鉛筆道11月13日訊，吃托邦孵化的餐飲供應(yīng)鏈管理公司“蔚來供應(yīng)鏈”已完成千萬元天使輪融資，投資方為“吃托邦”原股東和個人投資人。據(jù)悉，本輪融資資金將用于打造樣板工廠，開發(fā)數(shù)據(jù)產(chǎn)品和建立產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊等方面。

有數(shù)據(jù)顯示，餐飲行業(yè)的閉店率高達(dá)70%，一家餐廳的平均壽命只有508天。而隨著人力成本的增加和市場競爭的日益激烈，餐飲商戶的生存壓力越來越大，供應(yīng)鏈的升級勢在必行。

吃托邦聯(lián)合創(chuàng)始人兼蔚來供應(yīng)鏈CEO王旭東介紹，目前餐飲供應(yīng)鏈有以下幾個痛點：

鏈條太長，一頭牛從養(yǎng)殖到餐廳門店，需經(jīng)歷總代理、經(jīng)銷商、批發(fā)商、傳統(tǒng)工廠等十多道中間商，層層加價，渠道成本很高；

廚師往往根據(jù)經(jīng)驗進(jìn)行菜品研發(fā)，而實際上廚師并不能精準(zhǔn)把握市場的需求，同時缺乏對原材料的組合和價格判斷，相比之下，供應(yīng)鏈的人更懂食材的運用；

廚師這個崗位的從業(yè)人員數(shù)量也在逐年下降，年輕人做廚師的意愿越來越低，招人難是餐飲行業(yè)的共同痛點。此外，政府對明火的管控正在加強，出于安全考慮，取消明火也是未來餐飲業(yè)的一大趨勢。

因此，蔚來供應(yīng)鏈的模式是：工廠把食材制作為成品配送到店，門店直接復(fù)熱即可，這其實也是為品牌未來的零售化做準(zhǔn)備。他們研發(fā)了一套“物流總包+SaaS”的運營模式，以訂單驅(qū)動冷鏈物流倉儲的運營和冷鏈運輸資源整合，利用低價干線物流和高效同城物流實時匹配，形成低成本、高效的餐飲食材物流運營網(wǎng)絡(luò)。

CEO王旭東在食品生產(chǎn)行業(yè)有十多年豐富經(jīng)驗；核心團(tuán)隊來自美菜，美團(tuán)等互聯(lián)網(wǎng)公司高管，菜品研發(fā)團(tuán)隊有來自各個菜系的泰斗人物、御廚傳人、以及各個地區(qū)酒店的行政主廚等。