由于政策的扶持，平行進(jìn)口車逐漸進(jìn)入到人們的視野當(dāng)中。但是當(dāng)談到你對平行進(jìn)口車了解多少的時候，大部分消費者是摸不著頭腦的。說到平行進(jìn)口車，消費者首先會將他與中規(guī)車進(jìn)行對比。那么讓我們先初步了解一下平行進(jìn)口車：是指原銷往國非中國的車型通過貿(mào)易的形式采購到國內(nèi)進(jìn)行銷售的車型。由于進(jìn)口地不同，可分為“美規(guī)車”（即美國進(jìn)口的汽車）、“中東版車”（即中東進(jìn)口的汽車）等，以區(qū)別于授權(quán)渠道銷售的“中規(guī)車”。

?從目前市場反饋來看，2015年，天津平行進(jìn)口車共計2.7萬批，7.9萬輛，同比增長了14.1%。在中國汽車市場持續(xù)低迷的狀態(tài)下，那么平行進(jìn)口車憑什么能夠一路高歌猛進(jìn)呢？

?綜合成本比中規(guī)車便宜20%? 質(zhì)量保障更勝一籌

?平行進(jìn)口車到底有多便宜呢？簡單來說，你在4S店買一輛攬運的錢，完全可以買到級別更高的平行進(jìn)口車——路虎攬勝。但是，相比中規(guī)車，平行進(jìn)行進(jìn)口車便宜的價格讓消費者喜憂參半。大家會質(zhì)疑如此便宜的價格真的能夠買到好的產(chǎn)品嗎？其實，平行進(jìn)口車的較低價格并非是背離市場規(guī)律的存在。平行進(jìn)口車的價格優(yōu)勢并不是在質(zhì)量上大打折扣，眾所周知，中規(guī)車的銷售要途徑總經(jīng)銷商、大區(qū)經(jīng)銷商、4S店等層層環(huán)節(jié)，層層加價，最終中間商賺走了大部分利潤。而平行進(jìn)口車?yán)@過了這些環(huán)節(jié)，將成本降了下來，返利于民，從而平行進(jìn)口車的綜合成本通常比中規(guī)車要低10%—20%。

平行進(jìn)口車不僅在價格上做到了最大化的優(yōu)惠，同時在產(chǎn)品質(zhì)量上也讓消費者更加安心。之所以這樣說，是因為歐美國家對產(chǎn)品要求和檢測之嚴(yán)格是眾所周知的。同時，相較于中規(guī)車，由于平行進(jìn)口車是海外商品，所以要經(jīng)過一個報關(guān)報檢的流程。在海關(guān)以及商檢員的“保駕護(hù)航”下，平行進(jìn)口車真正做到了“便宜有好貨”！

?款型配置更豐富? 售后質(zhì)保有政策護(hù)航

?基于海外市場的購車，平行進(jìn)口車款型配置非常豐富且比較自由，可選性強。同時，平行進(jìn)口車還可以滿足消費者的個性化需求，提供一些尚未在國內(nèi)市場銷售的豪華跑車、皮卡等車型。而在提車方面，平行進(jìn)口車的優(yōu)勢盡顯。

?值得一提的是，借助政策的“護(hù)航”，平行進(jìn)口車的售后與質(zhì)保問題很好的解決了消費者的顧慮。去年，上海市商務(wù)委發(fā)布的《關(guān)于在中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點的通知》中明確提出：“試點企業(yè)及其在自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)注冊的汽車經(jīng)銷商是平行進(jìn)口汽車產(chǎn)品質(zhì)量追溯的責(zé)任主體，應(yīng)當(dāng)依法履行產(chǎn)品召回、質(zhì)量保障、售后服務(wù)、汽車三包、平均燃料消耗量核算等義務(wù)”。這一規(guī)定等于明確了平行進(jìn)口車可以享受“三包”。由此不難看出，平行進(jìn)口車的售后服務(wù)體系及規(guī)范以及逐漸得到完善。

隨著平行進(jìn)口車政策的逐步開放，進(jìn)口車貿(mào)易已經(jīng)成為一個專業(yè)化程度極高的產(chǎn)業(yè)鏈，消費者在放心購買的同時，還可以享受便宜、便捷且有保障的服務(wù)。在深入了解到平行進(jìn)口車外，如何購買，在哪里購買便成了消費者的選擇難題。近期，獲得A輪千萬級融資的UGcar優(yōu)購汽車可以幫助消費者解決平行進(jìn)口車的購買問題。UGcar優(yōu)購汽車是基于自建全供應(yīng)鏈體系、打造純電商運營模式的垂直汽車電商平臺。同時，優(yōu)購汽車具備17年的跨國采銷能力以及全國港口的進(jìn)貨資源，可以最大限度地掌控進(jìn)口汽車銷售源頭，幫助消費者買到最合適的、性價比最高的平行進(jìn)口車。

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