俗話說，樹大招風，人一紅是非就多了，這企業大了，關注度高了，吸引的挑刺的也就多了。作為國內三大網絡租車服務公司之一，神州優車一直都是媒體關注的焦點，特別是自公司開啟新三板掛牌進程后，神州優車更是頻見報端。17日晚間，北京一位律師的舉報公開信再度把這個即將到來的新三板“專車第一股”推上風口浪尖，而在消息一夜發酵后，運營模式曾經遭到質疑的神州優車似乎得到了輿論的支持。

5月17日下午，神州優車的掛牌之旅突起波瀾，一名來自北京市君本律師事務所的吳學益律師在自己的微信公眾號上發表了關于神州優車新三板掛牌申請文件嚴重違規的舉報信，并稱自己已經向全國股轉公司對神州優車進行了實名舉報，并列舉了公司涉嫌虛假記載、誤導性陳述、重大遺漏諸多問題的證據。

根據吳學益的公眾號內容，他認為，神州優車的公開轉讓說明書存在五大法律問題，其中關于商業模式以及市場份額部分的描述存在明顯的虛假記載、誤導性陳述。在他看來，神州優車的租賃車輛均來自神州租車公司，即自身并不擁有這幾萬輛汽車的產權。因此，可以看出神州優車從其他公司租賃車輛用于租賃、同時提供司機駕駛服務的做法屬于嚴重違規。而公司通過招聘大量的專職司機駕駛，從而向乘客提供出行服務，完全背離了共享經濟的宗旨，不僅沒有利用社會閑置的車輛資源，而且運作成本非常高。

公眾號內容發出后，迅速被大量轉載，市場人士也做出了各式各樣的看法，在朋友圈中，我們看到了一位律師同行這樣的評論：這個舉報最博眼球的是其進行舉報的目的性，股轉公司的審核員并不傻，怎么會看不見那些顯而易見的問題，舉報內容應該是那些該披露而未披露的事，而不是挑毛病。傍晚時分，各大財經類新聞網站也開始紛紛跟進。

晚間，神州優車針對舉報內容進行了回復。回復中，公司表示，讀過《舉報信》后我們發現，《舉報信》中大量信息嚴重失實，存在斷章取義、曲解相關法律法規、刻意誤導公眾的情形，明顯是對神州優車新三板掛牌的惡意造謠中傷，企圖干擾神州優車新三板的正常審核。伴隨著公司的回復，市場上又出現了一些反駁舉報律師的聲音，并稱其文與滴滴投資人朱嘯虎今年4月“炮轟”神州的文章相似。

18日上午，我們發現，吳學益律師的舉報內容被離奇的刪除了，刪除后，其還發表聲明表示，他本人閱讀了神州優車的掛牌申請文件，發現其中存在個別專業問題，所以才萌生出舉報的想法。與此同時，吳學益所在的律師事務所也在抓緊撇清與吳學益的關系，并在接受媒體采訪時稱，實名舉報神州優車跟律所沒有關系，是律師的個人行為。

至此，由舉報信息被大量轉發，到舉報內容被質疑，神州優車在遭舉報事件中得到了不少媒體與輿論的支持。

我們想說的是，截至目前為止，新三板的掛牌企業已經超過7000余家，在審企業也超過2000家，將近萬家的公司中為何神州優車關注度如此之高呢？結合各個平臺的融資數據，滴滴的估值已經突破 200 億美元，Uber 中國的估值達到 70 億美元，神州專車估值為 287 億元人民幣(約合 44.3 億美元)，易到的估值約僅為 10 億美元。雖然成立時時間不長，但神州優車的故事并不少，也因此吸引了不少資金的眼球。4月12日，神州優車向全國股轉系統提交了公開轉讓說明書，數據顯示，2015年全年，神州專車營收約 17 億,有望超過新三板99%的企業，更有可能成為市值最大的一家企業，如此搶眼的明星公司，怎么能不受關注呢？

其實，在神州優車遞交了掛牌材料后，就引起了各大媒體的爭相報道，公司37億元的巨額虧損、47億元的成本支出使其的估值、經營模式遭到了討論與質疑。目前，針對神州優車的申報材料，全國股轉系統尚未給出反饋意見，在業內人士看來，公司掛牌進程受到影響的概率并不大。

“這就是明星股呀”，面對神州優車遭舉報事件，一位市場人士向我們感慨：“一直以來，媒體的報道都以市場整體情況為主，但多掛牌企業的報道甚至是研報并不多，但是那些大塊頭企業以及金融企業一直都是吸睛重地。新三板需要明星股，特別是分層后，明星股的吸睛效應會更加明顯，但在吸引了資金的同時，這些明星股也需要接受相對多一些的監督。”

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