南京交警與共享單車企業聯手整治“棄車拒罰”者
共享單車在給廣大市民帶來便利，也讓部分人滋生了這樣的想法：闖紅燈、上快車道怕啥，反正車不是自己的，交警要處罰，就把車子丟下來。針對這種人，南京交警和共享單車企業共同想出了一個整治辦法。
據《揚子晚報》消息，從5月15日起，南京交警與摩拜、小藍、OFO等8家共享單車企業建立信息共享“黑名單”機制。逃避處罰的共享單車使用人可能無法再用車，其車駕管業務也將暫停辦理，還會影響個人征信。
“黑名單”機制對付“棄車拒罰”者
不少市民在使用共享單車發生交通違規后，寧愿扣車也不愿繳納罰款。截至5月10日，各品牌共享單車在南京市場共投放共享單車28.5萬輛。由于共享單車使用者與車輛并無產權關系，交通違法后棄車逃避處罰的現象也越來越突出。截至上月，僅在主城區，交管部門就因騎車人拒絕接受處罰，暫扣共享單車771輛。
針對這一現象，南京交管部門約8家共享單車企業進行商討，建立信用打分制度。每位騎車人初始信用分為100分，若遇“交警阻攔、棄車逃走”時，各家共享單車企業處罰規則不同。如摩拜單車會扣除當事人信用分50分，信用分低于80分時，用車單價將從1元/半小時提高到100元/半小時；當信用分降至0時，用戶賬號將被永久凍結。而OFO小黃車則更為嚴厲，只要發生一次棄車逃走行為，單車使用人信用分將直接扣至0分，同時賬戶暫停使用。
此外，共享單車使用人如有交通違法未處理，除了被列為交通違法失信人員、停止其繼續使用共享單車外，其在交警各窗口車駕管業務都將暫停辦理，同時還影響征信。
上榜者全平臺封殺?記入市民征信
交管部門還與8家共享單車企業建立了合作機制。當共享單車使用者出現交通違法、且拒絕接受交警處罰時，交警將該共享單車車號提供給企業，企業根據使用者的注冊信息將該車最后一名使用者資料反饋至交警作為處罰依據。南京交警還將定期與各共享單車企業進行數據信息交換，便于各共享單車企業扣除違法當事人的信用值。
交通違法失信人員數據為全行業共享，只要被列為交通違法失信人員，各品牌共享單車平臺均對其停止注冊和使用。
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