6月6日，以“產(chǎn)業(yè)雙創(chuàng)”為主題的“2017創(chuàng)響中國(guó)”北京站活動(dòng)啟動(dòng)儀式暨全球創(chuàng)新峰會(huì)在北京舉行。啟動(dòng)儀式上，中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街產(chǎn)業(yè)雙創(chuàng)基金正式發(fā)布，首批規(guī)模達(dá)到5億元。在會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)家發(fā)改委高技術(shù)產(chǎn)業(yè)司副巡視員沈竹林表示，大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新正蓬勃發(fā)展，制度環(huán)境不斷優(yōu)化，市場(chǎng)活力不斷釋放，新動(dòng)能不斷集聚。他認(rèn)為，此次活動(dòng)將進(jìn)一步助推北京市持續(xù)引領(lǐng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的新浪潮，并希望北京市繼續(xù)充分發(fā)揮高端人才積聚、科技基礎(chǔ)雄厚的優(yōu)勢(shì)，按照創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的總體部署，立足全國(guó)科技創(chuàng)新中心、全面創(chuàng)新改革實(shí)驗(yàn)區(qū)、京津冀一體化等戰(zhàn)略定位，多措并舉的推進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)縱深化發(fā)展。

當(dāng)天下午，作為對(duì)接活動(dòng)之一的2017“創(chuàng)響中國(guó)”北京站投資行活動(dòng)在北京中關(guān)村國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)展示中心啟動(dòng)。此次投資行邀請(qǐng)了北京新能源汽車股份有限公司工程研究院高級(jí)工程師柯南極，新龍脈資本管理合伙人王雨荍，華耀資本投資總監(jiān)李秀敏，星瀚資本創(chuàng)始合伙人楊歌等人，針對(duì)當(dāng)前火熱的新能源汽車和智能汽車等進(jìn)行了討論。對(duì)此，創(chuàng)頭條（Ctoutiao.com）整理了現(xiàn)場(chǎng)嘉賓對(duì)智能汽車項(xiàng)目的各自觀點(diǎn)，供創(chuàng)業(yè)者和投資人參考。

1、北京新能源柯南極：跨界合作與自主研發(fā)并重

前一段時(shí)間國(guó)務(wù)院發(fā)了《中國(guó)制造2025》，里面也對(duì)汽車行業(yè)有一些指導(dǎo)性的意見，北京新能源的發(fā)展戰(zhàn)略也是參考了其中的一部分。前5年我們汽車行業(yè)主要是在新能源汽車技術(shù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”，還有汽車后市場(chǎng)，還有跨國(guó)國(guó)際化方面等做出了一些工作，北汽新能源這塊主要是在新能源汽車和智能汽車兩個(gè)方向。

在新能源汽車方向，我們前期也是跟一些新能源部件的，比如說電池、電極等創(chuàng)業(yè)企業(yè)合作，現(xiàn)在做得都相當(dāng)不錯(cuò)。未來隨著技術(shù)在提升，像電池這種零部件高昂的價(jià)格在下降，到“十三五”我們差不多就能真正地完成產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

在智能汽車這個(gè)方向，我們主要是兩個(gè)方面：一個(gè)是跨界合作，我們跟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)并不是什么競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其實(shí)是合作伙伴，我們跟百度等公司都簽訂了戰(zhàn)略框架合作協(xié)議，也基于智能汽車方向我們共同開發(fā)了無人駕駛汽車，在去年的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)和世界機(jī)器人大會(huì)上都有所展示。另外一個(gè)，我們?cè)诤Ｍ?，包括美?guó)的硅谷，德國(guó)都林這些地方都設(shè)立了智能汽車研發(fā)中心，和當(dāng)?shù)匾恍└阒悄芷嚨膭?chuàng)業(yè)公司都有一些技術(shù)上的合作。

北汽新能源在未來的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)上主要考慮的幾個(gè)點(diǎn)，一個(gè)智能汽車的智能化方向，分了感知、決策、執(zhí)行，做感知傳感器的一些創(chuàng)業(yè)企業(yè)也都是我們比較關(guān)注的，還有一些做決策控制的，包括一些底盤線控零部件的，這樣的一些新興創(chuàng)業(yè)企業(yè)都是我們比較關(guān)注的。

2、星瀚資本創(chuàng)始合伙人楊歌：創(chuàng)業(yè)企業(yè)和傳統(tǒng)汽車應(yīng)該產(chǎn)業(yè)鏈合作

目前來講在智能汽車行業(yè)的三個(gè)玩家我覺得是非常有意義的，第一種玩家是汽車制造業(yè)自身的創(chuàng)新，第二個(gè)是大數(shù)據(jù)的公司，包括谷歌、特斯拉，它的背景是科技化的。第三個(gè)玩家是創(chuàng)業(yè)公司。

在汽車這個(gè)行業(yè)其實(shí)有將近100年沒有流動(dòng)過了，但是目前市場(chǎng)上大量的人員開始流動(dòng)，我們知道像谷歌、特斯拉、大眾、寶馬等等很多的上層，包括股東層面的很多人都離職出來，重新組合新的公司去做一個(gè)新的創(chuàng)業(yè)公司。

但是，這種創(chuàng)業(yè)公司和我們?nèi)粘＠斫獾腣C投資的創(chuàng)業(yè)公司有很大的區(qū)別，是他們的體量需求非常大。 對(duì)于VC來講，我們?nèi)绻ネ顿Y這些企業(yè)，承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)是非常巨大的，所以我們有非常大的所求，如果和傳統(tǒng)制造業(yè)合作，通過并購，至少從產(chǎn)業(yè)鏈上的合作，能夠減輕這些企業(yè)早期的壓力，有助于推動(dòng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展。

3、新龍脈資本管理合伙人王雨荍：中國(guó)新能源汽車行業(yè)將會(huì)超越國(guó)際水平

我們對(duì)新能源汽車行業(yè)非常地關(guān)注，中國(guó)可能是在工業(yè)領(lǐng)域，未來新能源汽車領(lǐng)域，國(guó)家會(huì)不惜很大的代價(jià)要投入、要去發(fā)展的，要超越國(guó)際水平的一個(gè)愿景的產(chǎn)業(yè)。

在新能源汽車?yán)?，新龍脈資本投的龍創(chuàng)設(shè)計(jì)馬上已經(jīng)報(bào)IPO了。龍創(chuàng)設(shè)計(jì)一開始只是給大企業(yè)做外包設(shè)計(jì)，后來做到工廠設(shè)計(jì)，2015年知豆的爆款汽車是他們做的，百度的新能源汽車也是他們做的設(shè)計(jì)。他們跟大企業(yè)結(jié)合是一步一步加深。

另外還有雷騰軟件，以前是德爾福的供應(yīng)商，是做汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的，后來在上海做了幾百輛自己的新能源汽車運(yùn)營(yíng)車，在自動(dòng)駕駛方面它已經(jīng)在園區(qū)方面能夠達(dá)到無人駕駛的運(yùn)營(yíng)。

4、華耀資本投資總監(jiān)李秀敏：個(gè)性化催生汽車新需求

現(xiàn)在的消費(fèi)習(xí)慣是越來越個(gè)性化的，以前汽車的用途就是從A到B，現(xiàn)在的需求可能就更多了，比如說我們需要它是全自動(dòng)的，我們需要我們自己不要駕駛這是最棒的，這種個(gè)性化的需求會(huì)越來越多，所以我覺得行業(yè)跟AI的合作有效地結(jié)合是非常有必要的。

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