浙江在線-杭州頻道9月19日訊（浙江在線記者 趙路 祝梅 葉臨風(fēng)）備受關(guān)注的“城市大腦”，又有了重大突破。

　　9月19日上午，在2018云棲大會上，杭州“城市大腦”2.0正式發(fā)布。經(jīng)過兩年多的試點，“城市大腦”已成長為新的基礎(chǔ)設(shè)施：截至目前，它已覆蓋杭州主城區(qū)、余杭區(qū)、蕭山區(qū)共420平方公里，相當(dāng)于65個西湖大小。

　　受益于“城市大腦”，杭州交通效率不斷提高。依據(jù)公開的城市季度報告，在全國最擁堵城市排行榜上，杭州從2016年的第5名下降到今年第二季度的第57名。

　　“‘城市大腦’的嘗試，讓我們看到了云計算與大數(shù)據(jù)在城市管理上的巨大能量和廣闊前景。未來，杭州‘城市大腦’將向社會治理、城市管理、民生保障等領(lǐng)域不斷拓展。”杭州市公安局局長金志表示。

　　已覆蓋杭州四分之一路口

　　9月19日上午10點，在杭州市交警支隊指揮中心內(nèi)，杭州“城市大腦”正實時監(jiān)控運(yùn)行在杭州大街小巷中的110多萬輛機(jī)動車——這可能是世界上任何城市都沒有完成過的“壯舉”。

　　過去一年，杭州“城市大腦”管轄范圍擴(kuò)大了28倍。杭州主城限行區(qū)域全部接入大腦，此外還有余杭區(qū)臨平、未來科技城兩個試點區(qū)域及蕭山城區(qū)，總計420平方公里，相當(dāng)于65個西湖。優(yōu)化信號燈路口1300個，覆蓋杭州四分之一路口，同時還接入了視頻4500路。

　　隨著范圍擴(kuò)大，杭州“城市大腦”匯聚起了城市交通管理、公共服務(wù)、運(yùn)營商的海量數(shù)據(jù)，依托自研的飛天計算平臺，在歷史上首次實現(xiàn)了城市數(shù)據(jù)的匯聚、融合、計算，甚至數(shù)出每時每刻跑在路上的車輛數(shù)，改變了用靜態(tài)的機(jī)動車保有量來制定交通政策的傳統(tǒng)方式，也解決了交通工程數(shù)十年未曾突破的根本問題。

　　除了能實時優(yōu)化信號燈，杭州“城市大腦”還實現(xiàn)了主動報警、主動處置的完整閉環(huán)。借助視頻分析、路口數(shù)據(jù)分析等方式，大腦可對擁堵、違停、事故、亂點等主動報警，現(xiàn)在大腦警情已占全部警情95%以上。通過手持的移動終端，杭州“城市大腦”可以直接指揮杭州市200多名交警，如派交警機(jī)動隊去現(xiàn)場處置交通事故等。

　　應(yīng)用領(lǐng)域不斷延伸

　　“城市大腦”正不斷開拓應(yīng)用新領(lǐng)域。

　　就在9月17日，2018云棲大會召開前夕，余杭消防大隊進(jìn)行了一次特別的演練：上午10時57分，阿里云ET城市大腦報警，余杭湯加錦繡社區(qū)星韻北路有火情，需派出1輛水罐消防車救火，同時向120、110、水務(wù)、電力等聯(lián)動部門推送信息。很快，消防車、救護(hù)車出發(fā)救援。

　　為什么“城市大腦”會成為消防戰(zhàn)士的得力助手呢？從技術(shù)上，當(dāng)前端物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備監(jiān)測發(fā)現(xiàn)區(qū)域溫度突然升高或有濃煙時，“城市大腦”自動報警，并迅速將火情位置、周邊環(huán)境、著火物質(zhì)等信息推送到消防大隊及離著火點最近的微型消防站，微型消防站迅速派遣救援力量到達(dá)現(xiàn)場，用圖像、聲音、文字等形式回傳現(xiàn)場情況到消防大隊。

　　目前，作為智能中樞，余杭“城市大腦”匯聚大量物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、視頻設(shè)備數(shù)據(jù)，可指揮全區(qū)6個消防隊、10個專職消防隊、60個微型消防站，以及120、110、水務(wù)、電力等多個聯(lián)動部門。

　　除了交通、消防之外，“城市大腦”目前還在征信系統(tǒng)、市容市政管理、旅游交通等多方面進(jìn)行了應(yīng)用嘗試，夢想中的城市“烏托邦”正離我們越來越近。

　　“杭州經(jīng)驗”輻射國內(nèi)外

　　“‘城市大腦’，是杭州為世界做的探索。”阿里巴巴技術(shù)委員會主席王堅說。

　　曾經(jīng)，杭州市政府聯(lián)合阿里云等企業(yè)，代表中國城市為世界作探索。今天，杭州的經(jīng)驗正在輻射國內(nèi)外。

　　2017年1月，江蘇省開啟建設(shè)蘇州“城市大腦”的步伐，除了交通疏導(dǎo)之外，蘇州“城市大腦”正逐步接入公共安全領(lǐng)域相關(guān)的犯罪預(yù)測、重點人員再犯罪預(yù)測、企業(yè)建筑火災(zāi)風(fēng)險預(yù)測等應(yīng)用。

　　2018年1月，馬來西亞吉隆坡引入“阿里云ET城市大腦”，其中在杭州率先試驗成功的特種車輛優(yōu)先調(diào)度同樣在吉隆坡落地成功，測試顯示救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場的時間縮短了48.9%。

　　可以預(yù)見的是，未來，從杭州出發(fā)的“城市大腦”有可能成為世界上任何一座城市的“大腦”。

　　【浙江新聞+】

　　“城市大腦”的“杭州路徑”

　　2016年4月，杭州交警、城管、建委等11個政府部門和西湖區(qū)，以及阿里巴巴、華三通信、富士康等13家企業(yè)的上百名人員，聚集在云棲小鎮(zhèn)進(jìn)行“城市大腦”的研發(fā)。

　　2016年9月，“城市大腦”項目在蕭山進(jìn)行了初步試驗，道路車輛通行速度平均提升了3%至5%，部分路段提升了11%。

　　2016年10月，“城市大腦”在2017云棲大會上正式發(fā)布。

　　2017年上半年，“城市大腦”將試點范圍擴(kuò)大，加入了杭州最擁堵的道路之一——中河-上塘高架。試點結(jié)果顯示，每輛車在高架上的行駛時間節(jié)省了大約10%。

　　2017年10月，2017云棲大會上，“城市大腦”發(fā)布“升級版”。

　　2018年上半年，“城市”管轄范圍擴(kuò)大到杭州市域。

　　2018年9月，“城市大腦”2.0在2018云棲大會上發(fā)布。

標(biāo)簽：云棲大會;城市大腦 責(zé)任編輯：嚴(yán)東