車市寒冬之下，新能源汽車也未能幸免，在補貼退坡之后，新能源汽車銷量已經出現了連續5個月同比負增長。

根據中汽協數據顯示，今年11月，新能源汽車銷量為9.5萬輛，同比下降43.7%。通過銷量數據，可以看出，當前新能源汽車的市場現狀，沒有了補貼，再加上市場競爭激烈，不管是造車新勢力，還是傳統車企，都面臨著極大的壓力，因而所有的新能源汽車玩家都開始尋求“新零售”之道，以期在市場上取得突破性的進展。

12月11日，大眾與江淮合資打造的純電動汽車品牌思皓，正式在北京啟動思皓E20X鳳凰里程項目。這是一個由思皓攜手星星充電打造的項目，采用新車里程租車的模式，以此來滿足消費者的用車需求。

目前在星星充電的APP和微信公眾號上，都可以找到鳳凰里程的進入口。當個人及企業級用戶選擇鳳凰里程租賃服務后，僅需支付99元基礎會員費，即可以平均“每公里1元”的超低成本，使用全新思皓E20X。

與目前市場上其他的租車服務不同，鳳凰里程強調，這是“一元租新車”，即一元每公里的真正里程租車，是國內首個一價全包的租車模式。

據了解，所有用車操作都將在手機上完成，串聯起互聯生活的方方面面，帶來嶄新的用戶體驗。該項目將在南京和常州率先開通。

不過，這種租車模式，最終用戶是否會買單，還需接受市場的考量。但對于，思皓與星星充電而言，這是一次雙贏的合作。

作為一個全新的品牌，思皓E20X既沒有采用大眾的車標，也沒有使用江淮的LOGO，而是采用了一個類似閃電符號的新車標，在這種情況下，繼續采用傳統車企的零售模式，要想實現銷量突破，獲得市場認可，并不容易。樹立新品牌調性，轉變銷售模式，對于思皓而言，尤為迫切，而布局移動出行生態，是新能源車企慣用的伎倆。

對于星星充電，新能源汽車車主們并不陌生，這是一家專注于新能源汽車充電設備的研發、制造與運營的企業。目前，星星充電平臺上共有自建充電設備終端10萬余個，覆蓋226個城市，日充電量超過500萬度，日均充電量在我國電動汽車充電運營商中位居前列。

因而鳳凰里程的推出，在星星充電高級副總裁、鳳凰里程CEO鄭雋一看來，可以完善新能源汽車充電生態鏈，同時，車、樁、人、平臺互通共贏模式，將會極大促進資源優化和資產盤活，促進新能源車進一步普及，也將顛覆汽車資產持有和出行使用的理念。

對于思皓品牌而言，思皓E20X鳳凰里程項目的正式啟動，也是其在探索電動車新零售模式道路上的一次大膽嘗試。但這種嘗試，能否讓思皓E20X真正“燃”起來，還有待市場來給出答案。

（本文首發鈦媒體，作者/張敏）

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