戚振偉 | 帶我飛創(chuàng)始人

「 他說 」

“30歲前，如果你有夢(mèng)，那就把它做實(shí)。Follow your passion，Just do it.”

11月10日，由戚振偉創(chuàng)辦的帶我飛機(jī)票智能搶購(gòu)平臺(tái)宣布完成千萬級(jí)人民幣Pre-A輪融資，本輪融資由騰訊“雙百計(jì)劃”項(xiàng)目領(lǐng)投、海朋資本和合享資本跟投，其中海朋資本是其天使輪融資投資方。

據(jù)了解，新一輪融資主要用于團(tuán)隊(duì)建設(shè)和航線覆蓋區(qū)域擴(kuò)張。

壹

戚振偉，85后連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，程序技術(shù)出身。從小個(gè)性獨(dú)立，喜歡嘗試新鮮事物，且愛玩 。看上去并不頭角崢嶸的他，已有7年多的工作經(jīng)驗(yàn)，曾先后多次參與創(chuàng)業(yè)，涉足旅游、電商、彩票、移動(dòng)醫(yī)療、搜索、智能硬件、金融、教育等領(lǐng)域。

令戚振偉最深刻的是參與產(chǎn)品“逛”，他跟白鴉(逛、有贊商城創(chuàng)始人) 在廣州貝塔咖啡見面，聊了半小時(shí)，毅然決定只身一人去杭州創(chuàng)業(yè)，加入逛-電商導(dǎo)購(gòu)平臺(tái)，擔(dān)任技術(shù)leader，負(fù)責(zé)技術(shù)架構(gòu)、項(xiàng)目管理、SEO等工作。

剛加入十多天，戚振偉就主導(dǎo)了第一次發(fā)布會(huì)。為了順利發(fā)布，他和團(tuán)隊(duì)從白天忙到黑夜，到第二天中午，奮戰(zhàn)了30小時(shí)。

正是功夫不負(fù)有心人，直到傍晚，戚振偉在睡意朦朧中聽到微信傳來的消息，每秒在線訪問人數(shù)已經(jīng)突破6000，他激靈似的爬起床查看服務(wù)器狀況，確保網(wǎng)站還是穩(wěn)定運(yùn)行著，才能安心去睡。戚振偉透露“使命必達(dá)，這是他們的決心，也是他們的做事風(fēng)格。”

雖然“逛”最終沒能成功，但他不后悔當(dāng)初做出的決定。他表示“很享受與伙伴們一起努力，一起奮斗，一起把目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的感覺，其中所產(chǎn)生的成就感和榮譽(yù)感是令人津津樂道的。”

盡管創(chuàng)業(yè)辛苦，但戚振偉認(rèn)為“Always work hard on something uncomfortably exciting.”在“逛”之后，他用一個(gè)月時(shí)間做了一個(gè)顛覆傳統(tǒng)的“視頻+翻譯”的英語(yǔ)學(xué)習(xí)網(wǎng)站一一kenword.com啃詞典。

啃詞典是戚振偉興趣愛好開發(fā)出來的一款產(chǎn)品，不參雜任何商業(yè)性的東西，包括推廣，融資。戚振偉把啃詞典當(dāng)作業(yè)余愛好，令他感到自豪的是啃詞典至今每天還有超過1000活躍用戶使用。

貳

戚振偉說“我相信大部分人都有一個(gè)環(huán)游世界的夢(mèng)想，但很多時(shí)候只停留在夢(mèng)想中。為什么，多半是錢原因。”

每年，戚振偉都會(huì)出境游玩一次，但從大陸往返臺(tái)灣的機(jī)票，價(jià)格一直高居在1800元左右。然而，航空公司為提高品牌直銷能力，有時(shí)會(huì)發(fā)售促銷機(jī)票，價(jià)格一般在4折以下。“我們?nèi)ツ?月去臺(tái)灣的機(jī)票，就是買的促銷機(jī)票，往返價(jià)格才600元。”戚振偉說。

戚振偉表示“這種廉價(jià)機(jī)票同全價(jià)機(jī)票享受相同服務(wù)，但搶票過程十分艱難。航空公司不會(huì)說明促銷機(jī)票發(fā)售具體時(shí)間，想要購(gòu)買促銷機(jī)票的消費(fèi)者，必須每日夜里12點(diǎn)去航空公司官網(wǎng)查詢刷票，人力成本太高。”

基于種種原因，戚振偉決定開發(fā)一款旅游出行產(chǎn)品，幫助用戶輕松搶全球特價(jià)機(jī)票的旅游產(chǎn)品。希望通過這個(gè)產(chǎn)品既給用戶一個(gè)看世界的機(jī)會(huì)，也給自己一個(gè)成就夢(mèng)想的機(jī)會(huì)。

2015年9月，帶我飛（廣州帶我飛信息科技有限公司）正式成立，2016年3月份帶我飛App上線。

戚振偉說“ 如何讓用戶省錢、省心、省時(shí)地出游，是我想做帶我飛的初衷和目標(biāo)。"

項(xiàng)目從9月份啟動(dòng)，到1.0上線只用了3個(gè)月時(shí)間。帶我飛團(tuán)隊(duì)多數(shù)是來自騰訊，阿里UC，酷狗，攜程等企業(yè)。初始上線，為修復(fù)幾個(gè)Apache組件的bug，帶我飛團(tuán)隊(duì)連續(xù)幾天弄到三更半夜，為了加速測(cè)試進(jìn)度，連續(xù)高強(qiáng)度加班3個(gè)月，甚至在公司洗澡睡覺。團(tuán)隊(duì)還是支持并愿意跟著戚振偉一起打拼。

2016年3月份帶我飛App上線，上線大半年累計(jì)近千萬交易額。

11月10日，機(jī)票智能搶購(gòu)平臺(tái)帶我飛正式對(duì)外宣布完成千萬級(jí)人民幣Pre-A輪融資，本輪融資由騰訊“雙百計(jì)劃”項(xiàng)目領(lǐng)投、海朋資本和合享資本跟投，其中海朋資本是其天使輪融資投資方。

目前“帶我飛”每天可以處理來自25家公司，超過3000萬條的航線機(jī)票數(shù)據(jù)。其主要客戶群體是普通白領(lǐng)及中低消費(fèi)水平人群。

叁

在戚振偉看來，出境游的市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，但是還有很大一批人的需求沒有被挖掘出來，除了商旅以外，其他自由行、在時(shí)間上沒那么敏感的群體都是他們的目標(biāo)用戶。目前帶我飛的機(jī)票業(yè)務(wù)產(chǎn)品主要聚集東南亞、日韓等地區(qū)，但戚振偉表示，后續(xù)計(jì)劃覆蓋全球重點(diǎn)的國(guó)家和地區(qū)。

“帶我飛”是一個(gè)C2B模式的旅游產(chǎn)品，從而為用戶提供高性價(jià)比的機(jī)票訂購(gòu)工具。用戶可以根據(jù)自己的需求反向定制，如用戶選擇出發(fā)時(shí)間、旅行天數(shù)、返程時(shí)間和機(jī)票預(yù)算進(jìn)行搜索，沒有找到合適的機(jī)票“帶我飛”就會(huì)根據(jù)這些需求自動(dòng)幫用戶搶票。

通過技術(shù)手段結(jié)合航空公司官網(wǎng)的對(duì)接，用戶購(gòu)買的機(jī)票直接從航空公司官網(wǎng)下單，票源真實(shí)可靠，避免了各大OTA平臺(tái)訂票的弊端。這是其中一種模式。另一種是常規(guī)的特價(jià)票購(gòu)買。

“用戶只會(huì)考慮你的機(jī)票是否真實(shí)，有沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，對(duì)于用戶來說，帶我飛滿足了用戶的需要就夠了。”戚振偉說。

帶我飛的計(jì)劃是希望在第一階段通過這種便利性的工具擔(dān)當(dāng)流量入口，優(yōu)化產(chǎn)品體驗(yàn)，為用戶提供更滿意的服務(wù)吸引更多的用戶。

第二階段為用戶提供個(gè)性化的旅游解決方案，深度介入出境游的產(chǎn)業(yè)鏈，通過為用戶提供簽證、保險(xiǎn)、酒店、門票等服務(wù)盈利。在這個(gè)過程中，“帶我飛”為用戶提供簽證、保險(xiǎn)、門票、酒店等一站式服務(wù)，并且通過這些服務(wù)盈利，為用戶提供好玩、高性價(jià)比、個(gè)性化的旅游解決方案。

此外，對(duì)于獲取用戶之后，如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化和留存，以及保持用戶對(duì)平臺(tái)的粘性等問題。戚振偉表示“關(guān)鍵還是產(chǎn)品的價(jià)值，用戶覺得你有沒有價(jià)值是關(guān)鍵所在，只有產(chǎn)品有價(jià)值才能留存。而用戶粘性也是要靠產(chǎn)品的價(jià)值去維系。”

在服務(wù)保障體系方面，戚振偉認(rèn)為，保持問題和反饋信息的同步通知是很重要，“退改等操作都是需要用戶自己去航司官網(wǎng)操作的，我們沒有直接的客服，更多的是流程化系統(tǒng)化的東西。在服務(wù)保障中，獲取用戶信賴的關(guān)鍵還是在于機(jī)票票源的真實(shí)性。”

目前，“帶我飛”平臺(tái)已擁有近30萬用戶，每月成交額超400萬元。

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