10月24日消息，原Uber中國高級副總裁柳甄已加入今日頭條，具體任職信息暫未對外透露。

一個月前，她剛剛對外公布了從Uber中國離任的消息。9月30日下午，柳甄在微信朋友圈發了一封“給所有關心我和關注我的人”的文章，在文中，柳甄回顧了加入Uber一年多的經歷，“合并是插曲，不是結局”。而這也是柳甄離職的內部信。

與Uber中國的這一年

2015年4月底，柳甄加入優步中國，從開始談到決定加入，她花了20幾天，就告別了自己九年多的律師生涯。“坦率的說，我沒有得到太多的祝福，是的，這是個有爭議的選擇，創業本身，這個行業，包括我的家庭——對我而言，決策的時間短，反而因為這只能是個感性的決定。”

在加入優步中國之前，柳甄一直在一家硅谷的律師事務所負責高科技企業融資和并購項目，Uber是事務所的客戶之一，后來她因此結識了Uber的創始人Travis Kalanick，也因此成為優步中國的戰略負責人。“我喜歡冒險，加入Uber符合我的本性。”今年春節，她的職務變成了優步中國高級副總裁。

柳甄的上任面臨著許多挑戰，人手不足、巨頭環伺。但這一年她總算是交出了還不錯的成績。2015年至合并前，中國優步的市場份額從1%增長到網約車市場的約1/3，從僅在中國10個城市運營，迅速擴展到60多個城市。“這一年我有過迷失……但我發現，我是個無所畏懼的人。”今年6月，柳甄說出了這樣的一句話。

但不得不承認，Uber中國給優步帶來了嚴重的內耗，選擇合并是它的出路。只是，柳甄并不是最先知道消息的那個人。有報道稱，Uber創始人Travis Kalanick和另外兩位高管直接主導了合并;她沒有作出任何的表態，平靜地接受這一切的安排。

在合并消息公布后的第三日，柳甄在朋友圈里轉發了一篇刷屏文章，《生而驕傲：Uber的那些年輕人》，“山河湖海，都是我們造夢的地方。”她寫到。

然后，她就這樣消失在Uber中國與滴滴合并漫天的消息里。Uber長久以來都沒有找到合適的中國區總裁，在這樁重量級的合并案過后，作為Uber中國的負責人，她未公開接受過采訪，也沒有任何對未來的回應。

在她消失的這段日子，Uber中國也逐漸完成了自己的內部調整。

在組織架構方面，優步中國變身成為滴滴旗下的優步中國事業部，原中區總經理汪瑩擔任負責人。三大區重新調整，從北區西區、中區、南區變為北區、中東區、西南區，合肥總經理聞一龍升任北區負責人，蘇州總經理蔣龍升任中東區負責人，重慶總經理楊覓升任西南區總經理。而原來的北區西區總經理張嚴琪、南區總經理羅崗則離開優步加入滴滴，分別負責滴滴的汽車后市場業務和加油業務。此外，優步中國雖然跟滴滴合并了，還是一個獨立的品牌，運營也相對獨立。

在業務層面，除了業務數據的遷移外，優步中國原有業務繼續開展，也有爆料稱優步中國的團隊將接下滴滴的拼車業務。另外，優步的新APP將在近期上線，而在今天，Uber新的app已經開始測試，改名Uber優步中國，其開發者簽名也將從Uber變為小桔科技。

而柳甄，也在離開Uber中國不到一個月的時間里確定了她的下一站。

全球化的今日頭條or開啟資本運作的頭條？

此番柳甄加盟今日頭條，尚未透露具體任職。有猜測表示，今日頭條看重的或許是柳甄強大的資本運作能力。柳甄在這方面的經驗在其離職的內部信中已經提及，“在我做律師的階段，其實做過很多項目，融資，并購，我還親歷過董事會上把創始人趕走的情景，一周多的快速交易。”

今日頭條成立于2012年3月，當年8月發布了首個版本，據其官方數據截止2016年8月底，今日頭條目前擁有超過5.5億的裝機用戶，月活躍用戶超過1.3億，日活用戶超過6000萬。

2014年底，其創始人張一鳴在接受采訪時曾表示，“短期內不會上市，目前公司主要以產品為主，正在大規模投入，因此也沒有取得規模性的利潤。”但或許經過兩年的發展，今日頭條資本運作的計劃已經提上日程。

此前，也有資本運作大拿加入企業的例子。2016年4月，神州優車（神州專車的運營主體）宣布，美國華平投資集團(Warburg Pincus)原全球管理決策委員會成員、亞太區總裁黎輝先生，出任神州優車副董事長，領導公司的戰略和資本運作。

另外，也有傳聞說，今日頭條將打造全球領先的互聯網科技公司，柳甄將負責國際化業務。

（來源：投資界 Evey）

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