8 月 28 日，高德地圖聯(lián)合中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)共享出行分會(huì)共同舉辦 2019 共享出行創(chuàng)新發(fā)展論壇。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，高德地圖發(fā)布了傳統(tǒng)出行數(shù)字化升級(jí)方案，助力傳統(tǒng)出行企業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型。據(jù)悉，該方案首批已接入享道出行、T3 出行、峽客行、及時(shí)用車等近 40 家出行企業(yè)。

「?jìng)鹘y(tǒng)出行企業(yè)是共享出行行業(yè)破局的關(guān)鍵所在。高德將充分依托自身在連接、技術(shù)、生態(tài)等方面的優(yōu)勢(shì)，幫助傳統(tǒng)出行企業(yè)實(shí)現(xiàn)線上線下的深度融合，共同打造新出行生態(tài)。」阿里巴巴合伙人、高德集團(tuán)董事長(zhǎng)俞永福表示。

作為助力傳統(tǒng)出行的另一項(xiàng)重要舉措，阿里巴巴合伙人、高德集團(tuán)總裁劉振飛宣布，高德地圖將聯(lián)合中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)共享出行分會(huì)成立共享出行大學(xué)，為共享出行行業(yè)培養(yǎng)更多人才。

艾瑞咨詢的一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018 年國(guó)內(nèi)移動(dòng)出行用戶已達(dá)到 4.99 億，相比 2014 年增長(zhǎng)了近 1.5 倍。然而，市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí)，用戶需求并未得到充分滿足。對(duì)于用戶而言，高峰期打車難、體驗(yàn)感參差不齊成為出行過(guò)程中遇到的主要問(wèn)題。

在俞永福看來(lái)，要解決共享出行市場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題，以汽車廠商、交運(yùn)公司和出租車企業(yè)為代表的傳統(tǒng)出行企業(yè)是突破口。「?jìng)鹘y(tǒng)不代表落后，他們擁有專業(yè)的司機(jī)、豐富的線下營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)、規(guī)模化的合規(guī)車輛等優(yōu)勢(shì)，恰恰是共享出行行業(yè)破局的關(guān)鍵。」他說(shuō)。

據(jù)了解，正是基于這種判斷，高德地圖始終密切關(guān)注傳統(tǒng)出行企業(yè)的發(fā)展。「近年來(lái)，傳統(tǒng)出行企業(yè)紛紛加速共享出行領(lǐng)域布局，在這一過(guò)程中，很多企業(yè)在用戶觸達(dá)、線上運(yùn)營(yíng)、技術(shù)研發(fā)、品牌認(rèn)知等方面遇到挑戰(zhàn)。」俞永福表示，「我們要將線下交通出行企業(yè)的司機(jī)、車輛、營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)和線上移動(dòng)出行平臺(tái)的連接、技術(shù)、生態(tài)能力打通，取長(zhǎng)補(bǔ)短、陸空協(xié)同，共建『新出行』生態(tài)，共同滿足用戶的出行需求。」

傳統(tǒng)出行企業(yè)「拎包上線」

據(jù)了解，為幫助傳統(tǒng)出行企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級(jí)，深耕共享出行產(chǎn)業(yè)，高德地圖發(fā)布了傳統(tǒng)出行數(shù)字化升級(jí)方案，從連接、技術(shù)、生態(tài)三個(gè)維度對(duì)傳統(tǒng)出行企業(yè)提供支持。

連接方面，依托自身海量出行用戶，以及支付寶上的高德打車小程序，高德地圖連接了最廣泛的出行用戶，能幫助傳統(tǒng)出行企業(yè)實(shí)現(xiàn)用戶的規(guī)模化觸達(dá)。

技術(shù)方面，高德地圖為網(wǎng)約車企業(yè)提供了一站式出行解決方案，可以讓獲客更精準(zhǔn)、讓行前調(diào)度更智能、讓行中更效率和安全，同時(shí)還支持行程結(jié)束后的客訴處理等問(wèn)題。另外，針對(duì)出租車企業(yè)的實(shí)際需求痛點(diǎn)，高德地圖還推出了新出租車數(shù)字化方案。

生態(tài)方面，高德地圖聯(lián)合了阿里巴巴經(jīng)濟(jì)體成員，在數(shù)據(jù)、風(fēng)控、支付、金融等方面為傳統(tǒng)出行企業(yè)提供全方位的生態(tài)擴(kuò)展的能力。

依托傳統(tǒng)出行數(shù)字化升級(jí)方案，享道出行的獲客成本降低數(shù)十倍 ；及時(shí)用車在 15 天內(nèi)就完成了從 0 到 1 的接入上線，「拎包入住」；湖北宜昌交運(yùn)集團(tuán)旗下的峽客行，高德為其貢獻(xiàn)了 90% 以上的訂單。

共建共享出行「新十年」

通過(guò)傳統(tǒng)出行數(shù)字化升級(jí)方案，高德將助力傳統(tǒng)出行企業(yè)解決現(xiàn)階段遇到的實(shí)際問(wèn)題，但在劉振飛看來(lái)，高德想做的并不止于此。「對(duì)眾多傳統(tǒng)出行企業(yè)而言，高德不僅要『授之于魚』，提供一體化解決方案，更要『授之于漁』，為出行行業(yè)培養(yǎng)更多領(lǐng)軍人才，貢獻(xiàn)更多的共享出行新生力量。」劉振飛說(shuō)。

據(jù)了解，早在 2017 年，高德地圖就攜手中國(guó)公路學(xué)會(huì)成立未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，針對(duì)交通領(lǐng)域前沿課題展開聯(lián)合攻關(guān)。此次高德與中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)共享出行分會(huì)共同成立共享出行大學(xué)，將采用政產(chǎn)學(xué)研一體化的辦學(xué)理念，聯(lián)合政府管理部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、移動(dòng)出行平臺(tái)、傳統(tǒng)出行企業(yè)、高校等多方機(jī)構(gòu)，分別從行業(yè)政策、企業(yè)管理、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)培訓(xùn)等四大方面培養(yǎng)共享出行領(lǐng)域的復(fù)合型人才，帶動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

「目前，高德地圖已成為月活超過(guò) 4 億的國(guó)內(nèi)最大移動(dòng)出行平臺(tái)，利用大數(shù)據(jù)和科技創(chuàng)新手段，高德在過(guò)去一年間為出行用戶節(jié)省至少 19.3 億小時(shí)，發(fā)揮著出行行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的作用。」劉振飛表示，「通過(guò)傳統(tǒng)出行數(shù)字化升級(jí)方案和共享出行大學(xué)，高德希望能夠真正解決傳統(tǒng)出行企業(yè)的痛點(diǎn)，與企業(yè)伙伴以及出行用戶共同見證共享出行的美好未來(lái)。」