6月6日，以“產(chǎn)業(yè)雙創(chuàng)”為主題的“2017創(chuàng)響中國”北京站活動啟動儀式暨全球創(chuàng)新峰會在北京舉行。啟動儀式上，中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街產(chǎn)業(yè)雙創(chuàng)基金正式發(fā)布，首批規(guī)模達(dá)到5億元。在會議現(xiàn)場，國家發(fā)改委高技術(shù)產(chǎn)業(yè)司副巡視員沈竹林表示，大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新正蓬勃發(fā)展，制度環(huán)境不斷優(yōu)化，市場活力不斷釋放，新動能不斷集聚。他認(rèn)為，此次活動將進(jìn)一步助推北京市持續(xù)引領(lǐng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的新浪潮，并希望北京市繼續(xù)充分發(fā)揮高端人才積聚、科技基礎(chǔ)雄厚的優(yōu)勢，按照創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的總體部署，立足全國科技創(chuàng)新中心、全面創(chuàng)新改革實(shí)驗(yàn)區(qū)、京津冀一體化等戰(zhàn)略定位，多措并舉的推進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)縱深化發(fā)展。

當(dāng)天下午，作為對接活動之一的2017“創(chuàng)響中國”北京站投資行活動在北京中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)展示中心啟動。此次投資行邀請了北京新能源汽車股份有限公司工程研究院高級工程師柯南極，新龍脈資本管理合伙人王雨荍，華耀資本投資總監(jiān)李秀敏，星瀚資本創(chuàng)始合伙人楊歌等人，針對當(dāng)前火熱的新能源汽車和智能汽車等進(jìn)行了討論。對此，創(chuàng)頭條（Ctoutiao.com）整理了現(xiàn)場嘉賓對智能汽車項(xiàng)目的各自觀點(diǎn)，供創(chuàng)業(yè)者和投資人參考。

1、北京新能源柯南極：跨界合作與自主研發(fā)并重

前一段時間國務(wù)院發(fā)了《中國制造2025》，里面也對汽車行業(yè)有一些指導(dǎo)性的意見，北京新能源的發(fā)展戰(zhàn)略也是參考了其中的一部分。前5年我們汽車行業(yè)主要是在新能源汽車技術(shù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”，還有汽車后市場，還有跨國國際化方面等做出了一些工作，北汽新能源這塊主要是在新能源汽車和智能汽車兩個方向。

在新能源汽車方向，我們前期也是跟一些新能源部件的，比如說電池、電極等創(chuàng)業(yè)企業(yè)合作，現(xiàn)在做得都相當(dāng)不錯。未來隨著技術(shù)在提升，像電池這種零部件高昂的價格在下降，到“十三五”我們差不多就能真正地完成產(chǎn)業(yè)升級。

在智能汽車這個方向，我們主要是兩個方面：一個是跨界合作，我們跟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)并不是什么競爭對手，其實(shí)是合作伙伴，我們跟百度等公司都簽訂了戰(zhàn)略框架合作協(xié)議，也基于智能汽車方向我們共同開發(fā)了無人駕駛汽車，在去年的世界互聯(lián)網(wǎng)大會和世界機(jī)器人大會上都有所展示。另外一個，我們在海外，包括美國的硅谷，德國都林這些地方都設(shè)立了智能汽車研發(fā)中心，和當(dāng)?shù)匾恍└阒悄芷嚨膭?chuàng)業(yè)公司都有一些技術(shù)上的合作。

北汽新能源在未來的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級上主要考慮的幾個點(diǎn)，一個智能汽車的智能化方向，分了感知、決策、執(zhí)行，做感知傳感器的一些創(chuàng)業(yè)企業(yè)也都是我們比較關(guān)注的，還有一些做決策控制的，包括一些底盤線控零部件的，這樣的一些新興創(chuàng)業(yè)企業(yè)都是我們比較關(guān)注的。

2、星瀚資本創(chuàng)始合伙人楊歌：創(chuàng)業(yè)企業(yè)和傳統(tǒng)汽車應(yīng)該產(chǎn)業(yè)鏈合作

目前來講在智能汽車行業(yè)的三個玩家我覺得是非常有意義的，第一種玩家是汽車制造業(yè)自身的創(chuàng)新，第二個是大數(shù)據(jù)的公司，包括谷歌、特斯拉，它的背景是科技化的。第三個玩家是創(chuàng)業(yè)公司。

在汽車這個行業(yè)其實(shí)有將近100年沒有流動過了，但是目前市場上大量的人員開始流動，我們知道像谷歌、特斯拉、大眾、寶馬等等很多的上層，包括股東層面的很多人都離職出來，重新組合新的公司去做一個新的創(chuàng)業(yè)公司。

但是，這種創(chuàng)業(yè)公司和我們?nèi)粘＠斫獾腣C投資的創(chuàng)業(yè)公司有很大的區(qū)別，是他們的體量需求非常大。 對于VC來講，我們?nèi)绻ネ顿Y這些企業(yè)，承擔(dān)的風(fēng)險是非常巨大的，所以我們有非常大的所求，如果和傳統(tǒng)制造業(yè)合作，通過并購，至少從產(chǎn)業(yè)鏈上的合作，能夠減輕這些企業(yè)早期的壓力，有助于推動整個行業(yè)發(fā)展。

3、新龍脈資本管理合伙人王雨荍：中國新能源汽車行業(yè)將會超越國際水平

我們對新能源汽車行業(yè)非常地關(guān)注，中國可能是在工業(yè)領(lǐng)域，未來新能源汽車領(lǐng)域，國家會不惜很大的代價要投入、要去發(fā)展的，要超越國際水平的一個愿景的產(chǎn)業(yè)。

在新能源汽車?yán)铮慢埫}資本投的龍創(chuàng)設(shè)計(jì)馬上已經(jīng)報IPO了。龍創(chuàng)設(shè)計(jì)一開始只是給大企業(yè)做外包設(shè)計(jì)，后來做到工廠設(shè)計(jì)，2015年知豆的爆款汽車是他們做的，百度的新能源汽車也是他們做的設(shè)計(jì)。他們跟大企業(yè)結(jié)合是一步一步加深。

另外還有雷騰軟件，以前是德爾福的供應(yīng)商，是做汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的，后來在上海做了幾百輛自己的新能源汽車運(yùn)營車，在自動駕駛方面它已經(jīng)在園區(qū)方面能夠達(dá)到無人駕駛的運(yùn)營。

4、華耀資本投資總監(jiān)李秀敏：個性化催生汽車新需求

現(xiàn)在的消費(fèi)習(xí)慣是越來越個性化的，以前汽車的用途就是從A到B，現(xiàn)在的需求可能就更多了，比如說我們需要它是全自動的，我們需要我們自己不要駕駛這是最棒的，這種個性化的需求會越來越多，所以我覺得行業(yè)跟AI的合作有效地結(jié)合是非常有必要的。

創(chuàng)本文首發(fā)創(chuàng)頭條（ctoutiao.com），作者：馬祿涯。

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