程維說，滴滴依舊相信分享經濟。他覺得過去兩三百年，工業時代最重要的是擁有，所有家庭都希望擁有越來越多的商品，這種擁有的欲望拉動了整個社會化的分工和大生產。

他分享說，現在全世界排名前五的獨角獸里面，可能有一半以上都是分享經濟的創業公司，“我們相信，分享經濟是互聯網時代的大趨勢、大背景”。

程維相信，共享經濟是未來這種更加高效、可持續的發展模式。以此為背景，四年以來，滴滴出行在非常堅定地推動很多事情。

已經成立了4年的滴滴希望，在一個五年中，能夠成為全球最大的一站式出行平臺，而第二個五年，滴滴將會把打造成世界級的科技公司，持續推動交通領域和汽車領域最前沿的一些技術變革，作為自己的使命。

以下是滴滴出行CEO程維演講全文：

大家好！我是滴滴出行的創始人程維，非常感謝大家的邀請。但是很遺憾，因為工作的關系不能來現場參加36氪WISE獨角獸大會。

通過視頻，跟大家分享一下，滴滴這四年以來創業的一些心得體會、心路歷程。

四年前，我們在北京創辦了滴滴，那個時候還是滴滴打車，現在改為了滴滴出行。

那個時候，打車難、出行難、買車難，限號、停車、擁堵，我們提到出行有很多抱怨，但是看不到太多的改變。我們相信，互聯網有機會改變這一切。

四年前，互聯網已經連接了所有商品、所有人、所有信息，但是所有交通工具都是離線的。我們相信，未來互聯網也會連接所有的交通工具，所有出行需求都會變成線上，整個城市的交通會變成實時、動態、大數據。我們希望，能夠建設一個在云端的基于大數據的交通道路引擎。去調動所有的交通工具，去滿足效率最大化，去匹配好供需。我們希望，提高整個城市出行的效率，我們也希望去滿足每個用戶出行體驗的需求。

帶著“讓出行更美好”的理想，四年前我們出發了。這四年以來，經歷了非常殘酷的競爭，還經歷了很多很多各方面的挑戰，但是也因為這些競爭、因為這些挫折、因為這些挑戰，滴滴非常快速的成長。

這四年多時間，慢慢我們的出行習慣開始了改變：我們從路邊打出租車，開始習慣在屋里面叫一輛車。我們從付現金，開始習慣在車里面用在線支付。我們開始，慢慢的習慣了有專車、有快車、有順風車、有在線租車，有越來越多出行方式的選擇。我們相信，未來出行的服務，也會越來越好，我們希望幫助司機找回職業的尊嚴，希望讓司機受人尊敬。我們希望，通過不斷保持這種創新的活力，不斷能推動行業有越來越多的改變。這一切的改變，背后的目的，都是讓出行更美好。

我們還相信分享經濟，我們覺得過去兩三百年，工業時代最重要的是擁有，所有家庭都希望擁有越來越多的商品，這種擁有的欲望拉動了整個社會化的分工和大生產。在互聯網時代，那些最瓶頸資源的領域，開始涌現出分享經濟。不管是因為奧運會還是世界杯，酒店遇到瓶頸，開始有了Airbnb，大家一起分享房間。還是因為交通資源的瓶頸，交通資源的低效應用，開始催生了在車領域的分享經濟。現在全世界排名前五的獨角獸里面，可能有一半以上，都是分享經濟的創業公司。我們相信，分享經濟是互聯網時代的大趨勢、大背景。

傳統的每個家庭都買一輛車的發展方式，實際上資源利用是很低效的。我們因為出行體驗不方便，所以沒辦法，一定要買一輛車。但實際上，買一輛車以后，只有3%的時間在使用，97%的時間車都是閑置的。我們要為3%的使用，去付100%的成本。城市為97%閑置的車，建大量的停車場，很多地方沒有停車場，車停的滿大街都是。很多停車位，一年下來，或者買一個停車位，比這輛車都貴。

這種傳統的每個人都擁有一輛車，但是用低效的使用發展方式，隨著人越來越聚集，是難以維系的。

所以我們看到，越來越多的城市，開始限購、開始限行，但是沒有解決堵的問題。我們希望有更高效的汽車擁有方式，滴滴，或者所有的出行互聯網平臺，我們去整合汽車資源，我們去給大家提供出行服務，大家不需要為了出行，去擁有一輛汽車，按照使用付費就好。一輛車，從只有3%的使用率，從每天只用一次兩次，變成一天能夠用30次，能夠接5次人、6次人，這樣我們的使用成本也下降了，也不需要去停車、不需要考慮維修保養。

更重要的是，在鬧事區里面不需要停車，它一直在運營，等到平峰、晚上的時候，大家出來到車外面。

我們相信，這種未來這種更加高效、可持續的發展模式，是交通的未來。因為我們相信互聯網、因為我們相信分享經濟。所以這四年以來，我們在非常堅定的推動很多事情。有非常多的挑戰，但是滴滴永不放棄。

第一個五年，滴滴希望能夠成為全球最大的一站式出行平臺。第二個五年，我們希望能夠把滴滴打造成世界級的科技公司，能夠持續的推動交通領域和汽車領域，最前沿的一些技術變革。有機會，通過技術變革，去改變這個世界。不就是每一代年輕人，最幸福的事情么？

思達派（Startup-Partner.com）轉自36kr，略有編輯。思達派系創頭條（Ctoutiao.com）旗下智庫，專注成為創業者（Startup）的成長合伙人（Partner）。