面對城市中越來越多的車輛，停車位供給嚴重不足，加之人們出行需求的愈加旺盛，機場、高鐵、火車等站點周邊的停車位置也十分緊張，停車難問題亟待解決。

“我們認為，‘P+R’模式可以很有效地解決停車難和停車貴這兩大核心痛點。”作為獲獎企業代表之一，小強停車在南京建鄴“2019智慧城市創新創業大賽”中接受創頭條記者采訪時表示，小強停車的定位是中國網約停車旗艦品牌。

資料顯示，小強停車創立于2015年3月，是由杭州甲虎科技有限公司開發的一款預訂停車位的生活類手機軟件，可精準顯示機場、高鐵站、醫院等場景周邊停車場位置，實時剩余車位及收費詳情信息，能夠實現提前鎖定車位，隨到隨停。

近日，小強停車在南京建鄴“2019智慧城市創新創業大賽”中脫穎而出，該大賽是由南京市建鄴區人民政府主辦，建鄴高新技術產業開發區、阿里云創新中心協辦，創頭條承辦的全國性創新創業賽事。

“P+R”模式緩解停車壓力，方便出行

創頭條記者了解到，“P+R”模式即不同交通方式間換乘的模式，尤其實現私人小汽車和公共交通之間的轉換。

小強停車創始合伙人姜智勇進一步介紹“P+R”停車模式，“以機場為例，小強停車的停車場在機場周邊1-5公里直線范圍內，并為客戶提供24小時免費擺渡車接送服務。”

其實，小強停車布局的第一個場景也是機場，“我們4年前最早就是從機場這個場景切入的，恰巧我們是機場周邊停車最早的一批真實用戶，我們覺得我們的模式可以有效地解決停車難、停車貴這兩大痛點。”

經過4年的發展，除了機場，目前小強停車還覆蓋了高鐵、景區和醫院場景，共約700多家停車場，在網約停車市場的占有率已經達到70%以上，累計服務用戶超過700萬，且已陸續與中國國航、中國人保、廣發銀行、攜程、同程、飛豬等達成合作關系，成為以上品牌的停車服務提供商。

從幾十家到幾家，停車門檻也很高

互聯網行業和技術行業不同，當賽道內大規模市場被一家公司占有后，能容納的選手就不多了。姜智勇回憶道，“網約停車行業算下來有大大小小幾十家創業公司，但經過3-4年的殘酷競爭，目前僅剩幾家。”

“停車看似任何人都可以做，但也非常有門檻”姜智勇表示，小強停車之所以能夠實現70%以上的市場占有，在于其省時便利又優惠。

據了解，通過APP、微信小程序、天貓、攜程等多種方式均可觸達小強停車平臺，進行車位的瀏覽和預定。預約鎖定能夠100%確保有車位，大大節省了排隊等候時間。小強官網顯示，截至今年3月，小強共約為用戶節省停車費7.8億元，“浦東機場官方停車6天是580元，小強停車6天只要120元，一次節省460元”。

圍繞停車根基，形成“車和人”服務閉環

創業過程中小強停車也遇到了資金短缺的問題，在投資方注入資金之前，小強團隊堅信在車多停車位緊張的現況下，“P+R”模式一定走得通。

“我們自己湊的錢很快花完，后來是因為堅信這個事情一定能有未來，又追加了幾百萬，后來拿到了融資，今天已經穩定的現金流，而且現金流為正。”姜智勇進一步介紹道“小強停車差不多在公司成立三周年即完成了收支平衡，無資金上的任何壓力。但想要公司更快速發展，還是希望能有更多的資金保證、引進更優秀的人才，以確保有更多的試錯成本和嘗試創新的機會。”

“網約停車市場是一個萬億級市場，必將持續向好”，姜智勇表示，接下來，小強將進一步拓展停車場景，在地鐵站、港口/口岸、學校、政府辦事中心以及大型音樂/體育賽事場館等具有高頻停車需求的場景，提供方便、實惠的停車服務。

在此基礎上，小強也將圍繞汽車提供更多延伸服務，姜智勇表示，“停車是我們的根基，汽車后服務+出行服務是我們要做到用戶粘性和附加值增大的努力方向，最終形成一個圍繞著車和人服務的真正閉環。”

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