距?2017 年 1 月 14 日阿里校友創(chuàng)業(yè)瑯琊榜暨新年酒會還有： 8 天。

今天為?2016?阿里校友創(chuàng)業(yè)瑯琊榜代言的校友是：車螞蟻 CEO 李立恒。

李立恒是誰？

是阿里中供鐵軍、是黑貓警長、是在路上奔跑的創(chuàng)業(yè)者。負(fù)責(zé)百大培訓(xùn)，培育出無數(shù)的阿里鐵軍，被人尊稱為“校長”。

從阿里百大校長，到車螞蟻創(chuàng)始人，校長李立恒創(chuàng)造了無數(shù)的輝煌。

在阿里的?8 年傳奇歲月

2002 年 9 月，李立恒加入阿里中國供應(yīng)商直銷團(tuán)隊，被調(diào)到臺州，負(fù)責(zé)開拓臺州市場。

在那個電腦還是個“稀罕物”的年代，要開辟互聯(lián)網(wǎng)市場，拓展電商業(yè)務(wù)，難度之大可想而知。

有一次校長拜訪客戶，剛說了一句：“你好，我是阿里巴巴的。”

人家立刻跟上一句：“哦，你們另外三十九個大盜在忙什么呢？”

現(xiàn)如今，阿里巴巴在中國的知名度，早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過“阿里巴巴與四十大盜”的故事。但在當(dāng)時，經(jīng)常被拿來開玩笑。

這就是當(dāng)時老中供做業(yè)務(wù)的真實寫照。不，準(zhǔn)確的說他們不是在做業(yè)務(wù)，是在開荒。開辟這塊尚未接觸過互聯(lián)網(wǎng)的土壤。

2004 年 5 月，校長被調(diào)回杭州，負(fù)責(zé)桐廬市場的業(yè)務(wù)。 2006 年 9 月晉升為銷售主管。

那個時候中供鐵軍還沒有擴(kuò)張，每一個主管都是能夠以一當(dāng)百的“硬漢”。

本以為可以過過“管理者的小日子”，又被調(diào)去負(fù)責(zé)福州的業(yè)務(wù)。

當(dāng)時福州的市場，可以用“鳥不拉屎”來形容，互聯(lián)網(wǎng)意識非常淡，對電商更沒有什么概念。

這位老中供，從來不知道什么叫害怕和退縮，沒別的，就一個字：干。

經(jīng)過一年的開墾和經(jīng)營，福州市場有了很大起色，校長晉升為福州的區(qū)域經(jīng)理，負(fù)責(zé)福州區(qū)域的業(yè)務(wù)市場和團(tuán)隊管理。

2008 年 8 月，北京正在舉辦奧運(yùn)會的時候，校長被調(diào)回阿里總部，負(fù)責(zé)“百大培訓(xùn)”工作。

講真，負(fù)責(zé)培訓(xùn)這在當(dāng)時是個苦差事。

難的是一方面是沒人，另一方面人又太多。

當(dāng)時百大的講師，一只手都能數(shù)得過來。吃透了阿里文化的講師資源太少，培訓(xùn)難度大。

而從?2007 年開始，阿里開始井噴式的擴(kuò)張。中供（中國供應(yīng)商）團(tuán)隊從原來 11 個區(qū)，增加到 19 個區(qū)，中供鐵軍迅速幾何式增長。

校長笑著說：?2007 年阿里新增的員工數(shù)量，已經(jīng)超過了阿里之前 7 年員工數(shù)量總和。新人太多，培訓(xùn)難度非常大。

面對這種情況，校長不僅硬生生挺了過去，還培養(yǎng)出一批又一批的鐵軍。

從阿里文化到阿里價值觀，從“六脈神劍”到阿里中供鐵軍的“軍規(guī)”。校長李立恒，從這時開始，被人尊稱為“校長”。

從選擇阿里，到選擇創(chuàng)業(yè)

每一次選擇都帶著強(qiáng)烈的“目的性”

校長大學(xué)讀的是計算機(jī)專業(yè)，是中國最早接觸計算機(jī)的一批人。

只可惜，?2001 年畢業(yè)時，互聯(lián)網(wǎng)時代的風(fēng)，還沒有吹到。

為了能夠接觸電腦，為了能夠靠近互聯(lián)網(wǎng)，他選擇了當(dāng)時名不見經(jīng)傳的阿里。

因為阿里是家互聯(lián)網(wǎng)公司，因為阿里有很多電腦。

當(dāng)年選擇阿里，只是為了離互聯(lián)網(wǎng)更近一點(diǎn)。

只是沒想到在阿里的?8 年，收獲了早已融進(jìn)血肉的財富——阿里的文化和價值觀。

后來校長選擇創(chuàng)業(yè)，但創(chuàng)業(yè)的初衷跟很多創(chuàng)業(yè)者都不相同。

接受了阿里文化的洗禮，他認(rèn)為創(chuàng)業(yè)的根本價值是：能夠幫助一些人，能夠解決一些問題，這樣的企業(yè)才能走得更長遠(yuǎn)。

2010 年，從阿里離職，校長并沒有立即選擇創(chuàng)業(yè)。帶著“幫助一些人，解決一些問題”的愿景，用一年的時間，走訪各行各業(yè)，了解創(chuàng)業(yè)圈子里“水的深淺”。

一個偶然的機(jī)會，讓他發(fā)現(xiàn)了汽車后市場。

所謂的汽車后市場，是指一輛汽車在銷售之后，到徹底報廢之前，圍繞車子使用所產(chǎn)生的各類服務(wù)的市場，包括汽車保險、車子養(yǎng)護(hù)、維修等等相關(guān)服務(wù)。

我國汽車保有量超過?1.8 億，而且這個數(shù)字還在飛速的增長。

而且當(dāng)時（?2012 年）汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)的程度并不高，市場體量巨大，雖然分支眾多，但極有潛力出現(xiàn)獨(dú)角獸公司。

經(jīng)過深入調(diào)研、反復(fù)考察、仔細(xì)分析，校長當(dāng)機(jī)立斷，?2012 年創(chuàng)立的車螞蟻，選擇了汽車后市場。

車螞蟻的車管家

用高品質(zhì)的服務(wù)，打動人心

汽車后市場的發(fā)展，有過輝煌，也有過泡沫，可謂“一波三折”。

校長帶領(lǐng)車螞蟻，不斷尋找用戶的痛點(diǎn)、廠家的需求，不斷調(diào)整車螞蟻的發(fā)展方向。

2013 年車螞蟻轉(zhuǎn)型為 C2B 平臺，致力于打造一個便捷、高效、可靠的汽車后市場服務(wù)平臺。

車螞蟻給中國車主，畫了一張畫像。

目前我國車主的主力軍是?70 后、 80 后， 90 后的比例在逐年增加。這些車主中，男性車主比例遠(yuǎn)高于女性車主，這些車主大多屬于各領(lǐng)域里的中堅力量，有自己的事業(yè)和家庭。對于這些車主而言，追求生活品質(zhì)，卻少有時間去保養(yǎng)自己的愛車。

校長看到了中國車主面臨的這些痛點(diǎn)，提出了“中國管家式養(yǎng)車”的概念。同時推出違章查詢、緊急服務(wù)、保養(yǎng)管家、保險管家四大工具，并支持美容、保養(yǎng)、救援、出險、代辦、全車體檢等預(yù)約服務(wù)。

2013 年 4 月，車螞蟻平臺全新改版上線。

2013 年 7 月，獲得 200 萬美元天使輪融資。

2014 年 9 月，正式推出車螞蟻 App 。

2015 年 4 月，獲得 2000 萬美金 A 輪融資。

2015 年 6 月，推出車管家服務(wù)； 7 月推出出行保險服務(wù)。

車螞蟻繼承了來自阿里的文化，一路走來，不斷根據(jù)客戶的需求，提高產(chǎn)品和服務(wù)的品質(zhì)。

對線下維修店，層層把關(guān)，嚴(yán)格篩選；擁有?100 多位資深車管家，為車子提供一對一的定制服務(wù)。車螞蟻好評率超過 98% 。?

從阿里的百大校長，到車螞蟻的創(chuàng)始人。校長一路走來，改變了很多，始終如一的是在阿里學(xué)到的文化與價值觀。

也正是這種文化與價值觀，讓他一路披荊斬棘，成就了如今的車螞蟻、成就了如今的李立恒。

正如校長所言。

“讓我忘掉懊惱可以，讓我忘掉苦楚可以，甚至讓我忘掉初戀情人也可以。但是讓我忘掉這一段阿里經(jīng)歷，我說，我做不到，真的做不到。?”

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