資本市場正在集齊各類“搬運工”。

繼“大自然的搬運工”農夫山泉（9633.HK）登陸港交所后，它的浙江老鄉“人民幣的搬運工”安邦護衛也于近日更新了招股書。

這是一家專業從事武裝押運的公司，平日里最主要的工作，就是給各大銀行押送money。

聽起來，倒是和每天交易額超萬億的大A股“臭味相投”。

從招股書來看，安邦護衛確實也不少掙錢：去年營收22個億，超過一半的A股上市公司；凈利潤2.19億元，六成A股上市公司被它甩在身后。

但問題是，資本市場向來更喜歡“性感”的故事。

和“大自然的搬運工”相比，“人民幣的搬運工”顯然沒那么性感。由于身處特殊賽道，安邦護衛的運鈔車甚至很難開出包郵區。

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每天臨近下班，銀行網點門口，一輛寫著“武裝押運”的運鈔車總會如約而至。

幾位頭戴鋼盔、身穿防彈衣、手持防暴槍的押運員佇立在車旁，他們的氣場能飄到10米開外，生人勿近。

給銀行押運鈔票，就是安邦護衛的主要業務之一。

安邦護衛來頭不小。它是浙江省第一家專業化的武裝押運公司，成立于2006年8月，背后實控人是浙江省國資委。

如果你走在浙江省某個城市的大街上，路上遇到的運鈔車十有八九都是安邦護衛的。

這也是國內武裝押運行業的現狀之一，區域性十分明顯。

按照相關規定，武裝押運公司必須符合國有控股、注冊資本不低于1000萬元等條件，外來者很難搶食當地的市場份額。

加之公安部2017年發布通知，明確嚴格控制押運公司的審批，安邦護衛武裝押運資質的優勢也將繼續維持。

從招股書也能看出，浙江省以一省之力，就為安邦護衛撐起了數十億營收。

數據顯示，2019-2021年，安邦護衛的營收分別為19.58億元、20.64億元、21.97億元，凈利潤分別為1.55億元、2.76億元、2.19億元。

若按其公布2100余輛押運車計算，相當于一輛車就能創收100個W。

而這些收入又主要來自浙江省內。根據招股書，浙江省為其貢獻了超99%的主營業務收入，省外收入占比不足1%。

由于安邦護衛是以押運業務起家，逾8成營收來自銀行客戶，對于每天動輒上億元的押送金額，安全性尤為重要。

創頭條（ID：ctoutiao）注意到，在安邦護衛有不少退役軍人。

安邦護衛的寧波子公司，截至今年5月，有500多名退役軍人；金華安邦護衛是金華第一家成立“退役軍人服務站”的國企，截至去年8月，中層管理人員中50%是退役軍人；《浙江日報》也曾報道，退役軍人是安邦護衛的主力軍。

即便不是退伍軍人，想當押運員也沒那么容易。

據了解，押運員還需要考取持槍證和保安員證才能正式上崗。

安邦護衛招股書顯示，截至2021年底，公司擁有3200余支防暴槍。安邦護衛成立十多年來，還未發生過一起標的物被盜、被搶、遺失案件，也未發生過一起槍支使用安全事故。

只是，出身自帶“護城河”也具有兩面性。

一方面，它讓安邦護衛在開展業務時擁有一定的議價能力，業績“穩如泰山”。另一方面，這條“護城河”從某種程度來說也把安邦防衛“困”在了包郵區。

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武裝押運屬于保安行業的分支，也算得上是一個有“歷史底蘊”的行當。

在古代，押運公司相當于“鏢局”，押運員被稱為“走鏢人”。

清乾隆年間，山西人張黑五在北京前門外大街創立了中國最早的鏢局“興隆鏢局”，專門替有錢人護送現銀票號、珠寶首飾等貴重物品。

彼時，鏢局生意就有三“硬”：官府的硬靠山、綠林的硬關系、自身的硬功夫，三者缺一不可。據說，張黑五的另一個身份，就是乾隆皇帝的武術師傅。

民國以后，由于經濟蕭條，鏢局逐步退出了歷史舞臺，保安等職業開始出現。

1984年底，從部隊轉業的張中方用從深圳蛇口工業區借來的10萬元，在半山腰上租了一間不足40平方米的鐵皮房，成立了蛇口保安服務公司。

新中國的第一家保安服務公司，就這樣在我國首個改革開放的試驗田誕生并成長起來。

此后三十多年，保安服務業不斷發展壯大。根據中國保安協會發布的數據，截至2021年7月，我國保安服務公司超1.3萬家，保安服務業的從業人員已經超過640萬人。

早期，國內各大銀行的押運工作，主要由銀行自己的安保部門負責。

后來，廣東番禺發生的1500萬元運鈔車大劫案以及后續發生的一系列運鈔車搶劫案件，迫使公安部于1996年下發了《關于進一步加強金融保衛工作的通知》，要求各地組建統一專業的押運機構，歸屬各地公安機關領導。

第二年，全國首家專業化運鈔公司“威豹押運”在深圳成立，押運業務覆蓋整個深圳市的銀行網點。

目前，國內的武裝押運企業主要在各自市、縣區域內經營，一個城市往往只設立1-2家武裝押運企業，跨市域經營的少之又少。

然而，城市的銀行網點多是固定的，加之非現金支付、數字貨幣的沖擊，銀行新開網點增速緩慢。

這也意味著，安邦護衛的押運業務會增長的很吃力。

從安邦護衛的招股書也可以看出，2019-2021年，其押運業務的網點數分別為8975、9099、9075，基本保持在9000網點數左右。

安邦護衛不是沒有嘗試拓展其它業務。

招股書顯示，安邦護衛定位于綜合性安全服務提供商，目前主營業務覆蓋金融安全服務、綜合安防服務和安全應急服務三個領域。

然而，從財報來看綜合安防服務和安全應急服務帶來的“錢景”尚不明朗。

數字經濟的浪潮中，業務轉型升級需要大量的人才、研發投入，這恰巧也是保安服務業的痛點。

保安服務業屬于勞動密集型產業。以安邦護衛為例，截至2021年底，安邦護衛共有16417名員工，其中95%以上為業務人員。

報告期內，安邦護衛的研發費用分別為597.71萬元、762.64萬元、810.97萬元，占營收的比例分別為0.31%、0.37%、0.37%，均不足1%。

安邦護衛也在招股書中寫到，“人才需求難以滿足”“自主核心技術較少”“難以滿足未來科技安防的發展需要”......

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那么問題來了，悄咪咪數錢不香嗎，為什么非要上市？

一個地區的經濟實力怎么樣，除了常用的GDP指標，上市公司的數量也是各個城市常常拿來PK的指標之一。

整體來看，各省市上市公司的數量基本上與各地區的GDP呈正相關。2021年，在各省及地區中，廣東省的上市公司數量最多，達到762家，浙江和江蘇省排名第二及第三，分別有605家和571家。

數量上，廣東省、浙江省、江蘇省三足鼎立。從增速來看，浙江省卻是遙遙領先。

據統計，2019-2021年，浙江省新增上市企業數量分別為38家、73家、94家，復合增長率達57.28%，江蘇省和廣東省的復合增長率均不足50%，前者為44.6%，后者為40.75%。

微妙的變化發生在2017年。

那一年的9月，浙江省政府發布了一項關于推進浙江企業上市和并購重組的“鳳凰行動”計劃。

按照計劃，到2020年，浙江省將力爭境內外上市公司達到700家、重點擬上市企業300家。已經上市的公司也不能閑著，60%以上的上市公司要開展并購重組，年均并購重組金額達到800億元以上。

浙江省的目標也很明確，就是要“建設金融強省”。

為了落實“鳳凰行動”計劃，浙江省各個城市先后出臺相關政策，杭州、寧波制定了市屬企業上市三年行動計劃；義烏開展可培育上市資產梳理......

浙江省國資委更是一馬當先，省屬國企紛紛沖向資本市場。

先是浙商資產并購了上市公司億利達（002686.SZ），寧波海運（600798.SH）完成資產重組，浙江交科（002061.SZ）完成定向增發；接著是運達風電（002061.SZ）IPO上市，臺州檢測（872684.NQ）、大唐文化（872730.NQ）掛牌新三板……

安邦護衛作為浙江省省屬國企的一員，自然也不甘落后。

2020年末，安邦護衛完成股份制改造，整體變更為股份有限公司。2021年初，安邦護衛啟動上市輔導，同年年末首次發布招股書（審報稿）。今年4月，安邦護衛收到證監會的反饋意見，終于在近日更新了招股書。

值得一提的是，就在安邦護衛啟動上市輔導的同時，浙江省又推出了“鳳凰行動”計劃2.0版。按照計劃，到2025年末，浙江省要力爭擁有境內外上市公司1000家。

若安邦護衛能成功上市，不僅有望成為A股“武裝押運第一股”，還能為老家的“鳳凰行動”貢獻了一個關鍵KPI。

所以，管它是“大自然的搬運工”還是“人民幣的搬運工”，“爸爸喜歡的搬運工”才最重要。

（完）

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