近年來，新能源汽車起火事件頻頻發生，不僅把新能源汽車的安全問題推向社會輿論的風口浪尖，也對新能源產業發展造成負面影響。電池安全雖老生常談，但解決電池安全問題已刻不容緩。

昇科能源就是電池安全這一賽道沖出的“黑馬”。在清華大學車輛與運載學院電池安全實驗室的孵化下，昇科能源致力于構建全球最大的電池AI數字網絡，在新能源汽車充電、儲能等場景提供智能運維服務和解決方案，使客戶告別電池安全事故。

昇科能源成立于2019年，在短短四年時間里，團隊規模不斷擴大，并與多家新能源領域的頭部企業展開深度合作。

如今在北京市大學生創業板（以下簡稱“大創板”）的支持下，昇科能源更能聚焦自身發展優勢，爭做新能源服務領跑者。

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昇科能源創始人褚政宇就讀于清華大學汽車系本科，在一門課程中接觸到鋰電池安全與充電的相關研究，產生了濃厚的興趣。雖然當時全國都沒幾輛新能源汽車，并且發展過程中存較大的阻力，但是褚政宇堅信新能源會成為未來發展的趨勢，是一片潛力無限的藍海。2014年，褚政宇在博士階段毅然加入歐陽明高院士研究課題組，在鋰電池安全與充電領域深造。

褚政宇之所以會走上創業這條道路，也跟歐陽明高院士密不可分。

歐陽明高是中國新能源領域大名鼎鼎的標桿人物，曾有新能源領域的投資人直言，如果你沒聽過歐陽院士的演講，說明你連門檻都沒摸到。

歐陽明高院士總是鼓勵學生創業，帶出一支清華學生軍團，撐起了新能源賽道的半壁江山，其中就包括昇科能源CEO褚政宇。

回顧艱苦的創業過程，褚政宇直言歐陽明高院士是對其影響最深的人。“歐陽院士十分支持我們創業，他認為只有創業才能把研發的技術進行成果轉化和應用，唯有如此才能促進社會變革。”

博士畢業后，褚政宇就和另外兩位同學開啟了創業之旅。作為沒有任何創業經驗的“小白”，創業之路，一波三折。他們遇到的第一個攔路虎就是沒有公司注冊和運營的經驗，只能摸著石頭過河，最終在清華大學的支持下，昇科能源成立了。初創時公司只有三個人，“巧婦難為無米之炊”，缺人才又成了另一大頭疼的難題。褚政宇介紹：“當時我們三個人每個人都是HR，發揮各自的人脈和渠道招人。”2019年年底公司拿到了啟動資金，人才和資金的問題都解決了，但新冠疫情又來勢洶洶，團隊成員在家隔離幾個月，公司基本按下了“暫停鍵”，后來雖然轉為線上辦公，但產品研發進度仍耽誤了不少。褚政宇說：“每天開晨會都很焦慮，盼著疫情快點結束。”

對于初創型公司來說，拓展第一家客戶往往是最難的。一方面公司體量比較小；另一方面沒有資源背書，客戶很難對公司產品的價值做出直觀判斷。

回憶起第一筆訂單簽訂的過程，褚政宇記憶深刻。為了拿下這筆訂單，從四月份一直磨到了八月份，在填寫投標書時，他們逐字逐句檢查，光蓋章就蓋了200多個，一直蓋到了晚上12點多，最后卡著點提交。

第一筆訂單的簽訂無疑讓創始團隊信心倍增，逐漸積累一定客戶基礎后，昇科能源的市場規模也逐步擴大。目前，昇科能源已向寧德時代、比亞迪、蔚來等新能源汽車生態圈的頭部企業就電池端的超充安全提供多元化的解決方案，并與殼牌、國網等運營商生態圈的頭部企業就充電端的超充安全開展了深度合作。

據介紹，昇科能源在2020年較前一年實現了超過20倍的營收增長，目前服務的核心客戶接近30家，其中近20家是細分行業TOP10的企業。

昇科能源僅僅用了短短4年時間，由最初的“三人團”發展到如今研發人員占80%以上的百人團隊，在新能源領域跑出了加速度。

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今年堪稱新能源汽車的當打之年，截至6月份我國新能源汽車保有量跨過千萬輛大關。在節能減排大趨勢和政策補貼下，人人都知新能源汽車“省錢”，但卻“不省心”。

經常聽到新能源車主吐槽：“買車一時爽，充電淚兩行”。一提到充電，北京的劉先生哭笑不得，“充電速度跟烏龜爬似的，等得花都謝了”。到了冬天，新能源車主就更“慘”了。因為低溫環境的影響，新能源汽車掉電速度明顯加快，續航里程大打折扣，大冬天也不敢開空調，只能裹著羽絨服坐在車廂里哆嗦。

新能源汽車對于充電的依賴，猶如人需要按時吃飯。充電能否安全高效，直接影響新能源汽車行業的健康發展。

昇科能源攜清華大學、殼牌、北汽打造的350kW安全AI超充系統為電動車用戶低溫用車體驗差的問題提供了極具創新力和切實可行的解決方案。它是全球首個脈沖加熱技術落地成果，采用了全球領先的超級充電及外部冷卻技術，并且用AI技術保障在低溫大功率下的充電安全，是全球第一個集速熱、速冷、速充為一體的安全AI超充系統。

一方面，該系統采用超級快充技術，最高充電功率達350kW（可擴展至600kW）。在車輛允許的情況下，5分鐘補充大約200KM的續航，這樣的充電速度相比目前市場主流的國標充電樁提升大約2倍。同時，充電樁兼容下一代超級充電標準。昇科AI算法實時監測充電過程，確保電池在大倍率下不發生安全問題。

另一方面，該系統的的脈沖加熱技術可用于解決電池低溫條件下預熱的問題，讓電池盡快進入理想充電溫度。安全AI超充系統的脈沖加熱可以在零下環境中以最快的速度加熱電池，與低溫下直接充電相比，速度提升4倍。脈沖技術的難點在于脈沖策略如何制定，昇科能源利用AI技術短時間內生成了速度快、對電池無損害的最優加熱策略，新能源車主再也不用在冬日凜冽的寒風中苦等了。

此外，昇科能源采用的外部冷卻技術十分能打，在超級充電5分鐘的情況下，可讓電池的溫度全程保持在35℃以下，遠低于45℃的安全警戒線。既大大增加電池散熱的潛力，又充分釋放電池快速充電的能力。

相較于燃油車而言，新能源汽車那塊蘊含巨大能量的電池，像一個“定時炸彈”，讓人談之色變。接二連三的新能源汽車自燃事件讓消費者倍感憂慮，也為電動車行業敲響了警鐘。

昇科認為：數字化、智能化可以在動力電池的安全管理和應用中起到非常大的作用，對于充電等使用場景，AI可以大幅提升電池的安全性。

昇科能源構建的首個面向電池時序數據的大規模預訓練模型PERB1.0，具備多個優勢，只需一個模型，即可完成幾乎所有的電池時序數據類任務，在電池安全預警準確率和誤報率方面優勢非常明顯。

值得一提的是，昇科能源還與中國汽車流通協會達成戰略合作，共同破解新能源二手車保值率過低、貶值過快、檢測精度差等難題。昇科能源基于算法優勢，自主研發的智能診斷儀，在不拆解整車電池包、不改變整車電池控制系統的情況下，通過采用不同的激勵信號模擬電池運行的特征工況，對動力電池的品質、安全性和一致性等進行全方位精準評估。 目前，昇科能源已實現有限數據集電池壽命評估誤差2%以內，遠高于行業5%的平均水平，可將新能源二手車交易價值整體提升20%以上。

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昇科能源不僅具有全球領先的超早期、超精準健康檢測的算法優勢，還聚集了一批技術過硬、經驗豐富的核心團隊傾力打造出多品類產品矩陣。目前，公司核心業務線條已經進入規模化推廣階段。

你若盛開，蝴蝶自來。昇科能源在能源AI領域的創新發展不僅得到客戶的肯定，還獲得資本市場越來越多的青睞。

2019年昇科能源成立后就迅速獲得數百萬元天使輪融資，成為公司的啟動資金。“這筆資金像一場及時雨，在公司發展方向還不清晰時，幫助公司先跑起來，解決了早期研發和日常運營的困難。”褚政宇說。昇科能源“一鼓作氣”，在2020年底完成了由藍馳創投領投、常見資本跟投的數千萬pre-A輪融資。這筆融資不僅使公司發展更加穩健，還讓褚政宇對資本市場的認識更加成熟。

不僅如此，2021年7月昇科能源成功登陸北京市大學生創業板，為其發展打開了一扇新大門。

在“大眾創業萬眾創新”的浪潮下，政府和社會各界都為大學生創業提供一系列政策優惠。相關數據統計，2016年近八成高校出臺了多項創新創業教育激勵政策和配套文件，超過70%的高校也因此進行了相關教學改革。也是在這一年6月，由北京市人力資源和社會保障局、北股交共建的北京市大學生創業板正式啟動。

褚政宇向創頭條表示：“登陸大創板后，北股交不僅為我們對接了不少投資人和投資機構，還不定期舉辦各類培訓，幫助我們更好地了解資本市場；對于初創企業，解決員工居住證也是一大難題，北股交也積極為我們申請名額。”

作為大學生創業大軍中的一員，褚政宇談及對大創板的期望時談到，“希望大創板接下來可以提供更多關于人才、融資和企業服務方面的支持，匯總和分享各類創業政策信息等。”

未來，昇科能源除了繼續深耕技術和產品研發外，還將著重在市場端發力，打造獨特的安全超充品牌、電池檢測品牌和可快速復制的合作模式，為新能源主機廠、運營商深度賦能，為智能電動車主創造便捷的充電體驗。

關于北京股權交易中心大學生創業板

為貫徹“大眾創業、萬眾創新”戰略部署，進一步完善大學生創業服務體系，提升服務精準性和有效性，激勵和扶持畢業生群體在京創新創業，2016年6月30日，由北京市人力資源和社會保障局、北京股權交易中心共建，清華大學、北京大學、北京工業大學、海淀區人民政府協建大學生創業服務平臺和大學生創業板正式啟動。

大創板依托區域性股權市場功能定位，為畢業未滿5年的畢業生創業企業（含留學歸國人員）提供集人才政策、人才招聘等政策服務，以及孵化培育、融資服務、創業診斷、規范發展和轉板上市等專業化資本市場服務，旨在激勵和扶持畢業生創業群體在京更好創新創業。截至2022年2月末，通過“創業帶動就業、資本支持創新”的服務模式，大創板展示企業數量累計達到213家，注冊資本近15億元，企業累計融資額超32億元，帶動就業人數近5000人。大創板孵化培育基地合作單位12個。

（完）

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