日前，杭州云造科技宣布獲得了數千萬A輪融資。此次融資引人關注的是，富士康、高通等巨頭，在生態上多點布局的順為和真格資本的加入，給這家專注“年輕人出行”的創業公司增加了很多看點。

融資之前，由云造設計的“云馬X1”概念電單車，在設計界“奧斯卡”——紅點概念設計大獎中，從全球61個國家4680個參賽作品中脫穎而出，捧回了紅點概念設計至尊獎，這也是智能電單車品類首次獲得紅點獎。

與此同時，由富士康代工生產的云馬X1也在緊張生產之中，為云造即將到來的10·15首個發布會而備戰。其中，首批下線的產品，雷軍、熊曉鴿、徐小平等大佬試騎之后，均給予高度的評價。

站在20個紅點獎之上的實力派

實際上，對于此次獲獎，云造科技內部反而比較平靜。云造科技創始人兼CEO邱懿武表示，之所以還參加紅點評選，是希望將設計創新作為靈魂貫穿至整個團隊，甚至影響更多的人。

此前，畢業于浙江大學工業設計專業的邱懿武，先后摘得了紅點獎、IF、IDEA 國際設計獎等12項大獎，而公司核心研發團隊中也不乏獲得紅點獎的設計師。

對于為什么選擇“智能電動車”作為創業項目，邱懿武介紹說，大學期間校園分為幾個小區，他和伙伴們一直是靠自行車代步。這個念想在一年前終于得到了回響。

當著手這個項目，云造的團隊發現，市場的電動自行車基本上只為了滿足最基本的代步需求，對年輕人沒有什么吸引力，甚至身邊不少朋友表示不會騎“小電驢”，因為太難看了。

“他們希望有一輛時尚、有品質感、有強烈個性標簽的智能電動車。”邱懿武說，作為他們中的一份子，他能深刻理解到他們的感受。

為了制造出心目中這款車，云馬科技的團隊購買收集國內外大量年輕人喜愛的自行車，拆解鉆研多達數十輛，從功能性、設計感等維度對每一款車型進行反復研究，并結合當下年輕人關注的要素以及生活方式，進行全新的設計和開發。比如用簡單的線條勾勒出整個車身，2秒鐘輕松折疊，可用手機APP看到行車路線和參數，甚至還可以和附近的云馬車主“輕社交”。

工業設計是云造的核心優勢之一。但實際上，為了造出一款滿意的車，云造耗費了近一年的時間。不過，令邱懿武欣慰的是，從一張概念草圖以及工程車、到最終富士康代工下線，這款車一直保持極高的人氣。

比如，在為這款車征名時，48個小時里共吸引了2萬多人關注，共收到1381位用戶為這輛智行車創作了1547個名字，最終代表了互聯網與動感的 “云馬”被很多年輕網友喜愛而勝出。

讓雷軍徐小平心動的“兩輪”

一年后，邱懿武和團隊最新的成果，先后被浙江省省長，以及雷軍、熊曉鴿、徐小平等大佬“試騎”，獲得高度的評價。熊曉鴿說，“這輛車我買下了！”

而在網絡上，在云造官網主動留言預約并希望盡快買到這輛車的年輕人，也超過了8000多人。于是，邱懿武決定將發布會定于10月中旬舉行。

盡管目前各方面的反饋較為積極，不過在米倉資本創始合伙人沈振看來，與其他硬件團隊的小切入不同，云造團隊選擇做一款更高品質、更高體驗的“智能電動車”，從設計、產品、供應鏈、資金等方面挑戰不少。

實際上，此后多家企業及成功人士帶著大量資源入局電動車時，進一步印證了“兩輪車”造車門檻不低。

沈振坦言，還是為他們的產品和初心所打動，并于2014年在天使輪投資了云造科技。與米倉一同進入的還有順為、太火鳥、銀杏谷資本等機構。據悉，雷軍初見云造CEO邱懿武半小時后，便決定為云造注資，并評價“這是一個有明星相的團隊”。

當年，以設計作為驅動的云造科技，與騰訊、小米等知名互聯網企業躋身美國《快公司》“2014中國最佳創新公司50強”。

隨著富士康、高通等巨頭入局，加上順為、真格等機構，補齊了云造在供應鏈及資源等方面的短板，也使得出行領域變得充滿看點。

另一方面，云造科技也吸引了多名來自于傳統自行車的資深人士加盟，使得團隊結構得以進一步完善。

“未來，云造的目標非常明確，即運用設計、科技、商業的整合，為傳統代步工具產業帶來全新的變革。”邱懿武說。