今年雙十一，天貓不負眾望又一次刷新了歷史記錄，數(shù)以千億記的銷售額讓人看的血脈噴張。同時，隨著銷售額一起增加的是各大電商平臺的訂單量。據(jù)國家郵政局預測，今年“雙11”期間（指11日至17日期間）全行業(yè)處理的快件業(yè)務量將超過10.5億件，比去年同期增長35%。

面對如此大的載運量，國內的物流平臺能否高效、準確、及時的分流，將包裹完好、及時的送到剁手黨們家里，是大家拭目以待的事情。但是有競爭才有市場，在物流行業(yè)激烈競爭的同時，吸引來了大量資本流入，這些資金將大力推動物流行業(yè)的發(fā)展。

根據(jù)清科集團旗下私募通顯示：2016年9月至2016年11月近三個月物流行業(yè)共發(fā)生了10起投資事件，涉及金額超181億美元。在“資本寒冬”下，依然沒有阻擋資本流入物流行業(yè)的熱情，大批資金不斷注入。

? ?“雙十一”前夕，11月8日，韻達貨運借殼新海股份登陸A股市場的計劃正式獲批。此前，圓通已登陸上交所A股，中通成功在紐交所上市，順豐和申通上市也相繼獲得證監(jiān)會的有條件通過。至此，“快遞五巨頭”全部登陸資本市場。隨著幾家快遞龍頭通過借殼等方式登陸資本市場，憑借募集融資、獲取授信等資金優(yōu)勢，進一步提升競爭力，擴充市場份額，未來行業(yè)集中度將進一步提升。

相較于國外而言，國內的物流市場起步較晚，行業(yè)內人士表示，中國的道路運輸行業(yè)有著4萬億級人民幣的市場規(guī)模，而整個物流行業(yè)在2020年將達到360萬億級人民幣的市場規(guī)模。中國物流市場前景不可小覷。

想要分得資本市場一杯羹，物流行業(yè)要摒棄過去的傳統(tǒng)的、滯后的管理模式，創(chuàng)新才是硬道理：

1.智慧物流:各大電商及物流平臺，紛紛推出智能管理系統(tǒng)，在運作上大量減少了人工成本的投入。倉庫機器人顛覆傳統(tǒng)倉庫“人找貨、人找貨架”的陳舊模式，實現(xiàn)“貨找人、貨架找人”。

2.物流大數(shù)據(jù)：應用大數(shù)據(jù)分析和云計算技術對運輸車輛的流向和流量做智能規(guī)劃，降低車輛空駛、錯駛率，提升整體的物流效率。

3.自動化設備:近年來隨著快遞業(yè)務量的增加，各大快遞企業(yè)均加大了對分撥中心、物流中心的投入力度，尤其是自動化設備，包括自動分揀、傳輸、倉儲與機器人作業(yè)等，物流中心的自動化有助于提升倉儲的運營效率，節(jié)省大量人工成本。

4.跨境電商爆發(fā)增長，跨境物流前景廣闊:國家在政策層面上引導快遞企業(yè)“向下、向西、向外”發(fā)展，跨境物流業(yè)務日趨成熟，國際快遞未來將不可避免的成為物流企業(yè)涉足的熱點。

5.“最后一公里”和“農村物流”打開行業(yè)新市場:中心城市購買力達到一定程度后，增長趨勢放緩的同時，農村市場卻是一片空白，向農村進軍，已是電商發(fā)展的必然趨勢。農村物流應集縣、鄉(xiāng)、村、戶一體化配送，解決農村快遞物流的短板。

當行業(yè)火爆的時候勢必會吸引人們爭相往里擠，但是在看到行業(yè)利好的同時，更應該看到行業(yè)內存在的問題。盡管快遞企業(yè)不斷擴大，規(guī)模效應有所顯現(xiàn)，但快遞行業(yè)的高增長也難掩內部的結構性問題，如當前快遞企業(yè)競爭同質化，產品缺乏差異性，電商快遞企業(yè)競爭加劇。

1.物流企業(yè)內的重復建設:企業(yè)盲目擴張自有物流經營范圍，使設備及人員利用極不充分，造成了巨大的資金閑置和浪費。

2.物流行業(yè)地方割據(jù)現(xiàn)象：第三方物流企業(yè)帶有明顯的地域特征，缺乏全國范圍內的大型物資流通。

3.物流信息化程度低、管理混亂、地方保護主義等因素，也導致了國內物流產業(yè)難以實現(xiàn)大規(guī)模的快速發(fā)展。

4.快遞企業(yè)競爭同質化:物流行業(yè)創(chuàng)新水平低，產品出現(xiàn)互相模仿抄襲的現(xiàn)象，缺乏差異性，創(chuàng)造力，完全是從利益的角度出發(fā)，破壞行業(yè)生態(tài)。

5.物流市場機制尚不健全，缺乏高效的現(xiàn)代物流體系。現(xiàn)代物流產業(yè)涉及內貿、外貿、鐵道、交通、民航、郵政、海關、質檢等多個部門，橫跨運輸、倉儲、裝卸等不同的行業(yè)和地區(qū)。建立政府部門間的綜合協(xié)調機制，構建統(tǒng)一、高效的現(xiàn)代物流體系已成必然。

在今年杭州舉行的云棲大會上，馬云提到:“線上線下加上現(xiàn)代物流合在一起，才能真正創(chuàng)造出新的零售起來。物流公司的本質不僅僅是要做得誰比誰做得更快，而物流的本質是真正消滅庫存，讓庫存管理得更好，讓企業(yè)庫存降到零，只有這個目的，才能真正達到所有的物流真正的本質。”

本文由清科私募通原創(chuàng)，作者：王楠，轉載請注明出處：http://news.pedata.cn/239561.html

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