面對如此巨大的市場空間，眾多汽車垂直類電商平臺如雨后春筍一樣紛紛“冒頭”。然而，對于汽車消費(fèi)市場而言，卻感到了摸不到頭腦。”從目前中國汽車垂直電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)來看，不夠成熟的產(chǎn)業(yè)形態(tài)似乎短時間內(nèi)難以承擔(dān)改變汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的重任,究其原因，是因為大多汽車電商的運(yùn)營模式出現(xiàn)了問題。”汽車電商產(chǎn)業(yè)專家、UGcar優(yōu)購汽車創(chuàng)始人趙卿表示，在快速迭代的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)背景下，繁多而花哨的營銷手段卻把整個消費(fèi)終端市場攪的“雞犬不寧”，電商的多向嘗試最終卻又讓消費(fèi)者來買單。

什么樣的電商模式才適合消費(fèi)市場？汽車電商未來發(fā)展趨勢應(yīng)如何升級？汽車電商產(chǎn)業(yè)洗牌在即，多位行業(yè)專家預(yù)測，未來，汽車垂直電商領(lǐng)域只會留下3-5家，而以自建供應(yīng)鏈體系為基礎(chǔ)，將更多線下功能實(shí)現(xiàn)online化的純電商模式或?qū)⒊蔀槠囯娚坍a(chǎn)業(yè)升級的核心。

打造UGcar模式：完成“智慧”升級

近期，優(yōu)購汽車正式發(fā)布公告，宣布已完成千萬級融資。UGcar優(yōu)購汽車——這個全國唯一一家純電商運(yùn)營模式、自建供應(yīng)鏈體系的汽車電商平臺應(yīng)運(yùn)而生，憑借自建的完善供應(yīng)鏈體系，智慧的解決了電商行業(yè)的亂象叢生，將價格做到了透明化。

自建供應(yīng)鏈體系，已經(jīng)成為了電子商務(wù)平臺產(chǎn)業(yè)“終極目標(biāo)”，但對于汽車電商而言，自建供應(yīng)鏈更為迫切，但難度也更為巨大。相比京東、亞馬遜等自營模式，以優(yōu)購汽車為例，作為全國唯一一家搭建自營模式的垂直進(jìn)口車的汽車電商，優(yōu)購汽車無論是在風(fēng)險防控上還是專業(yè)操作度上都要高出數(shù)倍。與以小宗商品電商運(yùn)營模式的不同之處在于特殊設(shè)備類商品汽車的運(yùn)營電商搭建的自營供應(yīng)鏈體系需要更大的“智慧”。

提高物流速度 實(shí)現(xiàn)訂單采購“無時差”

能夠更快拿到所需要的商品，是消費(fèi)者所希望的。因此，提高物流速度是各大經(jīng)銷商所需要解決的問題。與小宗商品不同（如零食、生活用品等），對于汽車這類特殊大件商品而言，占壓的資金成本低，倉儲壓力大，物流成本高等難題都是無法避免的。

???? 優(yōu)購汽車的“智慧”之一就體現(xiàn)在其供應(yīng)鏈的采銷能力上，這種以訂單采購、大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)預(yù)判市場走勢、全球采購團(tuán)隊等一系列智能對接，將供應(yīng)鏈采銷前端實(shí)現(xiàn)了智慧升級。“訂單采購的優(yōu)勢主要有兩點(diǎn)，一是優(yōu)購汽車根據(jù)市場需求以及對消費(fèi)者期貨的判斷力，去海外市場進(jìn)行采購；二是在海外市場，優(yōu)購汽車能夠找到購車用戶在國內(nèi)市場所尋不到的且符合自己個性化需求的車子，極大滿足各類購車人群需求！”優(yōu)購汽車采銷負(fù)責(zé)人表示。

??? 縮短交易環(huán)節(jié) 消費(fèi)在“云端”

電商興起的原因除了便捷的買賣流程，相信其相同商品卻比實(shí)體店更便宜的這個事實(shí)，也是消費(fèi)者無法拒絕的理由。一件產(chǎn)品從廠家到消費(fèi)者手里，經(jīng)歷了層層中間環(huán)節(jié)，層層加價，中間商賺走了大部分利潤。試想一個操作流程中，人越少，中間環(huán)節(jié)越簡單，那么剩下來的錢自然就越多。優(yōu)購汽車智慧供應(yīng)鏈體系另一核心在于，最大化實(shí)現(xiàn)了線下服務(wù)功能的online化，用“智慧”去除了中間環(huán)節(jié)，將成本降了下來。

優(yōu)購汽車的一個案例，瑪莎拉蒂suv在北京車展中售價為人民幣148萬，而在優(yōu)購汽車中，同款的瑪莎拉蒂平行進(jìn)口車，會便宜15萬元，而且提車速度之快也是購車用戶所追求的，到港后完成全部手續(xù)，下單后的7個工作日，到你家樓下取車。

??? 智慧供應(yīng)鏈 打造最優(yōu)供貨方案

??? 相比京東、亞馬遜、淘寶等電商所銷售的零售產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)面臨的風(fēng)險太大了，這也是為什么近年來，阿里多次嘗試汽車電商都宣告無果的原因所在，供應(yīng)鏈體系的智能化程度，決定了風(fēng)險防控的能力，智慧供應(yīng)鏈體系的每一個環(huán)節(jié)都需要無縫對接，以全球領(lǐng)先的日本豐田汽車核心供應(yīng)鏈體系為例，其智慧體系在真正實(shí)現(xiàn)了最好的上下游對接效果，無論從整車物流還是零部件供應(yīng)，都全部實(shí)行訂單供應(yīng)，無囤貨、無積壓、無等待操作。優(yōu)購汽車所打造的智慧供應(yīng)鏈體系與日本豐田相行不悖，不同的地方是在適合汽車產(chǎn)業(yè)的同時，也契合了電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。優(yōu)購汽車依托智慧供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)了與購車用“一鍵”相隔的“極限”服務(wù)。

優(yōu)購汽車CEO趙卿表示，優(yōu)購汽車開啟了具有顛覆性的自建供應(yīng)鏈體系模式。不同于任何其他電商模式，優(yōu)購汽車擁有自己的供應(yīng)鏈體系，結(jié)合大量用戶的選購過程，將貨源體系從天津一地為主轉(zhuǎn)變?yōu)槿珖?9個供應(yīng)區(qū)，大幅降低了用戶的等待時間以及物流成本，提高用戶體驗。目前優(yōu)購汽車已完成A輪千萬級融資，展廳遍布全國達(dá)60余家，完善的自建供應(yīng)鏈體系已經(jīng)成長為行業(yè)最專業(yè)的汽車電商。優(yōu)購汽車已經(jīng)萬事俱備，智慧的自營模式必將成為行業(yè)的發(fā)展標(biāo)桿式。

相關(guān)鏈接：近期，平行進(jìn)口車電商平臺”UGcar優(yōu)購汽車“（UGcar.com）正式發(fā)布公告，宣布完成A輪千萬級融資。屆時，優(yōu)購汽車將完成全球供應(yīng)鏈體系以及電商服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化和國際化的升級。優(yōu)購汽車在全球供應(yīng)鏈體系下，今年下半年，將引入中規(guī)車、新能源等新型車型，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)拓展；同時，今年年內(nèi)優(yōu)購汽車線下展廳將增加超100家，明年線下展廳完成200家的拓展，基本完成全國覆蓋的任務(wù)；此外，今年年內(nèi)，將陸續(xù)推出消費(fèi)者終端同步視頻平臺——”時時看車“以及涵蓋全球最新、最全的汽車改裝、裝具平臺——”全球改裝“等更多消費(fèi)服務(wù)類型項目，進(jìn)一步提高消費(fèi)者的購車體驗。

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