第一財經(jīng)此前獨家報道美團點評新一輪融資即將確定消息之后，美團點評在10月19日正式對外公布了融資的消息。

當天傍晚，美團點評CEO王興在北京總部接受了包括第一財經(jīng)在內(nèi)的媒體采訪。

事實上，作為連續(xù)創(chuàng)業(yè)者的王興愿意主動見媒體的機會并不多。

2015年10月，美團和大眾點評合并這么大的事情，他都情愿沉默以對。但公司對外發(fā)布融資消息有時卻能成為例外。

上一次，王興出現(xiàn)在這樣的場合還是兩年多前的2015年1月。當時還只是美團CEO的王興宣布美團獲得了7億美元的融資，估值達到70億美元。

這一次，美團點評宣布新一輪融資金額為40億美元，投后估值300億美元。而最新一次的融資已經(jīng)是美團點評合并后的第二次融資，算上合并之前已有數(shù)次融資。即使如此，王興還是堅持上市是一件很遠的事情。

“我們想上市的話，立刻就可以上市。但目前沒有明確的時間表。”王興這樣告訴第一財經(jīng)記者。

沒有上市時間表

按照業(yè)界廣為流傳的對賭協(xié)議，美團點評合并后第一輪融資的代價是，王興許諾要在2018年完成公司上市，同時保證IPO估值不低于200億美元，若無法完成美團點評將賠付投資金額的120%。

第一財經(jīng)記者從美團點評內(nèi)部了解到，目前美團點評部分手中掌握期權(quán)的員工已經(jīng)開始啟動行權(quán)。

但這一次，王興對第一財經(jīng)記者否認了上述對賭協(xié)議的存在。“投資人不會催我們上市。我們也不會和投資人簽訂有關(guān)什么時候上市的協(xié)議，之前也沒有簽訂過，投資人關(guān)心的不是你有沒有上市，而是你有沒有持續(xù)創(chuàng)造價值。”

有意思的是，王興一直對上市表現(xiàn)得非常有耐心。

2015年1月，美團完成融資之后，王興表示，“上市是一個未來一定會發(fā)生的事情，但上市并不是最近一兩年關(guān)注的事情。”

事實上，此前有媒體報道稱，對于上市，王興的觀點是“如果2015年有誰先上市了，就基本意味著它放棄了，投降了”。

但兩年多過去了，如今的王興依然不著急上市。

對此，美團點評高級副總裁、餐飲平臺總裁王慧文給出的解釋是，太早上市對一個充滿想象空間的企業(yè)來說有非常大的傷害。“公開市場的投資人大多數(shù)沒有風投的風險承擔能力高，那個時候做新業(yè)務(wù)的壓力會比較大，如果一個產(chǎn)業(yè)有非常大的空間，不應(yīng)該太早上市。”

至于此輪融資的40億美金怎么花，?王慧文表示，美團點評將在人工智能、無人配送等前沿技術(shù)研發(fā)上加大投入。最直接的體現(xiàn)是商家后臺升級，以及配送效率的提升。

“在人工智能方面，我們正在積極組建團隊，當前主要在搞自主研發(fā)，需要優(yōu)秀的技術(shù)人才。”王慧文表示。

與此同時，美團點評也在重點攻堅無人車配送。美團點評在今年2月份成立了無人配送機器人(21.610,?0.01,?0.05%)團隊。目前，其主要產(chǎn)品是面向人流密集區(qū)域的無人配送車，即自動駕駛技術(shù)在配送場景的具體應(yīng)用。

不是一家喜歡打仗的公司

談起目前美團點評的經(jīng)營狀況，王興對第一財經(jīng)記者透露，雖然外賣業(yè)務(wù)實現(xiàn)盈利還需要一段時間，但是其他業(yè)務(wù)很多已經(jīng)接近盈虧平衡。

而從團購到外賣，再到酒旅、打車，業(yè)務(wù)線足夠多元化的美團點評在不同領(lǐng)域接受諸多挑戰(zhàn)。美團點評的擴張也一度被解讀為擅長打仗的“狼性文化”。

但王興卻不贊同這個觀點，“大家以為我們是喜歡打仗的公司，但這是對我們的誤解。”

王興不否認行業(yè)競爭的存在，但是他把競爭分為兩類，一類是足球的競爭，目標是把球踢進球門；一類是拳擊的競爭，目的在于將對方打倒。

“美團點評的競爭是足球的競爭。”值得一提的是，王興在這次采訪過程中反復強調(diào)“開放合作”。

他稱，美團點評的業(yè)務(wù)到底是自己做，還是拆出去，都是在考慮如何會有更好發(fā)展的前提下，而并非以自我為中心。

公開信息顯示，美團點評目前已經(jīng)與619家餐飲ERP服務(wù)商達成合作，還投資了52家與美團點評生態(tài)相關(guān)的企業(yè)。

而貓眼被視為美團點評在投資上送出去的典型。

貓眼2012年在美團點評內(nèi)部孵化，2016年貓眼獨立運營，后來光線成為貓眼股東。目前，貓眼又和騰訊旗下的微影時代合并。

餓了么公布收購百度外賣的消息傳播開來之后，有報道稱美團已經(jīng)成立了作戰(zhàn)小組來應(yīng)對和阿里對決。雖然美團點評方面隨后向第一財經(jīng)記者表示上述作戰(zhàn)小組的消息并不屬實，但對于阿里在外賣市場的虎視眈眈已經(jīng)是不爭的事實。

對于餓了么和百度外賣的合并，王慧文這一次并不愿意多談，只是表示沒什么要應(yīng)對的，把自己做好。

“只要客觀規(guī)律存在，就會有第一第二。我們認為市場不需要一家獨大，外賣領(lǐng)域美團外賣占61%的市場份額，但是我們并不認為沒有老二的空間。”王興認為通過非產(chǎn)品競爭力和服務(wù)競爭力一家獨大可能是短期的，可能會導致團隊懈怠，導致消費者、合作伙伴會不滿意，最后并不會發(fā)展得更好。

打車業(yè)務(wù)還只是在試點

此前市場傳言中，美團點評的最新一輪融資由IDG領(lǐng)投，騰訊追加投資10億美元。其中，騰訊本想在此輪追加 20 億美元投資，附加“美團不做打車業(yè)務(wù)”的條款，但最終砍掉了一半。

但最終確定的信息是，此次融資由騰訊領(lǐng)投。

“騰訊一直是我們有力的合作伙伴，有些傳言基本都是謠言。”王興回應(yīng)道。

而美團點評本次融資還引入了新的戰(zhàn)略投資方The Priceline Group。

據(jù)美團點評戰(zhàn)略副總裁陳少暉透露，此次是Priceline主動提出投資，并在很短時間內(nèi)完成投資。“Priceline之前就與美團點評有業(yè)務(wù)合作，他們之所以選擇美團點評是因為，旅游業(yè)已經(jīng)走向全球化，中國用戶占據(jù)了整個市場增量的主要部分，而美團點評又是其中具有代表性的平臺，這樣的結(jié)合還是很直接的。”

有意思的事情是，在美團點評新融資即將落定之際，餓了么和滴滴有了新的可能性。有消息稱，從接近滴滴的人士處得知，滴滴正在考慮投資餓了么，金額可能在20億美元，軟銀也參與了此事。該報道同時透露，早在今年7月，一名接近滴滴的人士即透露出滴滴進軍外賣市場的消息。

事實上，早在美團點評合并一個月，張旭豪就曾確認了餓了么獲得滴滴投資的消息，作為滴滴和餓了么的共同投資方，金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎此前爆料稱兩家此次合作意在共同打造城內(nèi)配送系統(tǒng)。但此前接近兩年時間，滴滴和餓了么并沒有拿出具體的合作項目。

而滴滴和餓了么合作最大的原因被業(yè)內(nèi)解讀為美團點評插手了滴滴的打車業(yè)務(wù)。

“打車業(yè)務(wù)目前還在試點階段，美團點評現(xiàn)階段有很多試點業(yè)務(wù)。其中，有不止一個業(yè)務(wù)已經(jīng)試點兩三年了，目前還沒有結(jié)論。而試點了8個月的時間的打車業(yè)務(wù)還是我們目前試點時間比較短的。”王慧文解釋道。

不過，王慧文堅持，美團點評做打車不是從競爭角度出發(fā)，更多看用戶的需求和產(chǎn)業(yè)格局。“競爭只是這個過程中，我們認為對彼此都有益的事情。”

“你希望我們打車業(yè)務(wù)試點成功了么？希望？那你是代表了大多數(shù)消費者的觀點。”王興認為美團點評只是做了一個合理的決策，給消費者提供更多的服務(wù)。