新能源汽車企業(yè)即將迎來新一輪挑戰(zhàn)

推動電動汽車與能源、交通、城市協(xié)同發(fā)展

中國電力新聞網(wǎng) 記者 白明琴

　　近日，中國電動汽車百人會在京舉辦“中國電動汽車百人會論壇（2019）媒體吹風會”，就即將于2019年1月11日~13日在召開的“中國電動汽車百人會論壇”細節(jié)和亮點與40余家媒體代表進行了深入交流。

　　自2009年初“十城千輛”工程啟動以來，電動汽車發(fā)展即將進入第10個年頭。近10年來，在政府、研究機構(gòu)和企業(yè)的共同努力下，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，已在技術(shù)方面取得了一定進步。

　　“其中，在動力電池方面，目前已經(jīng)基本達到300瓦時/公斤的能量密度，部分企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，在國內(nèi)外市場上具備競爭力。在高功率動力電池和高比能量超級電容器方面，部分企業(yè)和研究團隊的產(chǎn)品也已超出國外，中國動力電池在產(chǎn)業(yè)上具有優(yōu)勢。”中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示，在電機方面也取得了重大的技術(shù)進步。IGBT的關(guān)鍵技術(shù)正在攻克，部分企業(yè)已經(jīng)投入生產(chǎn)。作為下一代更先進電機電子芯片的碳化硅，國內(nèi)也已開發(fā)出自主的控制器，預計將在2020年后逐步進入市場，2025年前后將逐漸取代IGBT，實現(xiàn)電機效率的極大提升。

　　在整車方面，純電動大客車整車重量已從13噸縮減到9噸，熱泵空調(diào)技術(shù)在電動汽車中普遍使用，極大減少里程損耗。主流新能源汽車企業(yè)已經(jīng)進入正常發(fā)展。

　　作為能源革命的前沿技術(shù)，燃料電池已吸引企業(yè)在此領(lǐng)域進行發(fā)力，但還需在核心器件與技術(shù)上進一步突破。而作為新技術(shù)的智能化，正處于進入理性回歸的過程。

　　“目前，國產(chǎn)的輔助化駕駛系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，激光雷達作為核心技術(shù)取得較大進展，處于世界先進水平，要實現(xiàn)全面自動駕駛，我國還需克服很多挑戰(zhàn)。”歐陽明高說。

　　與此同時，國際性的變革也在悄然發(fā)生。中國電動汽車百人會理事長陳清泰說，自2016年以來，歐洲各國紛紛提出各自的禁售燃油車時間表，各大跨國公司也開始向電動化轉(zhuǎn)型，部分國家在零排放出行的相關(guān)政策和規(guī)劃進入可操作階段。在我國，財政補貼已經(jīng)實現(xiàn)全面退坡，雙積分政策開始實行，國內(nèi)企業(yè)即將面臨新一輪挑戰(zhàn)。

　　整體來看，目前我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已進入電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化新“四化”階段，產(chǎn)業(yè)變革正逐漸與能源變革、交通變革、城市管理創(chuàng)新緊密關(guān)聯(lián)、相互影響，由汽車革命帶動的能源革命、交通革命和城市變革正在發(fā)生。這些變革將對相關(guān)行業(yè)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生極大的推動作用，并將催生出一系列新技術(shù)、新生態(tài)和新的商業(yè)模式。

　　“為此，本屆論壇結(jié)合國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢和新動向，對議程和主題進行了整體性、專業(yè)化的設(shè)計和規(guī)劃。”中國電動汽車百人會秘書長張永偉介紹，今年論壇重點設(shè)計了3場國際會議，一是全球電動汽發(fā)展與政策圓桌會，將邀請國內(nèi)外政府與機構(gòu)的相關(guān)人員進行交流討論；二是第二屆中德汽車產(chǎn)業(yè)峰會，上一屆中德汽車產(chǎn)業(yè)峰會反響良好，受到德國產(chǎn)業(yè)界的高度重視。今年的中德汽車產(chǎn)業(yè)峰會將邀請在華的德國車企和零部件企業(yè)參加，在延續(xù)上一屆峰會的基調(diào)上加強交流作用，擴大交流圈層，努力打造成重要的中德交流平臺；三是第三屆中英電動汽車創(chuàng)新論壇，將邀請在高性能電動汽車和電池領(lǐng)域較好的英國企業(yè)，進行尖端技術(shù)方面的交流，并促成中英雙方的對接合作。本屆論壇的國際會議一改往年的封閉會議形式，向參會人員開放。

　　2019年是電動汽車發(fā)展關(guān)鍵的一年，業(yè)內(nèi)對于政策、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和企業(yè)競爭力的提升等問題十分關(guān)注。為此，今年論壇特設(shè)兩個全體大會，一個主題為“全球零排放與全面電動化大會”，將邀請電動化領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)和國家代表，就禁止銷售燃油車時間表的背景和相關(guān)問題進行交流；另一個主題是“汽車革命與交通、能源、城市協(xié)同發(fā)展”，重點探討對交通、能源、城市等領(lǐng)域產(chǎn)生的影響和對汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)要求、以及如何實現(xiàn)交叉協(xié)同。

　　今年的論壇將同時安排8場主題峰會，就高品質(zhì)電動汽車、電驅(qū)動關(guān)鍵技術(shù)、燃料電池、出行產(chǎn)業(yè)投融資、能源轉(zhuǎn)化、物流車、全面電動化的商業(yè)模式等方面進行深入探討，促進跨行業(yè)交流。另外，本屆論壇還將發(fā)布10個重量級研究報告。