近來，MRO平臺成為繼鋼鐵B2B、化工B2B之外的又一關(guān)注點。工業(yè)品商城B2B平臺將所有的MRO產(chǎn)品進行整合，出現(xiàn)了一站式購物場景，可以極大地降低工廠MRO產(chǎn)品采購的綜合成本。有利于提高MRO產(chǎn)品品采購過程的便捷及高效，實現(xiàn)實時監(jiān)控，避免采購黑洞，使采購更透明、更規(guī)范。縮短采購周期，使生產(chǎn)型企業(yè)由“為庫存而采購”轉(zhuǎn)變?yōu)椤盀橛唵味少彙薄?/p>

據(jù)此，MRO平臺“易世東”向億邦動力網(wǎng)分析稱，目前，MRO仍處于初級階段。易世東聯(lián)合創(chuàng)始人張子敬表示，根據(jù)哪有貨網(wǎng)站的抽樣數(shù)據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從服務(wù)、價格、交期、品質(zhì)四個方面講，MRO電商都不成熟，存在許多缺陷。

億邦動力網(wǎng)整理易世東創(chuàng)始人張子敬觀點如下：

第一大缺陷：MRO電商口中的“專門服務(wù)工業(yè)客戶”只是個口號

工業(yè)產(chǎn)品對于客戶來說，需要更多的售前售后服務(wù)，但是，目前，絕大部分MRO商城網(wǎng)站，在售前、售后的咨詢服務(wù)方面，只是提供了400電話和簡易的網(wǎng)頁版的對話窗口。一般民用產(chǎn)品沒有問題，電話或網(wǎng)頁聊天可以說明。但是，工業(yè)級客戶所追求的售前、售后服務(wù)是更具專業(yè)水平的產(chǎn)品介紹，包括參數(shù)配置、現(xiàn)場應(yīng)用、改善建議等等。

張子敬介紹稱，工業(yè)品領(lǐng)域，很多產(chǎn)品都有其特殊性與專業(yè)性，工廠客戶的研發(fā)工程師經(jīng)常會參考配件圖紙，進行新品的開發(fā)。多數(shù)具有廠家資質(zhì)的代理商或經(jīng)銷商都會有各自品牌的詳細資料，可以提供給客戶進行產(chǎn)品開發(fā)或設(shè)備改造等。但是，MRO商城不具備這些資源優(yōu)勢，反而會讓客戶很尷尬，使用了品牌產(chǎn)品，卻得不到品牌的服務(wù)。

震坤行創(chuàng)始人、CEO陳龍曾向億邦動力網(wǎng)介紹稱，MRO電商必須做重，陸軍、空軍都要有。所謂“空軍”值線下服務(wù)、地推以及震坤行工業(yè)智能化無人倉儲等。

第二大缺陷：線上比線下還貴，擾亂價格機制

按照各商城網(wǎng)站的說法或宣傳，每家網(wǎng)站都擁有行業(yè)內(nèi)最低的報價，源于他們都聲稱自己整合了線下的供應(yīng)商資源，能夠以最短的途徑拿到最低的價格，不論自己是否擁有實際庫存。然而，根據(jù)哪有貨網(wǎng)站的抽樣數(shù)據(jù)統(tǒng)計，很多商城網(wǎng)站的單品價格甚至要遠高于代理商的價格。

易世東聯(lián)合創(chuàng)始人張子敬分析稱，實際控制價格的是品牌廠家和授權(quán)代理商、經(jīng)銷商，只有充分得到他們的支持與信任，才可能拿到在市場上更具競爭力的價格。許多MRO商城僅僅是粗略地收集了現(xiàn)有五金城市場上的資源，再加價后銷售。這樣也就無法給有意向想在商城渠道采購的客戶最具優(yōu)勢的報價。

其同時介紹稱，很多上架的產(chǎn)品渠道來歷不明，商城網(wǎng)站無法提供正式的授權(quán)代理資質(zhì)，其所售產(chǎn)品的正品率根本無法保證，這樣不但無法適應(yīng)客戶對于價格的需求，而且擾亂了正常的市場價格機制，成為不受歡迎的人。

第三缺陷：以次充好，傷害行業(yè)

工業(yè)品不同于普通民用快消品，對于產(chǎn)品的品質(zhì)有嚴格要求。例如，機械產(chǎn)品的部件精度配合，電氣產(chǎn)品的電氣穩(wěn)定性等等，都是產(chǎn)品的硬指標，品牌產(chǎn)品會嚴格按照國家、行業(yè)、企業(yè)的品質(zhì)標準，進行加工生產(chǎn)。因此，工業(yè)客戶不論是從廠家直接購買，還是從授權(quán)經(jīng)銷商采購，品質(zhì)、售前服務(wù)、售后服務(wù)等，都需要有明確保障。

張子敬介紹稱，可是根據(jù)哪有貨網(wǎng)站的調(diào)查，現(xiàn)在的絕大部分工業(yè)品商城網(wǎng)站，不論是否自己在做倉儲庫存，在選擇供應(yīng)商時，并沒有嚴格要求品牌的授權(quán)代理資質(zhì)，其商品來源值得警惕。這樣也就給一些山寨仿品開了綠燈，仿制品價格低廉，對于正規(guī)授權(quán)經(jīng)銷商會有很強的競爭力，而實際上這種競爭是非常不公平的，仿品一旦售出，受到直接損失的是客戶，品牌廠家的信譽和口碑也會受到影響。

MRO電商平臺自身內(nèi)功的修煉不到位，以至于沒有能力去和品牌廠家、授權(quán)代理商談合作，拿不到更好的價格，對行業(yè)造成傷害。

億邦動力網(wǎng)從阿里1688大客戶處了解到，無論是系統(tǒng)供應(yīng)商，還是產(chǎn)品供應(yīng)商。一般擁有一定規(guī)模的企業(yè)，均擁有自己的采購標準、供應(yīng)商標準。產(chǎn)品能否按時交割，質(zhì)量能否達到標準才是企業(yè)的主要參考標準。與上述兩點相比，價格問題仍在其次。

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第四大缺陷：

工業(yè)品的交貨周期，對于工廠的采購非常重要。有時在幾家供應(yīng)商價格有差距時，也會通過比較交期的長短，來選擇最終的供應(yīng)商，哪怕是報價最貴的。一般品牌標準產(chǎn)品會長期備有庫存，非標產(chǎn)品會在接到訂單前開始準備，訂單下達后，開始按合同生產(chǎn)。而國內(nèi)很多類似五金城的工業(yè)品集散地，對外都宣稱自己的店鋪存有現(xiàn)貨，實際上都是在商鋪間進行串貨，來滿足客戶的需求。

易世東聯(lián)合創(chuàng)始人張子敬透露，目前，絕大部分工業(yè)品B2B平臺，都宣稱自己在做倉儲庫存，備有現(xiàn)貨。但是，現(xiàn)象是工廠采購，往往會受到交期的限制。此時，平臺只能通過在五金市場串貨來滿足。

其同時表示，用戶在看到自己需要的產(chǎn)品是現(xiàn)貨，下單后卻發(fā)現(xiàn)貨品還是需要交期的，這樣的購物體驗怎么會提升客戶的滿意度？而授權(quán)經(jīng)銷商背后有廠家的支持，有實力的商家的確會實實在在自己備貨做庫存，那么他們的貨品庫存還是有一定保證的。通過這樣的對比反而讓客戶覺得授權(quán)經(jīng)銷商的交期更靠譜。

張子敬認為，B2B平臺宣稱擁有上百萬的SKU，是否真實存在值得懷疑。如果真的有這么多，并且都做了庫存，管理運營成本無法想象。