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2021年，我國物流呈現(xiàn)堅實復(fù)蘇態(tài)勢，實體經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)拉動物流需求快速增長，物流供給服務(wù)體系進(jìn)一步完善，供應(yīng)鏈韌性提升，有力地促進(jìn)宏觀經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效降本，物流實現(xiàn)“十四五”良好開局。2022年物流業(yè)務(wù)活動仍將趨于活躍，物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級加速，預(yù)計全年物流有望延續(xù)穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢。
據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年全國社會物流總額335.2萬億元，按可比價格計算，同比增長9.2%，兩年年均增長6.2%，增速恢復(fù)至正常年份平均水平。按可比價格計算，同比增長9.6%;農(nóng)產(chǎn)品物流總額5.0萬億元，增長7.1%;再生資源物流總額2.5萬億元，增長40.2%;單位與居民物品物流總額10.8萬億元，增長10.2%;進(jìn)口貨物物流總額17.4萬億元，下降1.0%。2022年，物流行業(yè)依舊保持猛烈發(fā)展態(tài)勢，截止2022年4月，全國社會物流總額106.2萬億元，同比增長3.6%。社會物流總額超過百萬億，超大市場規(guī)模優(yōu)勢依然較為明顯，物流需求依托我國完備的產(chǎn)業(yè)體系，仍然保持?jǐn)U張態(tài)勢。
圖一 201—2022年中國社會物流總額變化情況
電商行業(yè)的加速發(fā)展及生鮮冷鏈配送極大程度上推動著物流行業(yè)的發(fā)展，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，物流業(yè)總收入也整體呈逐年遞增趨勢。2021年我國物流體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，適應(yīng)市場物流需求變化，物流供給服務(wù)保持快速增長，支撐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性提升。全年物流業(yè)總收入11.9萬億元，同比增長15.1%。2022年以來，國際環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，國內(nèi)疫情頻發(fā)，物流供需增速穩(wěn)中趨緩，總體來看，一季度物流規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力保障。“生產(chǎn)、消費仍然是支撐物流需求的主要力量，而且起到的支撐作用也比較突出，工業(yè)品物流的增速6.5%，民生物流也達(dá)到8%以上，對整個物流的需求起了較好的支撐作用。2022年一季度物流業(yè)總收入達(dá)到2.8萬億元，同比增長8.2%，物流市場規(guī)模總體延續(xù)恢復(fù)性增長，電商快遞等新業(yè)態(tài)勢頭較好。
圖二 2015—2022年中國社會物流總收入及增長情況
2021年，國家設(shè)施綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)加快完善，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱環(huán)節(jié)得到改善。2021年物流相關(guān)固定資產(chǎn)投資有望超3.5萬億元，同比增長3.1%，兩年平均增長5.1%，增速與2019年水平基本持平。全年新改(擴(kuò))建高速公路超過9000公里、新增及改善高等級航道約1000公里、新頒證民用運輸機(jī)場9個，新增城市軌道交通運營里程超過1000公里。從倉儲設(shè)施來看，2021年中國50強企業(yè)倉儲服務(wù)能力同比增長7.3%，數(shù)字化及智能化基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用比例達(dá)到100%。
2021年物流活動恢復(fù)勢頭良好，行業(yè)處于高位景氣區(qū)間。2021年全年物流業(yè)景氣指數(shù)平均為53.4%，較2020年提高1.7個百分點。物流企業(yè)業(yè)務(wù)量及訂單指數(shù)均位于較高景氣水平，且總體水平有所提升，物流主體活力進(jìn)一步激發(fā)。從年內(nèi)走勢看，一季度景氣指數(shù)平均為53%，實現(xiàn)良好開局，二季度回升至55.9%的高點，下半年指數(shù)出現(xiàn)一定波動，三季度回落至51.3%，四季度緩中趨穩(wěn)回升到53.2%，物流業(yè)韌性提升，實現(xiàn)良好開局。2022年一季度，社會物流業(yè)景氣指數(shù)均值約50.3%。
圖三 2015—2022年中國社會物流總收入及增長情況
整體而言，我國物流呈現(xiàn)堅實復(fù)蘇態(tài)勢，實體經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)拉動物流需求快速增長，物流供給服務(wù)體系進(jìn)一步完善，供應(yīng)鏈韌性提升，有力地促進(jìn)宏觀經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效降本，物流實現(xiàn)“十四五”良好開局。現(xiàn)我國疫情常態(tài)化防控處于全球領(lǐng)先地位。統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展成效顯著，生產(chǎn)生活秩序總體穩(wěn)定，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和社會大局穩(wěn)定。同時我國擁有完備的產(chǎn)業(yè)體系，未來物流需求仍將處于增量擴(kuò)張階段。
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第1章 項目概況
1.1 項目基本情況
1.2 報告依據(jù)、原則
1.3 項目承辦單位概況
1.4 項目概況
第2章 項目建設(shè)背景及必要性分析
2.1 項目建設(shè)背景
2.2 項目建設(shè)的必要性分析
第3章 項目選址與規(guī)劃建設(shè)
3.1 項目選址分析
3.2 建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模
3.3 園區(qū)功能區(qū)域規(guī)劃
3.4 項目規(guī)劃設(shè)計
第4章 項目組織與發(fā)展目標(biāo)
4.1 園區(qū)入駐企業(yè)
4.1 項目運營模式
4.2 項目組織機(jī)構(gòu)
4.3 勞動定員
4.4 項目發(fā)展目標(biāo)
第5章 實施計劃和進(jìn)度安排
5.1 項目實施計劃
5.2 項目進(jìn)度安排
第6章 項目投資與資金籌措
6.1 項目總投資估算
6.2 項目資金籌措
第7章 項目綜合效益分析
7.1 經(jīng)濟(jì)效益分析
7.2 社會效益分析
7.3 環(huán)境效益分析
第8章 項目結(jié)論與建議
8.1 結(jié)論
8.2 建議
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