鉛筆道1月8日訊，近日，資源回收再利用技術研發商賽德美獲得安芙蘭資本千萬級A輪融資。

北京賽德美資源再利用研究院有限公司成立于2016年1月，是一家以資源回收再利用技術開發和產業化的高科技公司，在電動汽車動力電池綜合回收利用方面開展動力電池梯級利用標準化研究、檢測技術研究、應用及市場推廣，動力電池拆解產業化技術研究、關鍵材料的產業化可再生回收技術研究，實現廢舊動力電池拆解、原材料回收的產業化生產。

安芙蘭資本成立于2006年，是安芙蘭集團設立的私募投資板塊，旗下業務包括私募股權基金、投資管理咨詢以及孵化器等。安芙蘭資本專注于初創期和成長期企業，特別關注產業互聯網、生物醫藥大健康和高技術領域的潛在投資機會，投資涉及生物新藥、精準醫療、航空航天、教育、精細化工等多個領域。管理規模超百億人民幣，已投資近200家優秀企業，并有多家企業在國內成功上市。

此次，安芙蘭資本對賽德美的投資，不僅是完成了其在大環保賽道的戰略布局，也是由于看好賽德美專注在新能源動力電池回收利用的技術積累及人才儲備。

技術積累方面，賽德美擁有廢舊動力電池自動化拆解、精確分離、全組份回收生產線，按在回收過程中無高溫和化學處理，無固廢產生，可實現退役鋰離子動力電池的精細化拆解等，進而解決磷酸鐵鋰等不含鈷鎳的低值電池回收的經濟性問題。

其所采用的“動力電池全組分無害化物理技術”，讓尚處于空白的磷酸鐵鋰電池回收處理市場有了新的借鑒模式。傳統的濕法冶金技術的電解工藝為低溫焚燒，隔膜、電解液在焚燒過程易產生污染，電池整體回收率不高。賽德美采用全組分無害化的物理法回收技術，其開發的電解液和隔膜拆解回收工藝，可將廢舊電池的殼體、電解液、隔膜、正極廢粉、負極廢粉等材料拆解出來，再通過材料修復工藝得到正負極材料。

此外，賽德美還自主開發了國內首條廢舊動力電池單體自動化拆解線，該“單體電池全自動拆解生產線”能夠實現全自動精細分解及七大原材料的自動分類收集，拆解過程不會產生二次污染，整個回收流程處處體現著環保理念。報廢的電池經過精細化拆解及材料修復，電池整體回收率及經濟效益大大提高。

人才儲備方面，賽德美董事長李薦畢業于中南大學冶金學博士、材料學博士后、中南大學材料科學與工程學院副教授（博士生導師）、湖南省正源儲能材料與器件研究所所長，發表論文100余篇，申報專利80余項（主要以鋰電池方向為主）。

此前，北京賽德美資源再利用研究院有限公司曾進行過三輪融資。2017年12月18日，完成種子輪融資，資方為華友循環；2018年7月，進行天使輪融資，由致云基金投資；2019年2月完成Pre-A輪融資，資方為中科創星和中科高科。

國家的大力扶持補貼，使得近幾年新能源產業得到了快速的發展，培養了一批圍繞新能源電池的生產制造、能源利用管理方向的企業，導致該賽道已進入了紅海競爭激烈，但針對電池回收利用這個賽道，由于工藝限制、技術限制、渠道限制等因素一直未能快速發展。

2017年，我國新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，2018年一季度新能源產銷分別達到15萬輛和14.3萬輛。預計到2020年國內新能源汽車產量達200萬輛，占比汽車銷售量的7-10%。國內前期新能源汽車主要用于公共交通，使用的動力電池以磷酸鐵鋰為主。隨著新能源汽車產銷量的猛增，動力電池退役高峰將至。預計到 2020 年報廢量將達20.07Gwh，約22萬噸。預計2011-2027年，國內新能源汽車動力蓄電池理論退役量、每年磷酸鐵鋰及其他電池的退役量高于三元電池的退役量。因此，回收企業正在加快融資速度，期望在廣闊的市場前景中，擁有強大的資金實力。

另外，北京賽德美于2019年11月28日在安徽省蚌埠市高新技術產業開發區內成立全資子公司蚌埠賽德美新能源科技有限公司，作為華東地區的廢舊動力電池回收基地。這也使得賽德美獲蚌埠安芙蘭投資，在地域方面相當于水到渠成，有利于其資金實力的增強。