沃爾瑪入股京東，傳統商業巨頭、福布斯排名前列大佬沃爾瑪真的在互聯網面前低頭了？是互聯網的魅力征服了傳統商業大佬嗎？NO，確切的說，是京東最有力的核心“籌碼”自營供應鏈，贏得了傳統商業大佬的青睞！對于沃爾瑪來說，京東自營模式海量的線上用戶以及強大的當日達物流網絡將為沃爾瑪門店和山姆會員商店帶來巨大客流量，并為沃爾瑪和山姆會員商店的顧客提供更好的物流配送服務。

電商產業，10年的發展歷程里，顛覆了諸多傳統產業模型，同時，10年間，電商平臺也沒有停止自我迭代更新的腳步，從小件商品的互聯網銷售，到目前的汽車產業。

近年來，汽車電商發展迅猛，但卻問題頻發，產業亂象層出不窮。汽車經銷商想利用互聯網消化庫存、而互聯網企業又想把龐大線上流量轉化為購車客戶……傳統商業形態與互聯網開始在汽車這類特種設備商品的銷售模式上，開始了多輪博弈，但直到目前大部分電商均已失敗告終。很多汽車電商模式開始頻繁轉型，B2C轉戰B2B、延伸020、發展互聯網+……類型改變了，服務方式更是五花八門，消費終端一頭霧水，造成終端消費市場的質疑重重。究其原因，根本在于沒有自營供應鏈。

有專家表示，對于目前剛剛發展的汽車電商產業來說，打造自營供應鏈已經成為了“真假”汽車電商的分水嶺，而汽車電商的成敗關鍵也將依托于自營供應鏈上。

UGcar優購汽車欲與京東自營“對標”

經過多年的市場考驗電商的發展模式已經成熟，以京東、亞馬遜等一系列的自建供應鏈體系的純電商運營模式為例，的確給消費市場帶來了很高的滿意度，而之所以目前汽車電商產業混亂，是因為更多的汽車電商從業者無法打造供應鏈體系。

作為全國唯一一家自營供應鏈汽車電商來說，UGcar優購汽車與其他新車電商項目不同之處就在于運營模式，UGcar優購汽車依托自營供應鏈體系，將購車全部環節實現了online化。這也是與京東自營相同的地方。

UGcar優購汽車供應鏈5大“法寶”

UGcar優購汽車的供應鏈體系包括了：全球采購能力、全球各種品牌車型的驗車能力、全國物流體系覆蓋能力、超過百家省級細分城市的汽車交付與汽車后市場服務能力以及多方位全鏈條的金融配套能力等5大核心，這五位和一供應鏈能力的強大整合，也支撐了UGcar優購汽車全部線下服務實現了線上化，更實現了全國購車3天到達的最終極目標。

自建供應鏈體系，實現最大化實現線下功能的online化，是目前大多汽車電商難以逾越的高峰，這不是一個有幾年互聯網從業經驗的公司所能達到的。

互聯網與汽車融合并非易事

互聯網與汽車的融合一定是未來汽車服務、汽車貿易產業的大趨勢，電商平臺成為了這個大趨勢下的眾望所歸，但以怎樣的屬性去做電商，直接關系到這個平臺的命運。

互聯網專家沒有汽車貿易經驗，實體汽車貿易商又不懂互聯網電商，目前整個汽車電商產業的形態就是這樣的現狀，很少有線上和線下實現供應鏈與服務鏈無縫對接的。而這也正是UGcar優購汽車的優勢所在，UGcar優購汽車團隊具備18年的汽車貿易經驗，同時團隊又從1999年開始就接觸并成功運作了多個互聯網項目，進口車類咨詢網站平臺、經銷商服務的B2B互聯網模式等等。十多年來，UGcar優購汽車一直生存在互聯網與實體汽車服務貿易的“交界區”，無論從十多年積累的經驗還是遇到的困難，都讓優購汽車對現在的自建供應鏈體系、自營B2C純電商模式充滿信心。

您也可以關注我們的官方微信公眾號（ID：ctoutiao），給您更多好看的內容。