（原標(biāo)題：美國(guó)加州通過方案要將網(wǎng)約車司機(jī)變成正式員工，Uber反對(duì)）

澎湃新聞?dòng)浾?王啟帆 實(shí)習(xí)生 葉映荷

美國(guó)加利福尼亞州新通過的就業(yè)法案，可能會(huì)要求Uber和Lyft等網(wǎng)約車公司將一些合同工變成正式工。

美國(guó)時(shí)間9月11日，據(jù)科技媒體The Verge報(bào)道，經(jīng)過激烈的討論，加州立法者批準(zhǔn)了一項(xiàng)就業(yè)法案。該法案可能會(huì)將一些合同工劃分為正式員工，要求公司將其當(dāng)成正式員工對(duì)待，以幫助數(shù)十萬獨(dú)立從業(yè)者成為雇員，并獲得最低工資，加班費(fèi)和其他福利。周二晚，加利福尼亞州參議院以29票對(duì)11票通過了第5號(hào)議案。星期三，州議會(huì)也簽署了該協(xié)議，目前正在等待州長(zhǎng)加文?紐瑟姆（Gavin Newsom）的最終批準(zhǔn)。

如果該法案得到了州長(zhǎng)的批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將于明年1月正式生效。受影響最大的出行公司Uber、Lyft，外賣服務(wù)公司DoorDash和生鮮雜貨代購公司Instacart等“零工經(jīng)濟(jì)公司”表示，他們將繼續(xù)與之抗?fàn)帯?/p>

紐約時(shí)報(bào)報(bào)道稱，紐瑟姆曾表示，他打算簽署這項(xiàng)法案，但如果這些零工經(jīng)濟(jì)公司愿意作出其他讓步，他愿意與Uber和Lyft等企業(yè)就改變或豁免進(jìn)行談判。

州長(zhǎng)的言論，增加了該條法案的的不確定性。

零工經(jīng)濟(jì)指的是一種自由市場(chǎng)體系，可以與獨(dú)立員工簽訂短期合同補(bǔ)充臨時(shí)職位。因此，加州就業(yè)法對(duì)于Uber、Lyft等公司來說，面臨著不得不將數(shù)十萬從業(yè)者中的一部分，從合同工重新劃分為有福利的正式員工，提供經(jīng)常昂貴的健康福利，并為每位員工支付一部分稅款。

The Verge援引韋德布什證券公司（Wedbush Securities）分析師丹?艾夫斯（Dan Ives）周三的一份報(bào)告稱，“這是一個(gè)明顯的經(jīng)濟(jì)負(fù)面因素。我們預(yù)計(jì)Uber，Lyft和其他零工經(jīng)濟(jì)公司將減少招聘，并降低其在加利福尼亞州的員工隊(duì)伍的靈活性。”

雖然Uber，Lyft，DoorDash和Instacart對(duì)投票結(jié)果感到失望，但他們表示斗爭(zhēng)尚未結(jié)束。Lyft發(fā)言人阿德里安?德賓（Adrian Durbin）在一份聲明中說：“今天，我們國(guó)家的政治領(lǐng)導(dǎo)層錯(cuò)過了一個(gè)重要的機(jī)會(huì)達(dá)成深思熟慮的解決方案，該方案能夠在靈活性、盈利標(biāo)準(zhǔn)和福利之間取得平衡。”

德賓說：“我們已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備，將這個(gè)問題帶給加利福尼亞州的選民，以保護(hù)駕駛員和騎車者的自由和需要。”

The Verge稱，Lyft和Uber已經(jīng)籌集了6000萬美元（這一數(shù)字預(yù)計(jì)會(huì)在未來幾天內(nèi)增加），企圖通過一項(xiàng)替代決議為按需工作人員提供最低保障，組織工會(huì)和福利的能力，但仍然能夠保障靈活性。DoorDash則表示，正在為該事業(yè)投資3000萬美元。Instacart表示，將繼續(xù)與立法者和選民合作以尋求“更好的解決方案”。

與此同時(shí)，Uber也進(jìn)一步表明，即使替代決議未被采納，新法律也未必會(huì)改變?nèi)魏问虑椤?/p>

Uber首席法律官托尼?韋斯特（Tony West）在周三表示，該法案只會(huì)提高行業(yè)公司的門檻，它不會(huì)自動(dòng)將司機(jī)分類為正式員工。

據(jù)紐約時(shí)報(bào)報(bào)道，韋斯特表示，之前的一些裁決發(fā)現(xiàn)Uber司機(jī)的工作超出了公司業(yè)務(wù)的常規(guī)過程。“我們是為不同類型的數(shù)字市場(chǎng)提供技術(shù)平臺(tái)的公司”，他補(bǔ)充說，“我們對(duì)法律斗爭(zhēng)并不陌生”。