旁白：馬斯克是自動化領域的佼佼者。所以他原來的組裝線上裝滿了機器人。但機器人一直出故障。走進帳篷里的條新組裝線，你只會看到人類。他在Twitter上寫道：“特斯拉的過度自動化是一個錯誤。準確地說，是我的錯誤。人類被低估了。”

　　馬斯克：人們在處理意外情況方面比機器人更好。如你所知，確實如此。?

　　工人：耶，耶。

　　馬斯克：耶。

　　旁白：他激勵他的工人在最后期限之前達到每周5000輛的產能。但他自己更加努力，日夜在工廠車間排除故障，修復工作線減速問題。

　　馬斯克：我覺得有一個星期，我實際上工作了120個小時，完全沒有離開工廠。我甚至沒有出去過。我想向團隊說清楚。他們需要看到，無論對他們來說有多艱難，我都會承擔更多。

　　旁白：這番努力得到了回報：特斯拉在10月宣布，該公司實現多年來的首次盈利。Model 3全電動汽車百公里加速僅需3秒，單次充電可行駛300英里。馬斯克想向我們展示Autopilot功能：讓汽車自動駕駛。

　　斯塔爾：你現在正在開車。

　　馬斯克：啊，是的。但現在沒有。

　　斯塔爾：你現在根本就沒有開車。

　　馬斯克：我什么都沒干。

　　斯塔爾：你覺得安全嗎？

　　馬斯克：安全。

　　馬斯克：我可沒動，它在變道。

　　斯塔爾：哦！哦，我的天啊。（笑聲）

　　馬斯克：是的，非常狂野。

　　斯塔爾：哇！

　　旁白：另外一件令人驚訝的事情是價格——只需要3.5萬美元。但這個目標還沒有達成：現在的價格大約是4.9萬美元。如果你定制汽車，很容易達到6萬美元——很多客戶都會這么做。

　　斯塔爾：這并不是一款為“普通人”開發的汽車，這有違你的初衷。

　　馬斯克：我們正在逐步接近。 我們距離能夠生產價值3.5萬美元的汽車并沒有那么遠，大概再過五六個月就能實現。

　　斯塔爾：好的，干得不錯。你已經設定了一個新的截止日期，對嗎？再過五六個月。

　　馬斯克：那只是……那只是我的猜測。

　　斯塔爾：好的。不是……

　　馬斯克：不是什么承諾……上帝救救我吧，搞死我算了。

　　斯塔爾：大家都知道，你喜歡給自己定一些別人都不覺得你能完成的截止日期，而你也確實經常完成不了。而我只是想知道你為什么那樣做？

　　馬斯克：嗯，我的意思是，守時不是我的強項。我想，嗯，既然我在所有其他車型上都沒守時，那人們為什么認為我會突然在這個車型上守時？

　　斯塔爾：你的反對者說你撒謊。這是他們給出的解釋。

　　馬斯克：“如果很容易用愚蠢來解釋，就不應該把事情歸咎于惡意為之。”（笑聲）所以，單純因為我在預測日期方面很愚蠢，并不意味著我不誠信。我們從未制造過大規模量產的汽車。我怎么可能準確地知道它什么時候完成？

　　旁白：他還要處理關于特斯拉工廠內部環境的投訴。

　　斯塔爾：你們遭遇了一些未上報受傷情況和超時加班的指控。環境似乎很糟糕。

　　馬斯克：嗯，必須要強調的是，美國汽車工人聯合會（UAW）一直在通過莫須有的罪名激烈地攻擊特斯拉，目的就是讓公司加入公會。

　　斯塔爾：所以你認為是他們編造了這些指控？

　　馬斯克：是的。這些都是胡說八道。

　　斯塔爾：嗯，新聞界和加州的監管機構正在進行一些關于工傷的調查。呼吸有毒煙霧，應激損傷，超過100多個急救電話。

　　馬斯克：我不認為這是真的。

　　馬斯克：我就住在工廠里。如果真的存在有毒煙霧，我也會呼吸這些煙霧，對嗎？

　　旁白：但是還有其他一些值得擔憂的問題。今年有很多高級管理者和工程師離開特斯拉。該公司仍然背負數十億美元的債務。但特斯拉仍在擴張。競爭對手通用汽車宣布計劃裁員約1.4萬人，關閉閑置工廠。

　　斯塔爾：你想買一些這這樣的工廠嗎？那些他們計劃關閉的工廠？

　　馬斯克：我們可能會感興趣。如果他們要出售工廠或者閑置工廠，我們會接管它。

　　旁白：通用汽車還宣布將把電動汽車研發投入增加一倍，馬斯克很歡迎此事。

　　斯塔爾：你為什么渴望競爭？

　　馬斯克：特斯拉的全部意義在于加速電動汽車的問世，我們希望發展可持續交通，希望幫助改善環境。我們認為這是人類面臨的最嚴重的問題。我不確定你是否了解此事，但我們開放了我們的專利，所以任何想要使用我們專利的人都可以免費使用。

　　斯塔爾：你的專利是開源的嗎？

　　馬斯克：是的。如果有人制造比特斯拉更好的電動車，比我們的好得多，導致我們不能出售汽車汽車，最終破產，我仍然會認為這對世界是好事。

　　斯塔爾：這樣你晚上就可以睡覺了。

　　馬斯克：是的，因為有人制造了一些非常棒的汽車。嗯，是的。