其實(shí)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目招黑也算是蠻正常的事情吧，要么是你樹大招風(fēng)，要么是你自己本來槽點(diǎn)就多。

就像三星，自打Note7爆炸門開始，壞消息就沒斷過，Note7的“批量式”爆炸之后，還緊接著炸了S7和S6，雖然這兩款機(jī)型的爆炸屬于個(gè)案，但是也完全稱得上銜接緊湊、補(bǔ)刀及時(shí)，再輔以“三星至今未查明爆炸原因”和“三星處理爆炸門事件的態(tài)度有問題”等一系列追蹤式報(bào)道，感覺三星今年的“水逆”周期有點(diǎn)太長(zhǎng)了！更“與時(shí)俱進(jìn)”的是，最近韓國(guó)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“總統(tǒng)閨蜜參政”事件，三星也沒跑掉。

根據(jù)韓聯(lián)社的報(bào)道，韓國(guó)檢方調(diào)查發(fā)現(xiàn)三星集團(tuán)去年向崔順實(shí)及其女兒鄭某在德國(guó)成立的“Widec體育”公司匯款280萬歐元（約合人民幣2090萬元），而Widec體育被指是崔順實(shí)為假公濟(jì)私而成立的公司。對(duì)此，三星方面已經(jīng)予以否認(rèn)，并稱三星未曾接受Widec體育的相關(guān)要求，德國(guó)部分媒體有關(guān)三星向鄭某提供價(jià)值達(dá)10億韓元賽馬的報(bào)道也不屬實(shí)。

事實(shí)上這已經(jīng)不是三星第一次陷入行賄風(fēng)波，作為韓國(guó)家族財(cái)團(tuán)的典范，三星此前就多次遭遇腐敗貪污、官商勾結(jié)等指控。所謂一著不慎滿盤皆輸，三星真是實(shí)力演繹焦頭爛額、著急上火。此處真想給三星安利一下“正宗好涼茶”加多寶，但不過加多寶最近好像也不太平。

深陷停產(chǎn)、裁員、高管離職、業(yè)績(jī)下滑等傳言之中，負(fù)面頻出的加多寶終于憋不住了，昨晚，加多寶涼茶官方微博發(fā)出《加多寶，不怕黑！》的聲明：否認(rèn)了坊間的負(fù)面?zhèn)餮?，并表示是“某些別有用心的競(jìng)品依托正統(tǒng)媒體先發(fā)布的新聞，改編注水，渾水摸魚，以假充真，惡意推動(dòng)，來形成企業(yè)的危機(jī)?！?/strong>

看來自己的涼茶也沒能壓下這團(tuán)火。

可常在圈里混，哪能不被黑？面對(duì)被黑這件事，加多寶真應(yīng)該向錘子科技的羅永浩學(xué)習(xí)，像羅老師堅(jiān)定情懷一樣堅(jiān)定不上火！更要像羅老師一樣沉穩(wěn)不著急。

說起老羅，就必須提一下關(guān)于已經(jīng)對(duì)外宣布退休了的錘子前CTO錢晨博士的最新資訊。昨天，北京數(shù)字家圓科技有限公司發(fā)布了新產(chǎn)品“親見H1”，在發(fā)布會(huì)上，錢晨作為該公司的副總裁介紹了新產(chǎn)品的部分功能，這是他自7月份因個(gè)人原因從錘子科技離職后首次公開亮相。

此處不禁讓人想到，錢晨離開錘子時(shí)，羅永浩曾稱錘子創(chuàng)業(yè)艱辛，工作節(jié)奏太快，錢晨由于年紀(jì)和身體原因心有余而力不足，所以最后雙方經(jīng)過友好協(xié)商“分手”。但如今錢晨又加入了一家創(chuàng)業(yè)公司，這么看來著實(shí)有點(diǎn)尷尬，也難怪網(wǎng)絡(luò)上會(huì)又有人議論起老羅的為人以及傳說中的“潑水門”事件。不過錢晨也已經(jīng)回應(yīng)稱此前說的退休其實(shí)是指離開手機(jī)行業(yè)，這么一來也算說得過去，想象一下如果這次錢晨又進(jìn)了一家手機(jī)公司，那老羅豈不是又要被黑慘了。

創(chuàng)投圈的“黑歷史”真是不分行業(yè)，不分“老少”，不過其實(shí)被黑的結(jié)果也不見得就都是慘的。

就比如最近又熱鬧又有爭(zhēng)議的共享單車，一邊被吐槽一邊還能不斷拿融資。今天更有報(bào)道稱，摩拜單車明年有進(jìn)軍新加坡的計(jì)劃。據(jù)介紹，摩拜最先會(huì)在校園出現(xiàn)，目前正在與新加坡高校溝通。另外，還與新加坡建屋發(fā)展部（HDB）合作，在公寓樓及辦公樓下的開放區(qū)域停放摩拜單車。

看到共享單車走出國(guó)門，不知道網(wǎng)約車心里是什么滋味....

因?yàn)閾?jù)了解，昨天作為網(wǎng)約車新政實(shí)施首日，出租車、快車、專車等司機(jī)都安穩(wěn)接單，各大平臺(tái)紛紛回應(yīng)將積極配合新政落地，網(wǎng)約車市場(chǎng)更是一派祥和，曾被視為“一石驚起千層浪”的場(chǎng)面并未出現(xiàn)。不過“溫馨”的局面下，一度競(jìng)爭(zhēng)處于劣勢(shì)的出租車變成“香餑餑”：由于平臺(tái)主動(dòng)派單，司機(jī)訂單翻番、收入大漲。更有出租車司機(jī)稱昨天訂單翻番，曾創(chuàng)造4小時(shí)收入400元的成績(jī)。

此處只想心疼網(wǎng)約車一秒鐘，然后繼續(xù)懷疑共享出行到底是不是偽命題。

這么看來，如果說創(chuàng)業(yè)是一種修行，那在創(chuàng)投圈練就一身“抗黑”的本領(lǐng)算不算是一種殉道??？

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