2018年杭州云棲大會即將正式開場。從此前網上的一些消息來看，在這次的大會上， “智能交通”和“車路協同”無疑將是備受關注的重點議題。阿里巴巴的“車路協同”到底有啥新花樣？會為我們呈現怎樣的驚喜？我們提前走進杭州云棲大會會場，為您揭開阿里巴巴車路協同的“神秘面紗”。

來到AliOS的展臺，首先看到的是一個面積頗大的沙盤。沙盤側面“智能交通 車路協同”幾個大字十分醒目。沙盤上面分布著高樓、河流、坡道、直道等多種道路形態。沙盤后方矗立著一塊電子顯示屏，正在演示車路協同數字可視化。一想到明天，這塊沙盤上就將見證新的突破，不由得有些激動呢。

就在上周，阿里巴巴AliOS宣布重磅消息：將與英特爾、大唐電信集團展開智能交通-車路協同領域的戰略合作。并且在本月的6號，阿里巴巴達摩院也與交通運輸部公路科學研究院了簽署戰略合作，成立車路協同聯合實驗室，將要系統化地去探索無人駕駛和道路智能化的解決方案。

盡管“車路協同”并非阿里首創，但目前其他公司普遍將自動駕駛的重點放在“單車智能”上。阿里此番提出將以“車路協同”作為主要方向，可謂“另辟蹊徑”。

阿里之所以要這么做，絕不是拍拍腦門就上，而是結合自身平臺和技術優勢，做出的意味深長的決定。大家都知道，過去幾年阿里在智聯網汽車領域持續深耕，在汽車智能化、數字化轉型上，已經有了大量積累。

此外通過在阿里云ET城市大腦上的探索，阿里也積淀了對城市道路、交通以及基礎設施的理解。將重點放在車路協同上之后，達摩學院就可以利用智能感知基站的遠程感知技術和基礎設施，提升自動駕駛汽車的感知能力，并降低成本。主攻“車路協同”對阿里而言實在是一個“換道超車”的好辦法。

如果說以單車智能為主的發展階段是自動駕駛的“上半場”，那么阿里巴巴開始主攻“車路協同”，則可以看做是宣告以單車智能+車路協同“兩條腿走路”的自動駕駛“下半場”的到來。

阿里巴巴對于布局智慧高速和車路協同有著怎樣的愿景？目前項目又進展到了何種程度？這一次又將有什么樣的“黑科技”與世人見面？一切的疑問，都將在本周云棲大會上揭曉答案。